[0001] La présente invention se rapporte au domaine des moteurs à turbine à gaz et vise
en particulier un élément modulaire de turbine pour un tel moteur comportant un corps
de turbine monobloc.
[0002] Un moteur à turbine à gaz comprend, dans le sens de l'écoulement des gaz un moyen
de compression de l'air alimentant le moteur, une chambre de combustion et au moins
un étage de turbine d'entraînement des moyens de compression de l'air. En aéronautique,
le moteur peut entraîner une soufflante contribuant à la poussée produite par ce dernier.
L'air admis à l'entrée du moteur est alors divisé en un flux primaire dirigé vers
la chambre de combustion et un flux secondaire concentrique au premier et fournissant
dans les moteurs à fort taux de dilution la majeure partie de la poussée. Ces derniers
moteurs comprennent pour certains deux corps : un corps haute pression et un corps
basse pression indépendants en rotation l'un de l'autre. Le corps basse pression entraîne
la soufflante. Chaque corps comprend un module de turbine entraînant le module de
compression associé.
[0003] On a représenté sur la figure 1, en coupe longitudinale, le module de la turbine
basse pression d'un moteur à double corps selon l'art antérieur. Le reste du moteur
n'est pas visible sur cette figure. Ce module est disposé en aval de l'étage haute
pression dont le flux de gaz débouche par le distributeur 3 constitué d'aubes fixes,
individuelles ou en secteurs, montées entre le carter extérieur 5 et la structure
interne fixe 7. Le rotor de turbine basse pression 9 est constitué de cinq disques
9A à 9E pourvus d'aubes sur leur périphérie et boulonnés entre eux. Les cinq étages
sont séparés par des distributeurs fixes de flux, 11A à 11 D, qui redressent chacun
le flux de gaz issu de l'étage amont pour l'étage situé immédiatement en aval.
[0004] Les disques sont, chacun, bordés latéralement par une partie tronconique 10 pourvue
de brides radiales, dite « moustache » par lesquelles ils sont boulonnés au disque
voisin. Les aubes 12 sont logées dans des alvéoles axiales à profil en queue d'aronde,
et retenues contre tout déplacement axial par un crochet 12' dont leur pied est pourvu.
Un jonc 13 annulaire est engagé sous chacun des crochets et forme un verrouillage
axial des aubes. Le jonc 13 lui-même est maintenu en place et immobilisé contre tout
déplacement radial qui pourrait le dégager des crochets 12' par des anneaux inter
étages 14. Ces anneaux 14 pourvus de léchettes forment un joint à labyrinthe avec
des plaques en matériau abradable montées le long des bords intérieurs des distributeurs.
Ces anneaux assurent également le guidage de l'air de refroidissement depuis l'intérieur
du rotor jusque vers les pieds d'aubes. Des passages radiaux sont prévus à cet effet.
[0005] Le montage de ce module de turbine est complexe en raison du nombre de pièces entrant
dans sa structure.
[0006] Il serait donc souhaitable de réaliser un module dont la structure permettrait un
montage plus aisé.
[0007] Il serait aussi souhaitable de réaliser un module dont le nombre de pièces serait
réduit autorisant à la fois un montage plus aisé et une gestion des pièces plus simple.
[0008] Il serait encore souhaitable de réduire la masse des pièces constituant le rotor.
[0009] Il serait encore souhaitable de réduire au minimum les modifications de structure
du module de turbine selon l'art antérieur présenté ci-dessus afin de ne pas entraîner
de développement important.
[0010] La demanderesse s'est donc fixé comme objectif la réalisation d'un module de turbine,
plus particulièrement d'un module de turbine basse pression, dont la structure est
simplifiée par rapport à la réalisation de l'art antérieur.
