Dispositif d'éclairage d'un véhicule utilisant une lentille optique multifonction

Description

[0001] L'invention se rapporte à un dispositif d'éclairage d'un véhicule utilisant une lentille optique multifonction.

[0002] Des dispositifs d'éclairage destinés à être montés dans des projecteurs de véhicule, existent et ont déjà fait l'objet de brevets. On peut, par exemple, citer la demande de brevet EP2525142 qui se rapporte à un dispositif d'éclairage comprenant une lentille comportant un dioptre d'entrée et un dioptre de sortie et au moins une source de lumière capable d'émettre de la lumière vers ledit dioptre d'entrée. Un tel dispositif d'éclairage permet de produire un faisceau de lumière permettant d'éclairer la route devant le véhicule et présentant une coupure rectiligne permettant de séparer une zone éclairée par ledit faisceau et une zone non éclairée, afin de ne pas éblouir les conducteurs de véhicules suivis ou venant en sens inverse. Un tel dispositif d'éclairage présente l'inconvénient de ne pouvoir produire qu'un seul type de faisceau lumineux, comme par exemple, ceux émis par les feux de croisement ou les feux de route. Or, les véhicules actuels ont de plus en plus tendance à posséder au moins deux types de faisceaux lumineux, un premier type étant dédié à l'éclairage de la route par temps sombre ou de nuit, et un autre type étant consacré à la signalisation du véhicule de jour. Généralement, ce double besoin se règle au moyen d'au moins deux dispositifs lumineux distincts, placés dans un projecteur avant de véhicule, augmentant le temps de fabrication et le temps de montage desdits dispositifs dans ledit projecteur, et accroissant l'encombrement au sein desdits projecteurs.

[0003] La demande de brevet DE102007052696 divulgue un système optique pour un projecteur ou un dispositif d'éclairage d'un véhicule automobile comprenant deux éléments réfracteurs et une lentille. Le premier élément réfracteur comprend un dioptre d'entrée et un dioptre de sortie. La lumière issue de ce dioptre de sortie atteint la lentille et sort vers l'espace extérieur du projecteur. Le deuxième élément réfracteur a un dioptre d'entrée, tel que tous les rayons de la lumière issus de ce deuxième dioptre d'entrée atteignent un dioptre intermédiaire réfléchissant, qui est situé entre le dioptre d'entrée et le dioptre de sortie du premier élément réfracteur, et qui renvoie lesdits rayons sur le dioptre de sortie du premier élément réfracteur.

[0004] Un dispositif d'éclairage selon l'invention permet de produire plusieurs types de faisceaux lumineux destinés à remplir des fonctions différentes au sein d'un véhicule, tout en demeurant d'un encombrement compact en raison d'un nombre restreint de pièces impliquées.

[0005] L'invention a pour premier objet une Lentille optique comprenant un premier dioptre d'entrée plan et un dioptre de sortie.

[0006] La principale caractéristique d'une lentille selon l'invention, est qu'elle comprend un deuxième dioptre d'entrée plan non coplanaire avec le premier dioptre d'entrée, et agencé dans ladite lentille pour que tous les rayons issus d'un point de ce deuxième dioptre d'entrée atteignent un dioptre intermédiaire réfléchissant de la lentille, qui est situé entre le premier dioptre d'entrée et le dioptre de sortie, et qui renvoie lesdits rayons sur le ledit dioptre de sortie. De cette manière, en association avec des sources lumineuses aptes à éclairer le premier et le deuxième dioptre d'entrée, une telle lentille est configurée pour produire par le dioptre de sortie, au moins un premier type de faisceaux lumineux issus directement du premier dioptre d'entrée, et au moins un deuxième type de faisceaux lumineux issus du deuxième dioptre d'entrée après une réflexion sur le dioptre intermédiaire. Ainsi, grâce à cette lentille unique, plusieurs types de faisceaux lumineux peuvent être émis, pour par exemple, éclairer la route et pour assurer une signalisation de jour du véhicule. La géométrie de cette lentille demeure compacte, puisque le deuxième dioptre d'entrée et le dioptre intermédiaire sont insérés entre le premier dioptre d'entrée et le dioptre de sortie, sans nécessiter un accroissement des dimensions de ladite lentille. Les deux dioptres d'entrée sont matérialisés par deux surfaces planes faisant un angle entre elles.

[0007] Avantageusement, le premier dioptre d'entrée et le deuxième dioptre d'entrée sont compris dans des plans faisant entre eux un angle compris entre 85° et 95°. Il s'agit d'une configuration facile à fabriquer, et pour laquelle les trajectoires des faisceaux lumineux émis par des sources lumineuses éclairant lesdits deux dioptres d'entrée sont bien maitrisées. De façon préférentielle, le premier dioptre d'entrée s'étend dans un plan qui est sensiblement perpendiculaire à un axe reliant le centre dudit premier dioptre au centre dudit dioptre de sortie, le deuxième dioptre d'entrée s'étendant dans un plan qui est sensiblement parallèle audit axe.

