Planche de glisse sur neige

Description

DOMAINE TECHNIQUE

[0001] L'invention se rattache au domaine des sports de glisse sur neige, et en particulier les skis alpins et les surfs des neiges. Elle vise plus particulièrement un agencement de la surface inférieure qui permet une pratique efficace, en particulier en ce qui concerne l'exécution de virages, tout en étant compatible avec un mode de fabrication simple.

TECHNIQUES ANTERIEURES

[0002] De manière générale, les planches de glisse possèdent une face inférieure, également dénommée semelle de glisse, qui assure le contact avec la neige, et est bordée latéralement de carres pour permettre l'accrochage sur la neige lorsque le ski est incliné par rapport à la surface de glisse. Cette semelle de glisse est donc plane, ce qui signifie que lorsque le ski est chargé pour contrarier son cambre au niveau central, la semelle de glisse vient au contact intégral du plan sur lequel elle est appliquée, à l'exception des portions extrémales formant la spatule ou le talon. Autrement dit, la surface inférieure de la planche est une surface réglée au sens géométrique du terme, signifiant qu'en coupe transversale, la semelle représente un segment rectiligne.

[0003] Différentes propositions ont déjà été faites avec des planches dont la face inférieure n'est pas plane, mais au contraire possède une forme travaillée, avec des objectifs différents. Ainsi, on a proposé dans les documents WO 2011/155845, WO 2007/094690 et WO 95/21662 des surfs de neige dont la semelle de glisse présente des zones à différentes altitudes. Une zone centrale vient au contact direct de la neige, tandis que les zones latérales de la semelle de glisse sont légèrement surélevées. La forme de la zone centrale est agencée pour permettre une bonne transmission des appuis au niveau où les pieds reposent sur la planche, et occupe donc la quasi-totalité, voir la totalité, de la largeur de la planche. A l'inverse, en dehors de la zone centrale du surf, la portion centrale de la semelle de glisse, qui vient au contact de la neige, est de largeur réduite. Une telle configuration, spécifique au surf des neiges présente l'inconvénient majeur d'être particulièrement complexe à réaliser, puisqu'elle nécessite un usinage très précis de la semelle de glisse.

[0004] D'autres propositions ont été faites dans le but d'améliorer la maniabilité d'un surf, en particulier le passage d'une carre à l'autre sur un surf. On peut par exemple citer le document WO 89/06560 qui décrit un surf équipé de deux séries de carres, dont une première série de carres est située sur les bords latéraux de la portion centrale de la semelle de glisse, et constitue donc les carres actives lorsque le surf est peu incliné. La semelle de glisse se prolonge latéralement par deux zones surélevées, qui forment un décrochement vers le haut pour permettre aux premières carres d'accrocher la neige. Ces portions latérales de la semelle de glisse qui sont décalées par rapport au reste de la semelle induisent un comportement discontinu et non progressif lors de l'inclinaison la planche.

[0005] Des solutions similaires ont également été proposées dans les documents US 5 462 304, ou DE-U-8705677. Ces documents décrivent des planches qui sont équipées latéralement de prolongements qui peuvent être flexibles, ou qui jouent un rôle particulier lorsque l'inclinaison de la planche est importante. De telles constructions sont particulièrement complexes à fabriquer ou fragiles, dans la mesure où elles nécessitent l'incorporation dans la planche d'un élément supplémentaire à la structure classique, soit elles obligent à l'implantation des carres dans une zone qui ne correspond pas au bord latéral de la planche.

EXPOSE DE L'INVENTION

[0006] Il existe donc un besoin pour des planches qui soient à la fois plus maniables, avec une capacité améliorée de basculer d'une carre à l'autre, tout en étant faciles à fabriquer et fiables.

[0007] L'invention concerne donc une planche de glisse sur neige qui comporte :

• une face inférieure bordée de carres, et incluant une portion plane et centrale, cette portion centrale se prolongeant de façon continue par des portions latérales s'étendant transversalement jusqu'à la ligne de côte, en s'écartant vers le haut du plan formé par cette portion centrale ;
• deux lignes transversales de plus forte largeur avant et arrière, situées à proximité ou à l'intérieur des zones respectivement spatule et talon.