[0011] La demanderesse est titulaire de la demande de
brevet EP 1 264 964 qui porte sur un agencement de rotor de turbomachine comprenant deux disques avec
des aubes logés dans des alvéoles axiales. Les deux disques sont soudés de manière
à former un corps monobloc. Une entretoise est prévue entre les deux disques pour
former un élément d'étanchéité à labyrinthe et guider l'air de refroidissement. Elle
comprend notamment une partie annulaire enveloppant à distance la surface du rotor,
en forme de virole, entre les deux disques et des languettes aptes à coulisser dans
les alvéoles. Cette solution de corps monobloc est de structure simplifiée par rapport
à un assemblage de deux disques boulonnés entre eux. En outre on bénéficie d'un gain
de masse. Cependant cette structure implique des contraintes sur la disposition des
aubes qui ne sont pas nécessairement favorables sur le plan aérodynamique.
[0012] On connaît le brevet
US 5 899 660 qui porte sur un carter permettant la réalisation de modules de turbine dont la structure
est simplifiée. Les distributeurs forment une seule pièce avec les anneaux d'étanchéité
des rotors de turbine. Les pièces des différents étages sont boulonnées entre elles
de manière à constituer ensemble un carter. Une telle solution impliquerait cependant
une modification substantielle de la structure de l'art antérieur.
[0013] On connait la demande
EP0704601 qui porte sur un dispositif de rétention pour boulon d'assemblage de turbine, les
brevets
US5271711 et
US5350278 qui portent sur la rétention d'assemblage de disques de compresseur de turbine à
gaz. On connaît également le brevet
US 4 248 569 qui porte sur un montage de stator dont l'anneau d'étanchéité forme une seule pièce
avec le distributeur, et permettant un contrôle du jeu entre l'anneau d'étanchéité
et le sommet des aubes du rotor de la turbine. On réduit ainsi le nombre de pièces.
Toutefois, il ne semble pas que la solution présentée soit aisément applicable à un
module de turbine à plusieurs étages.
[0014] L'invention a donc pour objectif de réaliser un module de turbine dont la structure
est simplifiée sans présenter les inconvénients des solutions présentées dans l'art
antérieur.
[0015] Conformément à l'invention, la solution au problème posé est obtenue grâce à un module
de turbine définit selon la revendication 1.
[0016] Par rapport au module de l'art antérieur présenté ci-dessus, la structure selon l'invention
permet d'une part de réduire la masse de l'ensemble rotatif notamment en supprimant
une partie des organes de liaison par boulonnage, et en allégeant les disques adjacents
par suppression des moustaches, et d'autre part de simplifier la structure du module.
[0017] Conformément à une caractéristique, l'ensemble rotatif du module de turbine comprend
des anneaux inter étages incorporant des léchettes pour joint à labyrinthe entre chacun
desdits disques adjacents et le corps monobloc.
[0018] Lesdits anneaux forment également un moyen de verrouillage axial pour les aubes et/ou
un passage pour l'air de refroidissement avec les dites viroles inter disques. Ainsi,
dans la mesure où ces anneaux inter étages sont placés sur les viroles d'extrémité
du corps monobloc, leur montage ne demande aucune disposition particulière des aubes
montées sur les disques. En outre la circulation de l'air de refroidissement est assurée
pour tous les quatre étages d'aubes.
[0019] Conformément à un mode de réalisation particulier et préféré présentant une structure
simplifiée améliorée, le module comporte un ou plusieurs distributeurs annulaires
constitués d'une pluralité d'éléments en forme de secteur d'anneau dont une première
partie supporte des aubes fixes disposées radialement vers l'axe de la turbine et
une seconde partie forme un moyen d'étanchéité avec les sommets des aubes mobiles.
De préférence lesdits éléments en forme de secteur d'anneau sont calés à l'intérieur
du carter par des moyens d'accrochage. Conformément à une autre caractéristique, lesdits
moyens d'accrochage comprennent un crochet axial solidaire du carter ou desdits éléments,
coopérant avec une paire de crochets axiaux solidaires respectivement desdits éléments
ou du carter. De préférence la paire de crochets est disposée sur la partie amont
desdits éléments en forme de secteur d'anneau.