[0008] Selon une réalisation de l'invention, le dioptre de sortie est une surface présentant deux foyers, la lentille présentant un axe optique passant par ces deux foyers. Avantageusement l'un de ces foyers est positionné sur le premier dioptre d'entrée, de sorte que tous les rayons partant de ce foyer vers le dioptre de sortie, sortent de la lentille par le dioptre de sortie en étant parallèles entre eux dans un plan vertical parallèle à ou comprenant l'axe optique de la lentille. Ainsi la surface de dioptre de sortie peut être formée par une génératrice verticale elliptique balayant une directrice horizontale, cette dernière pouvant par exemple être une ellipse ou une parabole. Ce dioptre de sortie peut être par exemple construit de la même manière que celui des lentilles divulguées dans le document EP2525142.

[0009] Préférentiellement, le deuxième dioptre d'entrée et ledit dioptre intermédiaire sont placés de part et d'autre de l'axe optique du premier dioptre d'entrée. Autrement dit, les faisceaux lumineux émis par une source lumineuse placée au foyer du premier dioptre d'entrée et dirigés vers le dioptre de sortie sont situés entre le deuxième dioptre d'entrée et le dioptre intermédiaire.

[0010] De façon avantageuse, le dioptre intermédiaire et le dioptre de sortie sont agencés entre eux de manière à créer un foyer au niveau du deuxième dioptre d'entrée, de sorte que tous les rayons partant de ce foyer et étant réfléchis par le dioptre intermédiaire vers le dioptre de sortie, sortent de la lentille en étant parallèles entre eux dans un plan vertical parallèle à ou comprenant l'axe optique de la lentille.

[0011] Avantageusement, le dioptre de sortie est de forme ellipsoïdale. Avantageusement, le grand axe de l'ellipse partiellement délimitée par le dioptre de sortie est confondu avec l'axe optique du premier dioptre d'entrée.

[0012] De façon préférentielle, le dioptre intermédiaire est réfléchissant au moyen du dépôt d'une fine couche d'aluminium. En effet, afin d'améliorer les propriétés réfléchissantes du dioptre intermédiaire, un dépôt d'aluminium peut être effectué sur ledit dioptre intermédiaire sans perturber les faisceaux lumineux en provenance du premier dioptre d'entrée.

[0013] L'invention a pour deuxième objet un dispositif d'éclairage pour un véhicule, comprenant une lentille selon l'invention.

[0014] La principale caractéristique d'un dispositif d'éclairage selon l'invention, est qu'il comprend au moins une première source lumineuse capable d'émettre de la lumière vers le premier dioptre d'entrée, et au moins une deuxième source lumineuse capable d'émettre de la lumière vers le deuxième dioptre d'entrée, les rayons lumineux des faisceaux émis par lesdites première et deuxième sources lumineuses sont transmis par le dioptre de sortie. Il est supposé qu'un dispositif d'éclairage selon l'invention est destiné à être monté dans un projecteur avant de véhicule. De cette manière, un dispositif d'éclairage selon l'invention met en oeuvre une lentille optique unique selon l'invention, pour assurer à la fois une fonction d'éclairage du véhicule et une fonction de signalisation de jour dudit véhicule. Chacune desdites fonctions peut indifféremment être assurée par le premier ou le deuxième dioptre d'entrée. L'intensité lumineuse de chaque source lumineuse est variable et peut ainsi être adaptée à la fonction qu'elle est destinée à remplir. Elle peut être par exemple sous-wattée, si elle est amenée à assurer la signalisation de jour du véhicule.

[0015] Avantageusement, les rayons lumineux transmis par le dioptre de sortie forment une partie de faisceau d'éclairage de la route ou un faisceau de signalisation de jour dudit véhicule, selon qu'ils proviennent du premier dioptre d'entrée, du deuxième dioptre d'entrée ou à la fois de ces deux dioptres.

[0016] Selon une réalisation de l'invention, chaque première source lumineuse et chaque deuxième source lumineuse sont constituées par une diode électroluminescente. Il s'agit d'un mode de réalisation performant en matière d'intensité lumineuse, et peu encombrant en raison de la taille réduite des diodes par rapport aux autres types de sources lumineuses. Il est possible que chaque source lumineuse coopérant avec la lentille selon l'invention dans le dispositif selon l'invention, soit une diode électroluminescente.

[0017] Avantageusement les sources lumineuses, par exemple des diodes électroluminescentes, sont en contact avec le dioptre d'entrée qui reçoit leurs rayons lumineux. Lorsque le dioptre de sortie est formé par une surface admettant deux foyers, dont un placé au niveau du dioptre d'entrée, comme précédemment décrit, les rayons lumineux émis par les sources lumineuses ressortent parallèles entre eux dans un plan vertical parallèle à ou comprenant l'axe optique. Ce dioptre de sortie peut être par exemple construit de la même manière que celui des lentilles divulguées dans le document EP2525142.

[0018] De façon préférentielle, au moins une première source lumineuse participe à la formation du faisceau de signalisation de jour du véhicule, et au moins une deuxième source lumineuse en combinaison avec le dioptre intermédiaire participe à la formation d'une partie de faisceau d'éclairage de la route.