[0008] Cette planche conforme à l'invention se caractérise en ce que la structure de la planche comporte un noyau s'étendant transversalement au-dessus des portions latérales de la face inférieure et dont l'épaisseur, mesurée dans des plans transversaux, est décroissante en se dirigeant vers la ligne de cote. Parallèlement, lorsque la planche est chargée de telle sorte que l'intégralité de la surface de la portion plane centrale est plaquée sur un plan horizontal, entre les deux lignes de plus forte largeur avant et arrière, les carres se trouvent à une hauteur non nulle et sensiblement constante par rapport au plan formé par la partie centrale de la face inférieure, sur une zone s'étendant au moins entre les deux lignes transversales de plus forte largeur.

[0009] Autrement dit, la semelle de glisse d'une planche conforme à l'invention présente une structure de noyau particulière, qui permet de donner à la semelle une configuration spécifique., Ainsi, la zone centrale longitudinale est bordée de portions inclinées, formant un prolongement direct sans discontinuité, de telle sorte qu'une inclinaison latérale de la planche permet de passer de façon progressive d'un appui sur la portion centrale vers un appui sur ces portions latérales. Dans cette configuration, les extrémités de ces zones latérales de la semelle de glisse, au niveau desquelles se trouvent les carres, se situent à une altitude sensiblement identique sur toute la quasi-totalité de la longueur de la planche, et en particulier entre les points les plus larges de la planche, situés à l'avant et à l'arrière.

[0010] En d'autres termes, lorsque la planche est plaquée sur un plan horizontal, et ce en annulant son cambre central, ainsi qu'une partie du relevé spatule ou talon, les carres apparaissent sur la face latérale à une distance quasi-constante par rapport à ce plan de référence. Grâce à ce positionnement de carres, on réduit les risques d'accrochage lors de l'évolution sur des rampes ou des plateformes, en pratique « free-style ».

[0011] Selon un autre aspect de l'invention, la largeur de ces zones latérales, mesurées transversalement et en vue de dessus est sensiblement constante. En d'autres termes, la limite entre la portion centrale et les portions latérales de la semelle de glisse dessine une courbe qui se déduit du bord latéral de la planche, c'est-à-dire de la ligne de côte, par une translation transversale. La limite entre la zone centrale et les zones latérales de la semelle de glisse s'entend comme la ligne à partir de laquelle la semelle de glisse n'est plus en contact avec un plan horizontal de référence lorsque la planche est plaquée sur ce dernier selon les conditions déjà évoquées.

[0012] Compte tenu des rayons de courbure classiquement pratiqués sur les planches de glisse, cette mesure transversale de la largeur de la portion latérale est sensiblement équivalente à la mesure effectuée perpendiculairement à la tangente de la ligne de côte.

[0013] En pratique, différentes variantes peuvent être employées concernant le profil des portions latérales de la semelle de glisse. Ainsi, dans une première forme de réalisation, dans un plan transversal, les zones latérales peuvent adopter un profil rectiligne définissant ainsi une surface sensiblement plane dans les conditions déjà évoquées. Il est également possible dans une variante que les zones latérales adoptent un profil courbe, dont la courbure est orientée vers le haut pour assurer en particulier une progressivité accrue dans la transition des appuis lorsque la planche s'incline latéralement. Une courbure inverse peut également être envisagée.

[0014] Géométriquement, il est possible que les zones latérales de la face inférieure s'étendent au-delà même des lignes de plus forte largeur avant ou arrière, et voire se prolongent jusqu'à l'extrémité avant ou arrière de manière à couvrir la périphérie totale de la planche.

[0015] En termes de structure interne, différents modes de réalisation peuvent être employés, de manière à assurer une rigidité globale de la planche, y compris dans les portions latérales qui sont plus contraintes, puisqu'elles sont moins épaisses. Ainsi, du fait de la configuration inclinée des zones latérales de la semelle de glisse, lorsque la face supérieure de la planche est sensiblement plane, l'épaisseur de la planche diminue continument en se rapprochant des carres. Néanmoins, l'invention n'est pas limitée à une géométrie particulière de la face supérieure de la planche, et peut se décliner à différents types de structures et de géométries, y compris tridimensionnelles, en ce qui concerne la face supérieure de la planche.

[0016] Ainsi, le noyau peut posséder une portion centrale d'épaisseur sensiblement constante et des portions latérales dont l'épaisseur s'amoindrit en se dirigeant vers l'extérieur de la planche. Il peut également présenter une forme tridimensionnelle dans sa face supérieure, c'est-à-dire non plane.