[0020] Avantageusement, le moyen d'accrochage comprend un crochet axial sur le carter coopérant
avec une paire de crochets axiaux solidaires desdits éléments en forme de secteur
d'anneau, de telle manière que l'extrémité aval des secteurs d'anneau d'étanchéité
du rotor disposés en amont soit maintenue entre les crochets.
[0021] Grâce à la solution de l'invention, on perfectionne le montage des étages turbine
de façon simple et efficace sans entraîner de modifications substantielles de l'environnement
de ce module dans le moteur.
[0022] Un mode de réalisation non limitatif de l'invention va maintenant être décrit en
référence aux dessins annexés sur lesquels
la figure 1 représente un module de turbine de moteur à turbine à gaz conforme à l'art
antérieur,
la figure 2 représente le module conforme à l'invention,
la figure 3 représente une partie agrandie du stator du module de la figure 2
la figure 4 représente une partie agrandie du rotor du module de la figure 2.
[0023] Le module selon l'invention représenté en coupe selon l'axe du moteur à turbine à
gaz, est disposé en aval de la chambre de combustion non visible sur la figure 2.
Il reçoit le flux de gaz moteur par le distributeur 105. Il comporte un carter de
forme générale tronconique 120 à l'intérieur duquel sont montés les différents étages
de distributeurs intercalés entre les étages de rotor de turbines. Comme dans le dispositif
de l'art antérieur présenté en relation avec la figure 1, le module comprend ici cinq
étages de turbine 109A à 109E entre lesquels sont intercalés quatre anneaux distributeurs
111A à 111D.
[0024] Le distributeur 111A est de forme globalement annulaire en étant subdivisé en secteurs.
Les secteurs comprennent d'une à une dizaine d'aubes fixes, par exemple cinq ou six.
Il peut y avoir par exemple 8 secteurs formant l'anneau de distribution. Pour chaque
secteur du distributeur 111A, on distingue, voir plus en détail aussi la figure 3,
la ou les pales 111A1, disposées radialement en travers de la veine de gaz entre une
plateforme intérieure 112A située du côté de l'axe du moteur et une plateforme extérieure
113A à l'opposé. Les distributeurs 111B à 111D sont constitués de préférence de la
même façon.
[0025] L'ensemble rotatif 109, voir aussi figure 4, est constitué ici de cinq disques, 109B3
à 109E3 sur lesquels sont montées les aubes mobiles. Chaque aube comprend un pied
en forme de bulbe logé dans une alvéole de forme complémentaire, à profil en queue
d'aronde par exemple, usinée axialement dans la jante des disques. Les aubes mobiles
et leur montage sur un disque sont connus de l'homme du métier et ne font pas partie
de l'invention. Les pieds comprennent un crochet de retenue axiale comme cela est
connu également.
[0026] Conformément à l'invention, deux disques du rotor forment ensemble un seul bloc 109'.
Ils forment un corps monobloc, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas liés par des moyens
mécaniques tels que des boulons et ne sont normalement pas démontables. Ils sont de
préférence soudés. Les deux disques 109B3 et 109C3 sont reliés entre eux par une virole
109BC. On voit les zones de soudage entre la virole et les jantes des disques. Cette
virole présente deux léchettes 109BC1, orientées transversalement par rapport à l'axe
du moteur et formées par usinage sur sa surface tournée vers le distributeur 111B.
Le disque 109B3 est solidaire d'une virole latérale inter disque 109BA. Celle-ci comprend
une bride radiale 109BA1 par laquelle le rotor est boulonné au disque adjacent 109A3.
Un boulon B est représenté. Les orifices pour le passage des boulons sont percés dans
le plan du disque à proximité de la jante. Le disque 109C3 comprend également une
virole 109CD avec une bride radiale 109CD1 par laquelle il est boulonné (en B) au
disque 109D3. Le disque 109E3 comporte une virole 109ED avec une bride radiale par
laquelle il est boulonné au disque 109D3. Un cône 109D4 est solidaire du disque 109D3
pour le montage de l'ensemble rotatif sur un palier non représenté.