[0019] De cette manière, chaque dioptre d'entrée assure une fonction différente, l'une pour l'éclairage de la route, et l'autre pour une signalisation de jour du véhicule.

[0020] Préférentiellement, le premier dioptre s'étend dans un plan transversal et vertical et le deuxième dioptre s'étend dans un plan horizontal.

[0021] Avantageusement, ledit dispositif d'éclairage comprend deux premières sources lumineuses placées de façon symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal coupant le premier dioptre en son milieu, lesdites premières sources permettant d'assurer une fonction de signalisation de jour du véhicule. Les notions de « transversal », « longitudinal », « vertical » et « horizontal » sont à interpréter par rapport à un référentiel lié à un véhicule dans lequel serait monté un dispositif d'éclairage selon l'invention.

[0022] De façon avantageuse, un dispositif d'éclairage selon l'invention comprend une première source lumineuse placée au niveau d'un plan vertical et longitudinal coupant le premier dioptre en son milieu, ladite première source permettant d'assurer une fonction d'éclairage du véhicule. Autrement dit, outre une fonction de signalisation de jour du véhicule, le premier dioptre d'entrée peut également participer à la fonction d'éclairage du véhicule.

[0023] Avantageusement, un dispositif d'éclairage selon l'invention, comprend deux deuxièmes sources lumineuses placées de façon symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal coupant le deuxième dioptre en son milieu, les faisceaux issus desdites deuxièmes sources lumineuses étant réfléchis par le dioptre intermédiaire avant d'être transmis par le dioptre de sortie pour générer un faisceau d'éclairage de la route.

[0024] Selon une réalisation de l'invention, les premières sources lumineuses sont placées sur une même première carte de circuit imprimé plane. Avantageusement, la ou les deuxièmes sources lumineuses ne sont pas placées sur cette carte de circuit imprimé plane.

[0025] Selon une réalisation de l'invention, les deuxièmes sources lumineuses sont placées sur une même deuxième carte de circuit imprimé plane. Avantageusement, la ou les premières sources lumineuses ne sont pas placées sur cette carte de circuit imprimé plane.

[0026] De façon préférentielle, le premier dioptre d'entrée est placé à l'arrière du dioptre de sortie, le deuxième dioptre d'entrée et le dioptre intermédiaire réfléchissant étant positionnés entre ledit premier dioptre d'entrée et ledit dioptre de sortie, ledit dioptre intermédiaire étant situé au-dessus dudit deuxième dioptre d'entrée.

[0027] Dans la présente demande, les termes au-dessus, au-dessous, dessus, dessous, inférieur, supérieur sont en référence à la position dans laquelle la lentille ou le dispositif selon l'invention sont destinés à fonctionner à l'intérieur d'un véhicule.

[0028] L'invention a pour troisième objet un projecteur avant de véhicule, dont la principale caractéristique est qu'il comprend un dispositif d'éclairage selon l'invention.

[0029] Un dispositif d'éclairage selon l'invention présente l'avantage de mettre en oeuvre une seule lentille optique multi faces, et dont la géométrie compacte peut être exploitée en association avec des sources lumineuses adaptées, pour remplir une fonction d'éclairage de la route et une fonction de signalisation de jour du véhicule. Par conséquent, un tel dispositif est peu encombrant, et engendre des coûts modérés en évitant la mise en place de plusieurs lentilles dédiées chacune à une fonction particulière d'éclairage au sein du véhicule. Il présente enfin, l'avantage de pouvoir produire une grande variabilité de faisceaux lumineux en fonction du nombre et de l'emplacement des sources lumineuses associées, pour répondre à différents besoins et exigences en matière d'éclairage.

[0030] On donne, ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'une lentille optique et d'un dispositif d'éclairage selon l'invention en se référant aux figures 1 à 9.

• La figure 1 est une vue en perspective d'une lentille optique selon l'invention,
• La figure 2 est une du dessous de la lentille de la figure 1, montrant deux deuxièmes diodes d'un dispositif d'éclairage selon l'invention,
• La figure 3 est une vue en coupe de la lentille de la figure 1, dans un plan XZ passant par une deuxième diode d'un dispositif d'éclairage selon l'invention et montrant la trajectoire des faisceaux lumineux émis par lesdites deuxièmes diodes,
• La figure 4 est une du dessus de la lentille de la figure 1, montrant trois premières diodes d'un dispositif d'éclairage selon l'invention,
• La figure 5 est une vue de derrière de la lentille optique de la figure 1, montrant trois premières diodes et deux deuxièmes diodes d'un système d'éclairage selon l'invention,
• La figure 6 est une vue schématique de côté de la lentille de la figure 1 montant la trajectoire des faisceaux lumineux émis par les trois premières diodes d'un dispositif d'éclairage selon l'invention.
• La figure 7 illustre un diagramme isolux d'un faisceau lumineux produit par les deux deuxièmes diodes d'un dispositif d'éclairage selon l'invention,
• La figure 8 illustre un diagramme isolux d'un faisceau lumineux produit par une première diode centrale d'un dispositif d'éclairage selon l'invention,
• La figure 9 illustre un diagramme isolux d'un faisceau lumineux produit par deux premières diodes latérales d'un dispositif d'éclairage selon l'invention,
• La figure 10 est un schéma illustrant un projecteur de véhicule selon l'invention.