[0017] Parallèlement l'invention peut se décliner selon différentes conceptions de structures, à savoir les structures « sandwich », dans lesquelles le noyau est bordé d'éléments longitudinaux, mais aussi les structures « coque », pour lesquelles l'ensemble supérieur rejoint l'ensemble inférieur au niveau de la ligne de cotes.

DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES :

[0018] La manière de réaliser l'invention, ainsi que certains avantages qui en découlent, ressortiront bien de la description des modes de réalisation qui suivent, à l'appui des figures annexées dans lesquelles :

• la figure 1 est une vue de côté d'un ski conforme à l'invention ;
• la figure 2 est une vue de dessus du ski de la figure 1 ;
• la figure 3 est une vue de dessous du ski de la figure 1 ;
• la figure 4 est une vue de côté du ski de la figure 1 montré dans une configuration dans laquelle la quasi-totalité de sa longueur est plaquée sur un plan horizontal ;
• La figure 5 est une vue en coupe du ski de la figure 4, au niveau du plan V-V'.
• Les figures 6 et 7 sont des vues en coupe analogues à la figure 4, pour différentes variantes de réalisation.

[0019] Les différents éléments représentés aux figures l'ont été sans tenir compte obligatoirement de leurs dimensions réelles, et ce, pour bien visualiser certains aspects de l'invention. Ainsi, les épaisseurs de différentes couches ainsi que les angles que forment différentes surfaces peuvent avoir été augmentés dans les figures par rapport à la réalité, pour permettre une bonne compréhension de l'invention.

MANIERES DE REALISER L'INVENTION

[0020] Comme déjà évoqué, l'invention peut s'appliquer à différents types de planches de glisse et bien que décrite dans la suite plus particulièrement pour des surfs des neiges, elle peut bien entendu être transposée à d'autres types de planches, en particulier des skis alpins.

[0021] De manière générale, et comme illustré à la figure 1, un surf des neiges (ou « snowboard » ou « surf ») comporte une face inférieure qui forme la semelle de glisse, et qui vient au contact de la neige.

[0022] Dans la forme illustrée à la figure 2, le surf 1 est montré sans être chargé, et la semelle de glisse possède une zone centrale 3 formant un cambre au niveau duquel la face inférieure n'est pas directement en contact du plan de référence horizontal 7.

[0023] La planche est au contact du plan de référence 7 par deux zones 4 et 5 situées à proximité des extrémités 8 et 9 formant le talon et la spatule de la planche. Tel qu'illustré à la figure 2, la planche possède deux lignes transversales 10 et 11 de plus forte largeur, entre lesquelles la planche présente une largeur moindre et sensiblement minimale au niveau longitudinal médian 12.

[0024] A la forme illustrée à la figure 3, la face inférieure de la planche est bordée de carres 20, 21 qui sont présentes sur les bords de la planche et l'essentiel de la périphérie de cette dernière, en se prolongeant jusqu'au-delà des lignes de plus forte largeur 10, 11. La face inférieure 2 possède une portion centrale 23, qui est plane selon la définition évoquée ci-avant, c'est-à-dire qui présente un profil rectiligne en coupe transversale. Cette zone centrale plane 23 est bordée latéralement de deux zones latérales 24,25 qui s'étendent depuis la limite 26,27 de la zone centrale 23 jusqu'à la carre 20,21.

[0025] Selon un aspect de l'invention, la largeur ℓ de ces zones latérales 24,25 est sensiblement constante entre les lignes de plus forte largeur 10,11. La largeur ℓ de ces zones est mesurée en vue de dessus et selon une direction transversale c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe longitudinal médian 6 de la planche.

[0026] Ainsi, la forme de la courbe délimitant la zone centrale 23 et les zones latérales 24,25 se déduit de la ligne de cote, ou autrement dit de la courbe formée par les carres, par une simple translation.

[0027] Selon un autre aspect de l'invention, la hauteur h à laquelle se situe les carres 20,21 est également remarquable. Ainsi, pour mesurer la hauteur des carres par rapport à un plan de référence horizontal 7, la planche est chargée de telle manière qu'elle vient au contact du plan de référence sur l'essentiel de sa longueur, et au moins entre les lignes de plus forte largeur 10,11. La charge est répartie de telle sorte que le cambre de la portion centrale dans laquelle sont implantées les fixations est annulé. Lorsque les points larges sont au-delà des lignes de contact, par exemple dans les planches qui présentent un relevé couramment appelé « rocker », la charge est également exercée pour annuler ces relevés de la spatule et du talon. Dans ce cas, et comme illustré à la figure 4, la hauteur h de la carre est constante sur toute la longueur de la planche comprise entre les deux lignes de plus forte largeur 10 11, et voire même au-delà si les zones latérales de la face inférieure se prolongent.