[0027] Pour assurer le refroidissement du pied des aubes des étages 109B, 109C et 109D,
on ménage des circuits d'air au moyen d'anneaux inter-étages 131 et 132.
[0028] L'anneau 131 comporte une partie tronconique 131A de diamètre légèrement supérieur
à celui de la virole 109BA pour former avec cette dernière un passage d'air. Il comporte
de chaque côté un voile, 131B et 131C respectivement, tronconique qui prend appui
contre le disque, 109A3 et 109B3 respectivement, au niveau des alvéoles. Il forme
ainsi à la fois un moyen de guidage de l'air dans ces dernières et un arrêt axial
pour les pieds d'aubes qui y sont logés. L'air est admis depuis l'intérieur du rotor
par des passages ménagés entre la bride radiale 109BA1 et le disque 109A3 ; il circule
entre les deux viroles 109BA et 131A pour être évacué par les alvéoles des deux disques
109A3 et 109B3 en direction de la veine de gaz.
[0029] La virole 132 comprend de la même façon une partie tronconique centrale 132A bordée
de deux voiles 132B et 132C. L'air de refroidissement est admis par des passages ménagés
entre la bride 109CD1 et le disque 109D3 ; il circule entre les viroles 132A et 109CD
d'où il est guidé pour passer à travers les alvéoles des disques 109C3 et 109D3 puis
dans la veine de gaz.
[0030] Conformément à une autre caractéristique de l'invention relative au stator, voir
aussi la figure 3, la plateforme extérieure 113A fait partie d'un élément 114A en
forme de secteur d'anneau, en deux parties disposées axialement l'une après l'autre.
Ladite plateforme est la première partie 113A et un secteur d'étanchéité de turbine
coopérant avec le sommet des aubes de l'étage de turbine aval est la seconde partie
113'A. Avantageusement la plateforme intérieure 112A, l'élément 114A et les pales
sont venues d'une seule pièce de fonderie.
[0031] La seconde partie 113'A comporte un matériau abradable 115A au regard des léchettes
ménagées sur le sommet des aubes de l'étage mobile correspondant.
[0032] La plateforme extérieure 113A comprend en amont une paire de crochets axiaux 113A1
et 113A2 espacés radialement l'un de l'autre. Elle comprend aussi en aval une surface
d'appui radial 113A3. En aval, la seconde partie 113'A comprend une surface d'appui
radial 113'A4, et un ergot radial 113'A5 formant arrêt axial. On distingue aussi un
doigt orienté axialement 113'A6 qui s'engage entre deux secteurs du distributeur aval
113B et forme un moyen de blocage anti-rotation.
[0033] Le carter 120 comprend sur sa face interne des crochets répartis le long de l'axe
du moteur par lesquels les stators sont fixés.
[0034] Sur la figure, on distingue un crochet axial 121A comportant une surface d'appui
radial extérieur et une surface d'appui radial intérieur. L'espacement entre deux
crochets 121a et 121B consécutifs correspond à l'espacement entre le crochet 113A1
et la surface d'appui radial 113'A4 d'un même élément 114. L'ergot 113'A5 vent en
appui axial contre le crochet 121B du carter.
[0035] La paire de crochets 113A1 et 113A2 de stator enserre le crochet 121A de carter et
l'extrémité aval du secteur d'étanchéité 105' qui est disposé immédiatement en amont
de l'étage de distributeur 111A. Pour le stator 113B, la paire de crochets enserre
l'ensemble constitué par le crochet 121 correspondant, l'extrémité aval du secteur
d'anneau 113'A et la plaquette 115A de matériau abradable.
[0036] Le carter comprend aussi des butées formant des surfaces d'appui radial 122 entre
deux crochets 121A et 121B consécutifs. Ils servent d'appui radial aux surfaces d'appui
113A3.