[0031] La description d'une lentille optique et d'un dispositif d'éclairage selon l'invention va s'effectuer par rapport à un référentiel lié à un véhicule dans lequel ladite lentille et ledit dispositif seraient montés, et pour lequel l'axe X matérialise un axe longitudinal du véhicule, l'axe Y un axe transversal du véhicule et l'axe Z un axe vertical.

[0032] Il est important de préciser que la figure 6 n'est pas une vue en coupe selon un plan XZ, puisque les différentes diodes impliquées dans un dispositif d'éclairage selon l'invention, ne sont pas toutes inscrites dans un même plan vertical et longitudinal. Cette vue a pour but essentiel de montrer la trajectoire dans un plan XZ des différents faisceaux lumineux émis par les différentes premières et deuxièmes diodes.

[0033] En se référant à la figure 1, une lentille optique 1 selon l'invention comprend un premier dioptre d'entrée 2, un deuxième dioptre 3 d'entrée, un dioptre intermédiaire réfléchissant 4 et un dioptre de sortie 5.

[0034] En se référant aux figures 1 et 5, le premier dioptre d'entrée 2 est constitué par une face plane inscrite dans un plan transversal et vertical YZ, et dont l'axe longitudinal s'étend selon une direction transversale Y et horizontale. Cette face 2 est constituée par une partie centrale 6 de faible hauteur et s'étendant horizontalement, ladite partie centrale 6 étant prolongée à chacune de ses deux extrémités par une partie trapézoïdale 7 élargie, saillant en hauteur. La partie centrale 6 comprend une protubérance centrale 20 de forme arrondie et saillant également en hauteur. Ce premier dioptre d'entrée 2 constitue la partie la plus en arrière de la lentille optique 1.

[0035] Le dioptre de sortie 5 est par exemple une surface de forme ellipsoïdale présentant une double courbure : une première courbure dans un plan horizontal XY comme le montrent les figures 2 et 4, et une deuxième courbure dans un plan vertical et longitudinal XZ comme le montrent les figures 3 et 6. Plus précisément, ce dioptre de sortie 5 constitue une portion d'ellipsoïde, dont un premier foyer F1 est situé au niveau du premier dioptre d'entrée 2 et dont le deuxième foyer F2 est positionné au sein de ce dioptre de sortie 5. Ce dioptre de sortie 5 constitue la partie la plus en avant de la lentille optique 1.

[0036] En se référant aux figures 2 et 4, le centre du dioptre de sortie 5 considéré suivant un axe transversal Y et le centre du premier dioptre d'entrée 2 considéré suivant un axe transversal Y, sont alignés suivant un axe longitudinal X. Plus précisément, la lentille 1 présente un plan de symétrie vertical et longitudinal, passant par les points matérialisant lesdits centres.

[0037] En se référant à la figure 2, le deuxième dioptre d'entrée 3 est matérialisé par une face rectangulaire 8 et horizontale, et dont le grand côté est parallèle à un axe transversal Y. La longueur d'un grand côté de cette face 8 rectangulaire, est égal à la longueur du premier dioptre d'entrée 2 considérée suivant un axe transversal Y, et incluant la partie centrale 6 et les deux parties trapézoïdales 7. Le premier 2 et le deuxième 3 dioptre d'entrée 2 sont perpendiculaires, le deuxième dioptre 3 constituant la partie inférieure de la lentille 1.

[0038] En se référant aux figures 1, 3, 4, 5 et 6 le dioptre 4 intermédiaire réfléchissant est représenté par une paroi inclinée pouvant être, soit rigoureusement plane, soit dotée d'un léger relief. Cette paroi 4 est sensiblement rectangulaire, les deux grands côtés délimitant ladite paroi 4 s'étendant suivant un axe transversal Y, et les petits côtés s'inscrivant dans des plans faisant un angle de l'ordre de 45° avec un plan YZ vertical. Ce dioptre 4 intermédiaire prend naissance au niveau du bord supérieur horizontal de la partie centrale 6 du premier dioptre d'entrée 2 et s'étend vers l'avant de la lentille 1, en direction du dioptre de sortie 5. Le deuxième dioptre d'entrée 3 et le dioptre intermédiaire 4 sont placées de part et d'autre de l'axe optique du premier dioptre d'entrée 1, ledit axe passant par un foyer dudit premier dioptre 2. Le dioptre 4 intermédiaire et le dioptre de sortie 5 sont agencés entre eux de manière à créer un foyer au niveau du deuxième dioptre d'entrée 3.