[0028] La hauteur h de la carre est mesurée au niveau de l'arête externe inférieure de son cordon, c'est-à-dire au niveau de son arête la plus proéminente. Dans le cas où la carre métallique est implantée à un autre endroit de la planche, voire inexistante, on entendra par « carre », l'arête inférieure et latérale de la structure, au niveau de la ligne de cotes.

[0029] Différentes géométries peuvent être employées et correspondent chacune à des modes de fabrication spécifiques.

[0030] Ainsi, comme illustré à la figure 5, la planche comporte une couche 50 formant la semelle de glisse. Cette couche, d'épaisseur sensiblement constante, est conformée pour présenter une portion centrale 23 plane, et au contact du plan de référence 7. Cette portion centrale 23 se prolonge latéralement par deux portions latérales 24,25. Dans la forme illustrée, ces deux portions latérales 24,25 sont sensiblement planes, de telle sorte qu'elles forment un angle α par rapport au plan de référence 7.

[0031] La limite 26,27 entre la zone centrale 23 et les zones latérales 24,25 se réduit à une ligne, mais des opérations de finition peuvent conduire à la l'atténuation du caractère anguleux de cette frontière, auquel cas la largeur ℓ de la zone latérale se mesure à partir du point où la zone centrale 23 n'est plus en contact avec le plan de référence 7.

[0032] Une telle conformation de la semelle de glisse 50 est rendue possible par l'emploi d'un noyau 52 dont la forme est prévue en conséquence. Ainsi, le noyau 52 possède une portion centrale 53 d'épaisseur sensiblement constante, et des portions latérales 54,55 dont l'épaisseur s'amoindrit en se dirigeant vers l'extérieur de la planche.

[0033] A la forme illustrée à la figure 5, ce noyau 52 repose sur la semelle 50 par l'intermédiaire d'une couche de renfort 56. Ce noyau 52 est également recouvert d'un second renfort 57 et d'une couche supérieure de décoration et protection 58. Le noyau est, toujours dans la forme illustrée à la figure 5, bordé d'éléments longitudinaux 60,61 qui forment les chants de la planche et qui reposent sur les carres 20,21.

[0034] Bien entendu, le nombre et la position des différentes couches de renfort, ainsi que leur nature, peuvent varier en fonction des propriétés mécaniques qu'on souhaite conférer à la planche.

[0035] A la forme illustrée à la figure 5, la face supérieure de la planche est rectiligne et plane, mais d'autres variantes peuvent être envisagées.

[0036] Ainsi, comme illustré à la figure 6, le noyau 62 présente une forme tridimensionnelle dans sa face supérieure, de telle sorte que les renforts 67 et la couche supérieure de décoration et protection 68 adoptent une géométrie également tridimensionnelle. Dans la forme de la figure 6, la planche ne comporte pas d'éléments longitudinaux, formant les chants, mais au contraire est conçue selon une structure « coque », de telle sorte que la couche supérieure de protection et les renforts supérieurs viennent au contact de la couche de renfort 66 à l'aplomb des carres 20,21.

[0037] Dans une variante illustrée à la figure 7, la couche 70 formant la semelle de glisse présente une portion centrale 73 qui est au contact de plan de référence 7. Cette portion centrale 73 se prolonge latéralement par des portions latérales 75 74 qui présentent un profil courbe, dont la courbure est orientée vers le haut.

[0038] De la sorte, lors de l'inclinaison de la planche, la zone de contact entre la semelle et le plan de référence se déplace progressivement en direction des carres. Le noyau 72 est ainsi prévu pour que sa face inférieure 71 présente un profil analogue. Ainsi, lors du moulage à l'intérieur du fond de moule qui présente un profil complémentaire, la semelle 70 formée par une couche d'épaisseur sensiblement constante se déforme pour adapter le profil voulu.

[0039] Comme déjà évoqué, cette structure de planche peut être déclinée tant pour des surfs des neiges que pour des skis. A titre indicatif, toutes applications confondues, la largeur ℓ des zones latérales de la face inférieure peut être comprise entre 10 et 100mm, préférentiellement entre 20 et 70 mm. La hauteur h peut être quant à elle comprise entre 0,4 et 8 mm, et préférentiellement entre 0,5 et 5 mm.