[0037] Les aubes 109B1 de l'étage 109B sont terminées par un talon 109B2 qui est pourvu
de léchettes ou lames radiales coopérant avec la plaquette en matériau abradable 115A.
Elles forment ainsi un joint à labyrinthes contre les fuites de gaz entre les deux
côtés du rotor de turbine.
[0038] Le montage des différents composants du module est effectué de la façon suivante.
[0039] Le carter est éventuellement déjà en place sur le moteur avec l'anneau 105'.
[0040] On place ensuite les pièces dans l'ordre qui suit.
[0041] Le rotor 109A complet, dont les aubes sont déjà montées sur le disque 109A3, est
mis en place et calé au moyen d'un outillage approprié
Le distributeur 111A est placé secteur par secteur en glissant les crochets 113A1
et 113A2 sur la partie aval de l'ensemble formé par l'anneau 105' et le premier crochet
121A du carter. La surface 113A3 vient en appui contre la première butée 122, et la
surface 113'A4 vient en appui contre la surface radiale intérieure du deuxième crochet
121B. Le doigt 113'A5 est en butée contre ce dernier.
[0042] L'anneau inter-étages 131 est glissé à l'intérieur de l'anneau 111A jusqu'à venir
en butée contre le rotor 109A, bloquant ainsi axialement les pieds d'aubes dans leur
alvéole ; des crochets ménagés sur le pied des aubes et prenant appui contre la jante
assurent une immobilisation contre tout déplacement axial dans une direction. L'anneau
assure le verrouillage axial dans la direction opposée.
[0043] Le corps monobloc 109' avec seulement les aubes de l'étage 109B est mis en place
et boulonné directement sur le disque 109A3. On observe que les aubes de l'étage 109B
viennent en appui contre le voile 131C de l'anneau inter étage 131. Les crochets sur
les pieds d'aubes sont situés du côté amont en appui contre la jante du disque; de
cette façon les pieds sont verrouillés contre tout déplacement axial.
[0044] Le distributeur 111B est mis en place secteur par secteur. On introduit d'abord le
pied de chaque secteur entre les deux disques 109B et 109C, puis on bascule celui-ci
jusqu'à ce qu'il vienne s'accrocher sur le deuxième crochet 121B du carter en enserrant
l'extrémité aval de l'anneau 113'A ensemble avec son matériau abradable. Il se positionne
sur le carter de la même façon que le distributeur précédent. Le doigt radial en aval
vient en butée axiale contre le troisième crochet 121C.
[0045] On introduit les aubes de l'étage 109C dans leur logement sur le disque 109C3. Le
crochet formant arrêt axial est situé du côté aval du disque 109C3, empêchant tout
déplacement axial vers l'amont.
[0046] Le distributeur 111C est mis en place de façon à ce qu'il se positionne dans le carter
comme les distributeurs précédents.
[0047] L'anneau inter-étages 132 est glissé dans le passage central ménagé par le distributeur
111C. Il vient en appui contre le disque 109C3, verrouillant les aubes.
[0048] Le rotor complet 109D est boulonné sur la bride 109CD1 du monobloc 109'.
[0049] Le distributeur 111D est monté
[0050] Le rotor 109 E complet est boulonné sur le disque 109D3.
[0051] La description du montage ci-dessus fait apparaître l'avantage de la structure de
module revendiquée par rapport à celle de l'art antérieur qui demande beaucoup plus
d'opérations en raison du plus grand nombre de pièces à manipuler notamment.
[0052] La description a porté sur un module comprenant cinq étages. L'invention couvre des
modules comprenant de quatre à six étages de préférence.