[0039] En résumé, le premier dioptre 2 d'entrée constitue la partie la plus en arrière de la lentille 1 et le dioptre de sortie 5 sa partie la plus en avant, le dioptre intermédiaire 4 et le deuxième dioptre d'entrée 3 étant positionnés entre ledit premier dioptre 2 et ledit dioptre de sortie 5. Préférentiellement, le dioptre 4 intermédiaire est placé au dessus du deuxième dioptre d'entrée 3. Les différents dioptres 2,3,4,5 sont reliés entre eux au moyen de surfaces transparentes n'ayant aucune influence sur les propriétés optiques de la lentille 1.

[0040] Les propriétés réfléchissantes du dioptre 4 intermédiaire peuvent être améliorées au moyen d'un dépôt d'aluminium.

[0041] Un dispositif d'éclairage selon l'invention comprend une lentille 1 optique selon l'invention, trois premières diodes électroluminescentes 9,10,11 capables d'émettre de la lumière vers le premier dioptre d'entrée 2, ainsi que deux deuxièmes diodes 12,13 électroluminescentes capables d'émettre de la lumière vers le deuxième dioptre 3 d'entrée. Pour la suite de la description une diode électroluminescente sera dénommée LED (de l'anglais « Light Emitting Diode »).

[0042] En se référant à la figure 2, les deux deuxièmes LED 12,13 sont disposées sur le deuxième dioptre d'entrée 3, de façon symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal XZ coupant ledit deuxième dioptre 3 en son centre.

[0043] En se référant à la figure 3, les faisceaux lumineux émis 14 par lesdites diodes 12,13 à travers le deuxième dioptre d'entrée 3, atteignent d'abord le dioptre intermédiaire 4, avant d'être réfléchis vers le dioptre de sortie 5, puis d'être transmis par ledit dioptre de sortie 5 en faisceaux lumineux parallèles. Les deux deuxièmes LED 12,13 sont placées aux foyers du deuxième dioptre d'entrée 3 définis par le dioptre 4 intermédiaire et le dioptre de sortie 5.

[0044] En se référant à la figure 7, les faisceaux parallèles transmis par le dioptre de sortie 5 et qui sont émis par les deux deuxièmes LED 12,13 placées aux foyers du deuxième dioptre d'entrée 3, sont dirigés vers le bas, sous une coupure horizontale, pour assurer une fonction d'éclairage du véhicule.

[0045] En se référant aux figures 2, 4, 5 et 6, un dispositif d'éclairage selon l'invention comprend trois premières LED 9,10,11 capables d'émettre de la lumière vers le premier dioptre 2 d'entrée. L'une 9 de ces trois LED se retrouve en position centrale sur ledit premier dioptre d'entrée 2, au niveau de la protubérance centrale 20 de la partie centrale 6 dudit dioptre 2.

[0046] En se référant à la figure 6, cette première LED centrale 9 est placée à un foyer du premier dioptre d'entrée 2, si bien que les faisceaux 15 qu'elle émet et qui passent à travers le premier dioptre d'entrée 2 sont directement envoyés vers le dioptre de sortie 5, qui les transmet en faisceaux de rayons lumineux parallèles selon un plan vertical.

[0047] En se référant à la figure 8, les faisceaux lumineux parallèles issus de la première LED 9 centrale et qui sont transmis par le dioptre de sortie 5 sont dirigés vers le bas, sous une coupure horizontale, afin d'assurer une fonction d'éclairage du véhicule.

[0048] En se référant aux figures 2, 4, 5, et 6 les deux autres premières LED 10,11 sont disposées sur le premier dioptre d'entrée 2, au niveau des deux parties d'extrémités 7 trapézoïdales. Ainsi, ces deux premières LED 10,11 sont disposées latéralement sur le premier dioptre d'entrée 2, et de façon symétrique par rapport à la LED centrale 9, la hauteur desdites LED latérales 10,11 étant inférieure à celle de la LED centrale 9.

[0049] En se référant à la figure 6, les faisceaux lumineux 16 émis par les deux premières LED 10,11 en position latérale et qui passent à travers le premier dioptre d'entrée 2, sont directement envoyés vers le dioptre de sortie 5, qui les transmet vers l'avant de la lentille 1.

[0050] En se référant à la figure 9, les faisceaux lumineux 16 issus des deux premières LED 10,11 latérales et qui sont transmis par le dioptre de sortie 5, sont dirigés à la fois vers le haut et vers le bas, de part et d'autre d'une coupure horizontale, afin d'assurer une fonction de signalisation de jour du véhicule.

[0051] Le faisceau lumineux global produit par un dispositif d'éclairage selon l'invention, pourrait être illustré par un diagramme final qui résulterait de la superposition des trois diagrammes des figures 7,8 et 9.

[0052] De cette manière, un dispositif d'éclairage selon l'invention, grâce à trois premières LED 9,10,11 capables d'envoyer de la lumière vers le premier dioptre d'entrée 2 et grâce à deux LED 12,13 capables d'envoyer de la lumière vers le deuxième dioptre d'entrée 3, peut assurer une fonction d'éclairage et une fonction de signalisation de jour du véhicule en utilisant une seule lentille optique 1.