[0040] Plus précisément, pour son application aux surfs, la largeur ℓ des zones latérales de la face inférieure est comprise entre 30 et 50 mm, et la hauteur h pour les carres est comprise entre 1 et 2 mm. Pour une application au ski alpin, la largeur ℓ des zones latérales de la face inférieure est de l'ordre de 10 à 30 mm, tandis que la hauteur des carres dans cette configuration est comprise entre 0,4 et 1,5 mm.

[0041] De telles planches présentent l'avantage de pouvoir être réalisées en employant un procédé de finition de la semelle de glisse qui est particulièrement facile à mettre en oeuvre et ne nécessite pas d'outillage complexe. En effet, dans la mesure où le profil de la semelle de glisse dans un plan transversal reste constant sur la quasi-totalité de la longueur de la planche, l'opération de finition peut se réaliser en utilisant une meule qui possède un profil complémentaire, au moins dans les zones latérales de la face inférieure.

[0042] Ainsi, cette meule peut être soit de forme conique, soit comprendre un rouleau abrasif dont l'axe de rotation est incliné par rapport à l'horizontale avec toutes les géométries possibles en fonction de l'angle, de la longueur et du profil que l'on souhaite obtenir. Ce rouleau peut être disposé entre une portion plane sur laquelle repose la partie centrale de la semelle, et une butée latérale contre laquelle vient prendre appui la ligne de côtes.

Revendications

1. Planche de glisse (1) sur neige, comportant :

• une face inférieure (2) bordée de carres (20,21) et incluant une portion plane et centrale (23), ladite portion centrale se prolongeant de façon continue par des portions latérales (24,25) s'étendant transversalement jusqu'à la ligne de cote en s'écartant vers le haut du plan formé par ladite portion centrale (23);

• deux lignes transversales (10,11) de plus forte largeur avant et arrière, situées à proximité ou à l'intérieur des zones respectivement spatule (8) et talon (9),

caractérisée en ce que la structure de la planche comporte un noyau (52) s'étendant transversalement au-dessus des portions latérales (24,25) de la face inférieure et dont l'épaisseur, mesurée dans des plans transversaux, est décroissante en se dirigeant vers la ligne de cotes, et en ce que lorsque la planche est chargée de telle sorte que l'intégralité de la surface de la portion plane centrale (23) est plaquée sur un plan horizontal (7) entre lesdites deux lignes transversales de plus forte largeur (10,11), les carres (20,21) se trouvent à une hauteur (h) non nulle sensiblement constante par rapport au plan formé par la partie centrale (23) de la face inférieure (2) sur une zone s'étendant au moins entre lesdites deux lignes transversales de plus forte largeur (10, 11).

2. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la largeur (t) desdites zones latérales (24,25), mesurée transversalement et en vue de dessus est sensiblement constante.

3. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'épaisseur de la planche, mesurée dans des plans transversaux, est croissante se dirigeant de la ligne de cote en direction de la limite latérale (24,25) de la portion centrale plane (23) de la face inférieure.

4. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans un plan transversal, les zones latérales (24,25) ont un profil rectiligne.

5. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que dans un plan transversal, les zones latérales (74,75) ont un profil courbe, dont la courbure est orientée vers le haut.

6. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que les zones latérales de la face inférieure s'étendent au-delà des lignes de plus forte largeur avant et/ou arrière.

7. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le noyau (52) possède une portion centrale (53) d'épaisseur sensiblement constante et des portions latérales (54,55) dont l'épaisseur s'amoindrit en se dirigeant vers l'extérieur de la planche.

8. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le noyau (52) est bordé d'éléments longitudinaux (60,61).

9. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que le noyau (62) présente une forme tridimensionnelle dans sa face supérieure.

10. Planche de glisse selon la revendication 1, caractérisée en ce que la planche de glisse est conçue selon une structure « coque ».