1. Module de turbine pour un moteur à turbine à gaz avec un rotor (109) de turbine constitué
de quatre disques au moins supportant des aubes à leur périphérie, deux desdits disques
formant un corps monobloc, ledit corps monobloc (109') comprenant deux viroles latérales
inter disques (109BA, 109CD), caractérisé en ce que lesdites viroles étant boulonnées sur les disques (109A3, 109D3) des deux rotors
adjacents au corps monobloc, à travers des orifices ménagés dans les plans desdits
disques (109A3, 109D3), un anneau inter étages (131, 132) distinct du corps monobloc
(109') étant placé entre chacun desdits disques adjacents (109A3, 109D3) et le corps
monobloc (109'), ledit anneau formant un arrêt axial pour le pied des aubes mobiles
et un passage d'air pour le refroidissement du pied des aubes avec lesdites viroles
latérales inter disques (109BA, 109CD).
2. Module de turbine selon la revendication 1, comprenant au moins des distributeurs
annulaires entre les étages de turbine, lesdits distributeurs comportent une pluralité
d'éléments (114A resp. 114D) en forme de secteur d'anneau dont une première partie
(113A resp. 113D) supporte des aubes fixes disposées radialement vers l'axe de la
turbine et une seconde partie (113'A resp. 113'D) forme un moyen d'étanchéité avec
les sommets des aubes du rotor de turbine, les dits éléments (114A resp. 114D) en
forme de secteur d'anneau sont calés à l'intérieur du carter (120) par des moyens
d'accrochage.
3. Module selon la revendication précédente selon lequel lesdits moyens d'accrochage
comprennent un crochet axial (121A resp. 121D) solidaire du carter (120) ou dudit
élément (114A resp. 114D), coopérant avec une paire de crochets axiaux (113A1- 113A2
resp. 113D1-113D2) solidaires respectivement dudit élément (114A resp. 114D) ou du
carter (120).
4. Module selon l'une des revendications 2 et 3 comprenant des moyens d'accrochage (113A1-113A2
resp. 113D1-113D2) sur la partie amont dudit élément (114A resp. 114D) en forme de
secteur d'anneau.
5. Module selon la revendication 4 dont le moyen d'accrochage comprend un crochet (121A
resp. 121D) axial sur le carter coopérant avec une paire de crochets axiaux (113A1-113A2
resp. 113D1-113D2) solidaires dudit élément (114A resp. 114D) en forme de secteur
d'anneau, de telle manière que l'extrémité aval d'un secteur d'anneau (105' 113A'
resp. 113'C) d'étanchéité du rotor disposé en amont soit maintenu entre les crochets.
6. Moteur à turbine à gaz comportant un module de turbine selon l'une des revendications
1 à 5.
1. Modul einer Turbine für ein Gasturbinentriebwerk mit einem Turbinenrotor (109), der
aus mindestens vier Scheiben besteht, die Schaufeln an ihrem Umfang tragen, wobei
zwei der Scheiben einen einteiligen Körper bilden, wobei der einteilige Körper (109')
zwei seitliche Rohrabschnitte zwischen Scheiben (109BA, 109CD) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohrabschnitte an den Scheiben (109A3, 109D3) der zwei Rotoren, die an den einteiligen
Block angrenzen, durch die Öffnungen verbolzt sind, die in den Ebenen der Scheiben
(109A3, 109D3) vorgesehen sind, wobei ein Ring zwischen Stufen (131, 132), der sich
von dem einteiligen Körper (109') unterscheidet, sich zwischen jeder der benachbarten
Scheiben (109A3, 109D3) und dem einteiligen Körper (109') befindet, wobei der Ring
einen axialen Stopper für den Fuß der mobilen Schaufeln und einen Luftdurchlass zur
Kühlung des Fußes der Schaufeln mit den seitlichen Rohrabschnitten zwischen Scheiben
(109BA, 109CD) bildet.
2. Modul einer Turbine nach Anspruch 1, das mindestens ringförmige Verteiler zwischen
den Turbinenstufen umfasst, wobei die Verteiler mehrere Elemente (114A bzw. 114D)
in Form eines Ringsektors umfassen, von dem ein erster Teil (113A bzw. 113D) feststehende
Schaufeln trägt, die radial zu der Achse der Turbine angeordnet sind, und ein zweiter
Teil (113'A bzw. 113'D) ein Dichtungsmittel mit den Spitzen der Schaufeln des Turbinenrotors
bildet, wobei die Elemente (114A bzw. 114D) in Form von Ringsektoren im Inneren des
Gehäuses (120) durch Befestigungsmittel verkeilt sind.