[0053] En figure 10, un projecteur P selon l'invention est schématiquement illustré, avec un boîtier B fermé par une paroi G, laissant passer le faisceau émis par le dispositif 1 selon l'invention. Cette paroi G est notamment une glace transparente. Ce schéma est applicable de manière générale au projecteur selon l'invention.

Revendications

1. Lentille optique (1) comprenant un premier dioptre d'entrée (2) plan et un dioptre de sortie (5), caractérisée en ce qu'elle comprend un deuxième dioptre d'entrée (3) plan non coplanaire avec le premier dioptre d'entrée (2), et agencé dans ladite lentille (1) pour que tous les rayons issus d'un point de ce deuxième dioptre d'entrée (3) atteignent un dioptre (4) intermédiaire réfléchissant de la lentille (1), qui est situé entre le premier dioptre d'entrée (2) et le dioptre de sortie (5), et qui renvoie lesdits rayons sur le ledit dioptre de sortie (5).

2. Lentille optique selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier dioptre d'entrée (2) et le deuxième dioptre d'entrée (3) sont compris dans des plans faisant entre eux un angle compris entre 85° et 95°.

3. Lentille optique selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dioptre de sortie (5) est une surface présentant deux foyers F1 et F2, la lentille (1) présentant un axe optique passant par ces deux foyers Flet F2.

4. Lentille optique selon la revendication 3, caractérisée en ce que le deuxième dioptre d'entrée (3) et ledit dioptre (4) intermédiaire sont placés de part et d'autre de l'axe optique du premier dioptre d'entrée (2).

5. Lentille optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le dioptre intermédiaire (4) et le dioptre de sortie (5) sont agencés entre eux de manière à créer un foyer au niveau du deuxième dioptre d'entrée (3), de sorte que tous les rayons partant de ce foyer et étant réfléchis par le dioptre intermédiaire (4) vers le dioptre de sortie (5), sortent de la lentille (1) en étant parallèles entre eux dans un plan vertical parallèle à ou comprenant l'axe optique de la lentille (1).

6. Lentille optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le dioptre de sortie (5) est de forme ellipsoïdale.

7. Lentille optique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le dioptre intermédiaire (4) est réfléchissant au moyen du dépôt d'une fine couche d'aluminium.

8. Dispositif d'éclairage pour un véhicule, comprenant une lentille selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une première source lumineuse (9,10,11) capable d'émettre de la lumière vers le premier dioptre d'entrée (2), et au moins une deuxième source lumineuse (12,13) capable d'émettre de la lumière vers le deuxième dioptre d'entrée (3), et en ce que les rayons lumineux des faisceaux émis par lesdites première (9,10,11) et deuxième (12,13) sources lumineuses sont transmis par le dioptre de sortie (5).

9. Dispositif d'éclairage selon la revendication 8, caractérisé en ce que les rayons lumineux transmis par le dioptre de sortie (5) forment une partie de faisceau d'éclairage de la route ou un faisceau de signalisation de jour dudit véhicule, selon qu'ils proviennent du premier dioptre d'entrée (2), du deuxième dioptre d'entrée (3) ou à la fois de ces deux dioptres (2,3).

10. Dispositif d'éclairage selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque première source lumineuse (9,10,11) et chaque deuxième source lumineuse (12,13) sont constituées par une diode électroluminescente.

11. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'au moins une première source lumineuse (9) participe à la formation du faisceau de signalisation de jour du véhicule, et en ce qu'au moins une deuxième source (12,13) lumineuse en combinaison avec le dioptre (4) intermédiaire participe à la formation d'une partie de faisceau d'éclairage de la route.

12. Dispositif d'éclairage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le premier dioptre (2) s'étend dans un plan transversal et vertical et le deuxième dioptre (3) s'étend dans un plan horizontal.

13. Dispositif d'éclairage selon la revendication 12, caractérisé en ce qu'il comprend deux premières sources lumineuses (10,11) placées de façon symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal coupant le premier dioptre (2) en son milieu, et en ce que lesdites premières sources (10,11) permettent d'assurer une fonction de signalisation de jour du véhicule.

14. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu'il comprend une première source lumineuse (9) placée au niveau d'un plan vertical et longitudinal coupant le premier dioptre (2) en son milieu, et en ce que ladite première source (9) permet d'assurer une fonction d'éclairage du véhicule.

15. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 11 à 14, caractérisé en ce qu'il comprend deux deuxièmes sources lumineuses (12,13) placées de façon symétrique par rapport à un plan vertical et longitudinal coupant le deuxième dioptre (3) en son milieu, et en ce que les faisceaux issus desdites deuxièmes sources lumineuses (12,13) sont réfléchis par le dioptre (4) intermédiaire avant d'être transmis par le dioptre de sortie (5) pour générer un faisceau d'éclairage de la route.

16. Dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 9 à 15, caractérisé en ce que le premier dioptre d'entrée (2) est placé à l'arrière du dioptre de sortie (5), et en ce que le deuxième dioptre d'entrée (3) et le dioptre intermédiaire (4) réfléchissant sont positionnés entre ledit premier dioptre d'entrée (2) et ledit dioptre de sortie (5), ledit dioptre intermédiaire (4) étant situé au-dessus dudit deuxième dioptre d'entrée (3).

