DISPOSITIF DE MANOEUVRE POUR LA COMMANDE, NOTAMMENT DE LEVE-VITRE ET RETROVISEUR DANS UN VEHICULE

Description

[0001] La présente invention concerne un dispositif de manoeuvre pour la commande de divers organes dans un véhicule, et plus particulièrement pour la commande de lève-vitre et de rétroviseur.

[0002] Il est connu pour la commande de rétroviseur de prévoir un dispositif de manoeuvre sous forme d'une manette actionnable dans quatre directions, souvent appelée "joystick". Les quatre directions de manoeuvre permettent le réglage directionnel gauche-droite et le rabattement haut-bas d'un miroir. Le miroir à manoeuvrer est sélectionné par une commande séparée, comme le montre par exemple le document JP 60 029 351, ou bien par une manoeuvre de pivotement intégré du joystick.

[0003] Par ailleurs, il est connu pour la manoeuvre de lève-vitre d'avoir quatre dispositifs de commande séparés pour les quatre vitres du véhicule.

[0004] II existe dans le secteur automobile un besoin constant de rendre plus compacts et ergonomiques les différents organes de commande d'accessoires et tel est le but de la présente invention.

[0005] L'invention atteint son but grâce à un dispositif de commande de premiers accessoires sous forme de plateau qui comporte des premières zones déterminées et peut pivoter sur lui-même entre au moins deux positions, pour la commande des premiers accessoires, caractérisé en ce que le plateau peut prendre au moins une troisième position pivotée dans laquelle l'appui sur des secondes zones déterminées du plateau commande des seconds accessoires.

[0006] Selon la principale application visée, les premiers accessoires sont les rétroviseurs extérieurs gauche et droit et les seconds accessoires sont les lève-vitres des diverses vitres du véhicule.

[0007] Avantageusement, la troisième position pivotée du plateau est la position de pivotement centrale.

[0008] Avantageusement, le plateau forme la partie supérieure d'un joystick inclinable, au moins dans les deux premières positions. Autrement dit, le plateau peut s'incliner dans plusieurs directions lorsqu'on appuie sur lesdites premières zones déterminées. Dans la troisième position, le plateau est avantageusement immobilisé et les dites secondes zones déterminées pour la commande des seconds accessoires sont sous forme de touches individuellement enfonçables. Avantageusement, les premières et les secondes zones déterminées sont les mêmes et consistent par exemple en quatre touches disposées en carré. Ces touches peuvent être bloquées ou inactivées lorsque le plateau est utilisé en joystick et que l'appui sur les touches ne sert qu'à l'incliner. Alternativement, les touches peuvent être conçues pour être enfoncées individuellement dans chacune des trois positions.

[0009] De préférence, la position de pivotement centrale est la position par défaut du dispositif. Des moyens de maintien provisoire dans les deux autres positions sont prévus, ainsi que, de préférence, des moyens de rappel vers cette position centrale.

[0010] Ainsi, un seul et même organe de manoeuvre permet de façon pratique le réglage des rétroviseurs et la commande des lève-vitres des quatre vitres du véhicule. Il en résulte une simplification formelle du module de porte regroupant habituellement les fonctions de lève-vitre et de réglage des rétroviseurs, ainsi qu'une réduction du nombre des commutations électriques.

[0011] D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description de l'invention, ainsi que des dessins annexés sur lesquels :

• la figure 1 est une vue en perspective d'un boîtier de commande incorporant le dispositif de l'invention ;
• la figure 2 est une vue de détail du dispositif de commande de la figure 1 ;
• les figures 3, 4 et 5 représentent, en vue de dessus, les trois positions de pivotement du dispositif de commande.

[0012] Le boîtier de commande 1, destiné à être intégré par exemple dans la portière d'un véhicule ou entre les sièges, comporte le dispositif de manoeuvre, présentant en haut d'un support non visible tel qu'une tige un plateau 10 de quatre touches 11 disposées en carré ou en pétales (les touches 11 constituent lez zones prédéterminées précitées). L'appui d'un doigt sur l'une ou l'autre des quatre touches permet la commande d'un organe, soit par une inclinaison du plateau 10 de touches 11 et de leur support, soit par l'actionnement d'un contact électrique ou optique directement sous la touche appuyée.

[0013] Une languette indicatrice 12 dépasse radialement du plateau de touches 11 et pointe vers des indications 13 marquées sur le boîtier 1. Le plateau de touches 11 peut pivoter sur lui-même autour d'un axe vertical, à 45° à gauche (figure 3) ou à droite (figure 5) de la position centrale représentée sur les figures 1 et 4, par un mécanisme non représenté. Des moyens de blocage temporaire de la position sont prévus pour maintenir le plateau de touches 11 dans la position pivotée gauche ou droite : ces moyens peuvent comprendre un système d'électro-aimant qui est désactivé au terme d'un laps de quelques secondes sans actionnement, ce qui entraîne le retour du plateau 10 de touches 11 dans la position centrale par des moyens de rappel. Il est aussi possible de prévoir que le rappel se fait manuellement après déblocage des moyens de maintien.

[0014] Par défaut, le plateau 10 de touches 11 est dans la position centrale et chaque touche commande par enfoncement de manière indépendante les montées et les descentes des quatre vitres du véhicule. De préférence, le plateau de touches 11 est, dans cette position centrale, immobilisé et solidaire du boîtier 1.