3. Modul nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Befestigungsmittel einen axialen
Haken (121A bzw. 121D) umfassen, der mit dem Gehäuse (120) oder dem Element (114A
bzw. 114D) einstückig ist, der mit einem Paar axialer Haken (113A1-113A2 bzw. 113D1-113D2)
kooperiert, die einstückig mit dem Element (114A bzw. 114D) bzw. dem Gehäuse (120)
sind.
4. Modul nach einem der Ansprüche 2 und 3, das Befestigungsmittel (113A1-113A2 bzw. 113D1-113D2)
an dem stromaufwärts gelegenen Teil des Elements (114A bzw. 114D) in Form von einem
Ringsektor umfasst.
5. Modul nach Anspruch 4, wobei die Befestigungsmittel einen axialen Haken (121A bzw.
121D) an dem Gehäuse umfassen, der mit einem Paar axialen Haken 113A1-113A2 bzw. 113D1-113D2)
kooperiert, die einstückig mit dem Element (114A bzw. 114D) in Form eines Ringsektors
sind, so dass das stromabwärts gelegene Ende eines Ringsektors (105' 113A' bzw. 113'C)
zur Abdichtung des Rotors, der stromaufwärts gelegen ist, zwischen den Haken gehalten
wird.
6. Gasturbinentriebwerk, das ein Modul einer Turbine nach einem der Ansprüche 1 bis 5
umfasst.
1. A turbine module for a gas-turbine engine with a turbine rotor (109) composed of four
disks at least, supporting blades on their periphery, two of the said disks forming
a monoblock body, said monoblock body (109') including two lateral inter-disk ferrules
(109BA, 109CD), characterised in that the said ferrules are bolted onto the disks (109A3, 109D3) of the two rotors adjacent
to the monoblock body, through orifices made in the planes of the said disks (109A3,
109D3), an inter-stage ring (131, 132) separate from the monoblock body (109') being
placed between each of the said adjacent disks (109A3, 109D3) and the monoblock body
(109'), the said ring forming an axial end-stop for the base of the mobile blades
and an air passage for cooling the base of the blades with the said lateral inter-disk
ferrules (109BA, 109CD).
2. A turbine module according to claim 1, that includes at least annular distributors
between the turbine stages, where the said distributors include a variety of elements
(114A respectively 114D) in the form of a ring sector in which a first part (113A
respectively 113D) supports fixed blades located radially to the axis of the turbine,
and a second part (113'A respectively 113'D) forms a sealing resource with the tips
of the turbine rotor blades, and where the said elements (114A respectively 114D)
in the form of a ring sector are held inside the casing (120) by means of latching
devices.
3. A module according to the preceding claim, according to which the said attachment
resources include an axial hook (121A respectively 121D) attached to the casing (120)
or to the said element (114A respectively 114D), that engages with a pair of axial
hooks (113A1-113A2 respectively 113D1-113D2) attached respectively to the said element
(114A respectively 114D) or the casing (120).
4. A module according to one of claims 2 and 3, that includes attachment resources (113A1-113A2
respectively 113D1-113D2) on the upstream part of the said element (114A respectively
114D) in the form of a ring sector.
5. A module according to claim 4, whose attachment resource includes an axial hook (121A
respectively 121D) on the casing, which fits together with a pair of axial hooks (113A1-113A2
respectively 113D1-113D2) attached to the said element (114A respectively 114D) in
the form of a ring sector, in such a way that the downstream end of a ring sector
(105', 113A' respectively 113'C) for sealing of the rotor placed upstream is held
between these hooks.
6. A gas turbine engine including a turbine module according to one of claims 1 to 5.