17. Projecteur avant de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'éclairage selon l'une quelconque des revendications 8 à 16.

Ansprüche

1. Optische Linse (1) mit einem ersten ebenen Eintrittsdiopter (2) und einem Austrittsdiopter (5),
dadurch gekennzeichnet, dass sie einen zu dem ersten Eintrittsdiopter (2) nicht koplanaren zweiten ebenen Eintrittsdiopter (3) aufweist, der in der Linse (1) so angeordnet ist, dass alle von einem Punkt dieses zweiten Eintrittsdiopters (3) ausgehenden Strahlen einen reflektierenden Zwischendiopter (4) der Linse (1) erreichen, der zwischen dem ersten Eintrittsdiopter (2) und dem Austrittsdiopter (5) liegt und der die Strahlen zum Austrittsdiopter (5) zurückschickt.

2. Optische Linse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass der erste Eintrittsdiopter (2) und der zweite Eintrittsdiopter (3) in Ebenen liegen, die miteinander einen Winkel zwischen 85° und 95° bilden.

3. Optische Linse nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Austrittsdiopter (5) eine Fläche mit zwei Brennpunkten F1 und F2 ist, wobei die Linse (1) eine durch diese beiden Brennpunkte F1 und F2 verlaufende optische Achse aufweist.

4. Optische Linse nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Eintrittsdiopter (3) und der Zwischendiopter (4) beidseits der optischen Achse des ersten Eintrittsdiopters (2) platziert sind.

5. Optische Linse nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischendiopter (4) und der Austrittsdiopter (5) zueinander so angeordnet sind, dass ein Brennpunkt in Höhe des zweiten Eintrittsdiopters (3) erzeugt wird, derart, dass alle von diesem Brennpunkt ausgehenden und vom Zwischendiopter (4) zum Austrittsdiopter (5) reflektierten Strahlen aus der Linse (1) zueinander parallel in einer vertikalen Ebene austreten, die zur optischen Achse der Linse (1) parallel ist oder diese einschließt.

6. Optische Linse nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass der Austrittsdiopter (5) ellipsoidförmig ist.

7. Optische Linse nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischendiopter (4) durch das Aufbringen einer dünnen Aluminiumschicht reflektierend ist.

8. Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer optischen Linse nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens eine erste Lichtquelle (9, 10, 11), die Licht zum ersten Eintrittsdiopter (2) zu emittieren vermag, und wenigstens eine zweite Lichtquelle (12, 13) umfasst, die Licht zum zweiten Eintrittsdiopter (3) zu emittieren vermag, und dass die Lichtstrahlen der von der ersten (9, 10, 11) und der zweiten (12, 13) Lichtquelle emittierten Lichtbündel vom Austrittsdiopter (5) übertragen werden.

9. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, dass die vom Austrittsdiopter (5) übertragenen Lichtstrahlen einen Teil eines Straßenbeleuchtungslichtbündels oder ein Tagfahrlichtbündel des Fahrzeugs bilden, je nachdem, ob sie vom ersten Eintrittsdiopter (2), vom zweiten Eintrittsdiopter (3) oder von beiden Dioptern (2, 3) gleichzeitig stammen.

10. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet, dass jede erste Lichtquelle (9, 10, 11) und jede zweite Lichtquelle (12, 13) durch eine Leuchtdiode gebildet ist.

11. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine erste Lichtquelle (9) an der Bildung des Tagfahrlichtbündels des Fahrzeugs mitwirkt, und dass wenigstens eine zweite Lichtquelle (12, 13) in Verbindung mit dem Zwischendiopter (4) an der Bildung eines Teils des Straßenbeleuchtungslichtbündels mitwirkt.

12. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass sich der erste Diopter (2) in einer vertikalen Querebene erstreckt, und sich der zweite Diopter (3) in einer horizontalen Ebene erstreckt.

13. Beleuchtungsvorrichtung nach Anspruch 12,
dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei erste Lichtquellen (10, 11) umfasst, die bezüglich einer den ersten Diopter (2) in seiner Mitte schneidenden vertikalen Längsebene symmetrisch angeordnet sind, und dass die ersten Lichtquellen (10, 11) eine Tagfahrlichtfunktion des Fahrzeugs zu gewährleisten vermögen.

14. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, dass sie eine erste Lichtquelle (9) umfasst, die in Höhe einer den ersten Diopter (2) in seiner Mitte schneidenden vertikalen Längsebene platziert ist, und dass die erste Lichtquelle (9) eine Beleuchtungsfunktion des Fahrzeugs zu gewährleisten vermag.

15. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, dass sie zwei Lichtquellen (12, 13) umfasst, die bezüglich einer den zweiten Diopter (3) in seiner Mitte schneidenden vertikalen Längsebene symmetrisch platziert sind, und dass die von diesen beiden Lichtquellen (12, 13) stammenden Lichtbündel von dem Zwischendiopter (4) reflektiert werden, bevor sie durch den Austrittsdiopter (5) zum Erzeugen eines Straßenbeleuchtungslichtbündels übertragen werden.

16. Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15,
dadurch gekennzeichnet, dass der erste Eintrittsdiopter (2) hinter dem Austrittsdiopter (5) platziert ist, und dass der zweite Eintrittsdiopter (3) und der reflektierende Zwischendiopter (4) zwischen dem ersten Eintrittsdiopter (2) und dem Austrittsdiopter (5) platziert sind, wobei der Zwischendiopter (4) über dem zweiten Eintrittsdiopter (3) liegt.

17. Kraftfahrzeugfrontscheinwerfer,
dadurch gekennzeichnet, dass er eine Beleuchtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 16 umfasst.

Claims

1. Optical lens (1) comprising a first flat input dioptre (2) and an output dioptre (5), characterised in that it comprises a second flat input dioptre (3) which is not coplanar with the first input dioptre (2), and is arranged in the said lens (1) such that all the rays emitted from a point of this second input dioptre (3) reach an intermediate dioptre (4) which reflects the lens (1), which dioptre is situated between the first input dioptre (2) and the output dioptre (5), and returns the said rays to the said output dioptre (5).

2. Optical lens according to claim 1, characterised in that the first input dioptre (2) and the second input dioptre (3) are contained on planes which form between one another an angle of between 85° and 95°.

3. Optical lens according to either of claims 1 or 2, characterised in that the output dioptre (5) is a surface with two focal points F1 and F2, the lens (1) having an optical axis which passes via these two focal points F1 and F2.

4. Optical lens according to claim 3, characterised in that the second input dioptre (3) and the intermediate dioptre (4) are placed on both sides of the optical axis of the first input dioptre (2).

5. Optical lens according to any one of claims 1 to 4, characterised in that the intermediate dioptre (4) and the output dioptre (5) are arranged between one another such as to create a focal point at the second input dioptre (3), so that all the rays which are emitted starting from this focal point and are reflected by the intermediate dioptre (4) towards the output dioptre (5) emerge from the lens (1) whilst being parallel to one another on a vertical plane parallel to, or comprising, the optical axis of the lens (1).

6. Optical lens according to any one of claims 1 to 5, characterised in that the output dioptre (5) has an ellipsoid form.

7. Optical lens according to any one of claims 1 to 6, characterised in that the intermediate dioptre (4) is reflective by means of depositing of a fine layer of aluminium.

8. Lighting device for a vehicle comprising a lens according to any one of claims 1 to 7, characterised in that it comprises at least one first source of light (9, 10, 11) which can emit light towards the first input dioptre (2), and at least one second source of light (12, 13) which can emit light towards the second input dioptre (3), and in that the rays of light of the beams emitted by the said first (9, 10, 11) and second (12, 13) sources of light are transmitted by the output dioptre (5).

9. Lighting device according to claim 8, characterised in that the rays of light transmitted by the output dioptre (5) form a part of a road lighting beam or a daytime signalling beam of the said vehicle, according to whether they are derived from the first input dioptre (2), the second input dioptre (3), or both these dioptres at the same time (2, 3).

10. Lighting device according to claim 8 or 9, characterised in that each first source of light (9, 10, 11) and each second source of light (12, 13) are constituted by a light-emitting diode.

11. Lighting device according to any one of claims 8 to 10, characterised in that at least one first source of light (9) participates in the formation of the daytime signalling beam of the vehicle, and in that at least one second source of light (12, 13) in combination with the intermediate dioptre (4) participates in the formation of a part of a road lighting beam.

12. Lighting device according to claim 11, characterised in that the first dioptre (2) extends on a vertical and transverse plane, and the second dioptre (3) extends on a horizontal plane.

13. Lighting device according to claim 12, characterised in that it comprises two first sources of light (10, 11) which are placed symmetrically relative to a longitudinal and vertical plane which intersects the first dioptre (2) in its middle, and in that the said first sources (10, 11) make it possible to ensure a daytime signalling function of the vehicle.

14. Lighting device according to any one of claims 11 to 13, characterised in that it comprises a first source of light (9) which is placed on a longitudinal and vertical plane which intersects the first dioptre (2) in its middle, and in that the said first source (9) makes it possible to ensure a lighting function of the vehicle.

15. Lighting device according to any one of claims 11 to 14, characterised in that it comprises two second sources of light (12, 13) which are placed symmetrically relative to a longitudinal and vertical plane which intersects the second dioptre (3) in its middle, and in that the beams derived from the said second sources of light (12, 13) are reflected by the intermediate dioptre (4) before being transmitted by the output dioptre (5) in order to generate a road lighting beam.

16. Lighting device according to any one of claims 9 to 15, characterised in that the first input dioptre (2) is placed at the rear of the output dioptre (5), and in that the second input dioptre (3) and the reflective intermediate dioptre (4) are positioned between the said first input dioptre (2) and the said output dioptre (5), the said intermediate dioptre (4) being situated above the said second input dioptre (3).

17. Front headlight of a vehicle, characterised in that it comprises a lighting device according to any one of claims 8 to 16.

Dessins