[0015] Pour passer au réglage des rétroviseurs, l'utilisateur vient manoeuvrer l'indexeur 12 qui débloque le plateau 10 et le fait pivoter de 45° vers la droite ou vers la gauche selon le rétroviseur à régler. Le plateau 10 s'immobilise automatiquement dans cette position pivotée, bloqué par les moyens de blocage temporaire.

[0016] Dans la position pivotée de réglage de rétroviseur, le plateau entier 10 s'incline entièrement comme dans un joystick, dans les quatre directions, ces mouvements opérant un réglage traditionnel du rétroviseur.

[0017] Après un certain nombre de secondes sans actionnement du plateau, celui-ci revient automatiquement à sa position centrale par défaut (position de "lève-vitre"). Ce retour en mode par défaut peut aussi se faire manuellement par actionnement de la languette d'indexage 12.

[0018] Dans le mode de réalisation qui vient d'être décrit, cumulant le fonctionnement d'un joystick inclinable et d'une commande par touches enfonçables, les touches 11 pivotent de préférence pour leur enfoncement autour de deux axes parallèles 13 dessinés en traits mixtes sur la figure 2.

[0019] Dans une réalisation alternative simplifiée, les touches sont actionnables dans toutes les positions et pivotent autour de quatre axes 14 disposés en carré et représenté en tirets courts sur la figure 2.

Revendications

1. Dispositif de commande de premiers accessoires d'un véhicule, sous forme de plateau (10) qui comporte des premières zones déterminées de commande par appui caractérisé en ce que le plateau (10) peut pivoter sur lui-même entre au moins deux positions, pour la commande des premiers accessoires et en ce que le plateau (10) peut prendre au moins une troisième position pivotée dans laquelle l'appui sur des secondes zones déterminées (11) du plateau (10) commande des seconds accessoires.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers accessoires sont les rétroviseurs extérieurs gauche et droit et les seconds accessoires sont les lève-vitres des diverses vitres du véhicule.

3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la troisième position pivotée du plateau (10) est la position de pivotement centrale.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le plateau (10) forme la partie supérieure d'un joystick inclinable, au moins dans les deux premières positions.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans la troisième position, le plateau (10) est immobilisé et lesdites secondes zones déterminées pour la commande des seconds accessoires sont sous forme de touches individuellement enfonçables (11).

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la position de pivotement centrale du plateau (10) est la position par défaut du dispositif, et en ce que sont prévus des moyens de maintien provisoire dans les deux autres positions.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par des moyens de rappel vers cette position centrale par défaut.

8. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'une touche individuellement enfonçable peut prendre plusieurs positions de commande.

Ansprüche

1. Vorrichtung zur Steuerung erster Zubehörteile eines Fahrzeugs in Form einer Platte (10), die erste bestimmte Bereiche zur Drucksteuerung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (10) für die Steuerung der ersten Zubehörteile zwischen mindestens zwei Stellungen um sich selbst schwenken kann, und dass die Platte (10) mindestens eine dritte geschwenkte Stellung einnehmen kann, in der das Drücken auf zweite vorbestimmte Bereiche (11) der Platte (10) zweite Zubehörteile steuert.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Zubehörteile die linken und rechten Außenrückspiegel und die zweiten Zubehörteile die Fensterheber der verschiedenen Fenster des Fahrzeugs sind.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Schwenkstellung der Platte (10) die zentrale Schwenkstellung ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (10) den oberen Teil eines Joystick bildet, der zumindest in die zwei ersten Stellungen geneigt werden kann.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der dritten Stellung die Platte (10) arretiert ist und die bestimmten zweiten Bereiche für die Steuerung der zweiten Zubehörteile in Form von einzeln eindrückbaren Tasten (11) vorliegen.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zentrale Schwenkstellung der Platte (10) die Standardstellung der Vorrichtung ist, und dass Einrichtungen zum provisorischen Halt in den zwei anderen Stellungen vorgesehen sind.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch Rückstelleinrichtungen in diese zentrale Standardstellung.

8. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine einzeln eindrückbare Taste mehrere Steuerstellungen einnehmen kann.

Claims

1. Control device of first accessories of a vehicle, in the form of a plate (10) which includes first particular control areas to be pressed, characterized in that the plate (10) can pivot on itself between at least two positions for controlling the first accessories and in that the plate (10) can assume at least a third pivoted position wherein pressing second particular areas (11) of the plate (10) controls second accessories.

2. Device according to Claim 1, characterized in that the first accessories are left and right exterior rear-view mirrors and the second accessories are the window winders of the various windows of the vehicle.

3. Device according to either one of Claims 1 or 2, characterized in that the third pivoted position of the plate (10) is the central pivoting position.

4. Device according to any one of Claims 1 to 3, characterized in that the plate (10) forms the upper part of a joystick adapted to tilt at least in the first two positions.

5. Device according to Claim 4, characterized in that in the third position the plate (10) is immobilized and said second particular areas for controlling the second accessories take the form of keys (11) that can be pressed individually.

6. Device according to any one of Claims 1 to 5, characterized in that the central pivoting position of the plate (10) is the default position of the device and in that means are provided for temporary retention in the other two positions.

7. Device according to Claim 6, characterized by biasing means towards this default central position.

8. Device according to Claim 5, characterized in that a key that can be pressed individually can assume a plurality of control positions.

Dessins