Ansprüche

1. Schneegleitbrett (1), Folgendes umfassend:

• eine Unterseite (2), die von Kanten (20, 21) eingefasst ist und einen planen und mittleren Abschnitt (23) hat, wobei sich der mittlere Abschnitt durchgehend durch Seitenabschnitte (24, 25) verlängert, die sich quer bis zur Maßlinie erstrecken, wobei sie von der durch den mittleren Abschnitt (23) gebildeten Ebene nach oben auseinanderweichen;

• zwei Querlinien (10, 11) mit größerer vorderer und hinterer Breite, die sich in der Nähe oder im Inneren der Zone der Schaufel (8) bzw. Ferse (9) befinden,

dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur des Bretts einen Kern (52) hat, der sich quer über den Seitenabschnitten (24, 25) der Unterseite erstreckt, und dessen Dicke in den Querebenen gemessen, in Richtung auf die Maßlinien abnehmend ist, und dass, wenn das Brett so belastet ist, dass die gesamte Fläche des planen mittleren Abschnitts (23) auf einer horizontalen Ebene (7) zwischen den zwei Querlinien (10, 11) mit größerer Breite aufliegt, sich die Kanten (20, 21) auf einer nicht Null betragenden Höhe (h) befinden, die im Wesentlichen in Bezug auf die durch den mittleren Teil (23) der Unterseite (2) gebildeten Ebenen über einen Bereich konstant ist, der sich zumindest zwischen den zwei Querlinien (10, 11) größerer Breite erstreckt.

2. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (I) der seitlichen Bereiche (24, 25) quer gemessen und in Draufsicht im Wesentlichen konstant ist.

3. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dicke des Bretts in Querebenen gemessen in Richtung auf die Maßlinie in der Richtung der seitlichen Grenze (24, 25) des planen mittleren Abschnitts (23) der Unterseite zunimmt.

4. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Bereiche (24, 25) in einer Querebene ein geradliniges Profil haben.

5. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Bereiche (74, 75) in einer Querebene ein gekrümmtes Profil haben, dessen Krümmung nach oben gerichtet ist.

6. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die seitlichen Bereiche der Unterseite über die Linien mit größerer vorderer und/oder hinterer Breite hinaus erstrecken.

7. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (52) einen mittleren Abschnitt (53) von im Wesentlichen konstanter Breite und seitliche Abschnitte (54, 55) besitzt, deren Dicke in Richtung auf die Außenseite des Bretts hin kleiner wird.

8. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (52) von Längselementen (60, 61) eingefasst ist.

9. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kern (62) eine dreidimensionale Form in seiner Oberseite aufweist.

10. Gleitbrett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitbrett gemäß einer "Schalen"-Struktur konzipiert ist.

Claims

1. Snow gliding board (1), comprising:

• a bottom face (2) lined by edges (20,21) and including a central planar portion (23), said central portion extending continuously with side portions (24,25) extending transversely to the side cut by moving away upwardly from the plane formed by said central portion (23);

• two transverse lines (10,11) of greater front and rear width, located near or within the areas respectively tip (8) and toe (9),

characterised in that the structure of the board comprises a core (52) extending transversely over the side portions (24,25) of the bottom face and having a thickness, measured in the transverse planes, decreasing by moving towards the side cut, and in that when the board is loaded so that the entire surface of the central planar portion (23) is pressed against a horizontal plane (7) between said two transverse lines of greater width (10,11), the edges (20,21) are at a non-zero height (h) substantially constant relative to the plane formed by the central portion (23) of the bottom face (2) over an area extending at least between said two transverse lines of greater width (10,11).

2. Gliding board according to claim 1, characterised in that the thickness (ℓ) of said side zones (24,25), measured transversally and from a top view is substantially constant.

3. Gliding board according to claim 1, characterised in that the width of the board, measured in transversal planes, is increasing from the side cut to the side portions (24,25) of the central planar portion (23) of the bottom face.

4. Gliding board according to claim 1, characterised in that in a transversal plane, the side portions (24,25) have a rectilinear profile.

5. Gliding board according to claim 1, characterised in that in a transversal plane, the side portions (74,75) have a curved profile, the curvature of said profile being orientated upwards.

6. Gliding board according to claim 1, characterised in that the side portions of the bottom face are extending beyond the lines with greater front and/or rear width.

7. Gliding board according to claim 1, characterised in that the core (52) has a central portion (53) with a thickness substantially constant, and side portions (54,55) with a thickness decreasing towards the outside of the board.

8. Gliding board according to claim 1, characterised in that the core (52) is lined with longitudinal elements (60,61).

9. Gliding board according to claim 1, characterised in that the core (62) has a three-dimensional shape in its upper face.

10. Gliding board according to claim 1, characterised in that the gliding board is designed as a « shell » structure.

Dessins