AUFZUGSANLAGE AUFWEISEND EINE ROLLE, DEREN KONTAKTOBERFLÄCHE EINE ANISOTROPE STRUKTUR AUFWEIST.

Beschreibung

[0001] Bei Aufzugsanlagen werden zum Tragen und/oder Antreiben einer Aufzugskabine herkömmlicherweise Stahlseile als Tragmittel eingesetzt. Gemäß einer Weiterentwicklung solcher Stahlseile werden auch riemenartige Tragmittel, welche Zugträger und eine um die Zugträger angeordnete Ummantelung aufweisen, eingesetzt. Solch riemenartige Tragmittel sind, ähnlich wie herkömmliche Stahlseile, über Treibscheiben und Umlenkrollen in der Aufzugsanlage geführt. Im Gegensatz zu Stahlseilen werden riemenartige Tragmittel jedoch nicht in den Rollen bzw. Treibscheiben geführt, sondern die riemenartigen Tragmittel liegen im Wesentlichen auf den Umlenkrollen bzw. Treibscheiben auf.

[0002] Aufgrund des Ersatzes von Stahlseilen durch riemenartige Tragmittel mit ummantelten Zugträgern verändert sich das Zusammenwirken von Rollen mit Tragmitteln nicht nur bezüglich der Führung der Tragmittel auf den Rollen, sondern auch bezüglich der Traktion zwischen Tragmittel und Rollenoberfläche. Grundsätzlich erhöht sich dabei ein Reibungskoeffizient zwischen Rolle und Tragmittel, wenn anstelle von Stahlseilen Tragmittel mit einer Ummantelung aus Kunststoff, beispielsweise Polyurethan, eingesetzt werden. Ein höherer Reibungskoeffizient kann einerseits wünschenswert sein, um eine ausreichende Traktion sicherzustellen, andererseits kann ein höherer Reibungskoeffizient auch negative Auswirkungen auf das Gesamtsystem haben, weil beispielsweise eine seitliche Führung des Tragmittels auf der Rolle erschwert wird.

[0003] Es ist somit wünschenswert, den Reibungskoeffizient zwischen Rolle und Tragmittel den jeweiligen Bedürfnissen anpassen zu können. WO 2013/172824 offenbart beschichtete Rollen für Aufzugsanlagen. Durch eine Wahl der Beschichtung kann somit der Reibungskoeffizient zwischen Rolle und Tragmittel beeinflusst werden. Nachteilig an dieser Lösung ist es jedoch, dass zur Beschreibung von Stahlrollen nur eine begrenzte Anzahl an Werkstoffen zur Verfügung steht, so dass eine Beeinflussung des Reibungskoeffizienten nur im Rahmen der wenigen verfügbaren Beschichtungswerkstoffe ausführbar ist. Zudem tragen diese im Stand der Technik bekannten Beschichtungen von Rollen nicht den unterschiedlichen Anforderungen von Rollen in Aufzugssystemen Rechnung. WO 2013/010878 offenbart auch bekannte Rollen mit Laufflächenabschnitte, die verschiedenen Reibwerte haben.

[0004] Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Aufzugsanlage zur Verfügung zu stellen, in welcher die im Stand der Technik auftretenden Nachteile nicht bestehen. Zudem soll eine Aufzugsanlage zur Verfügung gestellt werden, in welcher die unterschiedlichen Anforderungen hinsichtlich Traktionsverhalten zwischen riemenartigem Tragmittel und Rollen besser aufeinander abgestimmt sind.

[0005] Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Aufzugsanlage, in welcher zunächst ein riemenartiges Tragmittel über zumindest eine Rolle geführt ist. Eine Kontaktoberfläche der Rolle zum Zusammenwirken mit dem riemenartigen Tragmittel weist dabei eine anisotrope Struktur auf. Dabei ist ein Reibwert zwischen Tragmittel und Kontaktoberfläche in einer Umfangsrichtung der Rolle größer als ein Reibwert zwischen Tragmittel und Kontaktoberfläche in einer Axialrichtung der Rolle.

[0006] Eine derart ausgebildete Rolle für eine Aufzugsanlage hat den Vorteil, dass dadurch den unterschiedlichen Anforderungen bezüglich eines Traktionsverhaltens zwischen riemenartigem Tragmittel und Rolle optimal Rechnung getragen werden kann. Durch einen höheren Reibwert in Umfangsrichtung der Rolle wird erreicht, dass eine Traktion zur Übertragung der Antriebskräfte von der Rolle auf das riemenartige Tragmittel bzw. vom riemenartigen Tragmittel auf die Rolle optimal gestaltet werden kann. Andererseits wird durch einen geringeren Reibwert in Axialrichtung der Rolle erreicht, dass sich das riemenartige Tragmittel besser auf der Rolle führen lässt. Es wurde nämlich beobachtet, dass eine zu hohe Reibung zwischen Tragmittel und Rolle in axialer Richtung eine seitliche Führung des Tragmittels auf der Rolle erschwert. Indem die seitliche Führung des riemenartigen Tragmittels auf der Rolle verbessert wird, können beispielsweise seitlich entgleisende Tragmittel verhindert werden. Zudem kann ein Toleranzbereich bezüglich eines Schrägzuges des Tragmittels auf der Rolle vergrößert werden.

[0007] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist eine Oberflächenrauheit in einer Umfangsrichtung der Rolle größer ist als eine Oberflächenrauheit in einer Axialrichtung der Rolle. Dabei führt eine grössere Oberflächenrauheit zu einem grösseren Reibwert zwischen Tragmittel und Kontaktfläche der Rolle, und eine kleinere Oberflächenrauheit führt zu einem kleineren Reibwert zwischen Tragmittel und Kontaktfläche der Rolle.

[0008] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Oberflächenrauheit in Umfangsrichtung der Rolle derart ausgebildet, dass mit einer Ummantelung des riemenartigen Tragmittels aus Polyurethan ein Reibungskoeffizient µ zwischen 0,2 und 0,6, bevorzugt zwischen 0,3 und 0,5, besonders bevorzugt zwischen 0,35 und 0,45, resultiert.

[0009] Gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Oberflächenrauheit in Axialrichtung der Rolle derart ausgebildet, dass mit einer Ummantelung des riemenartigen Tragmittels aus Polyurethan ein Reibungskoeffizient µ zwischen 0,05 und 0,45, bevorzugt zwischen 0,1 und 0,3, besonders bevorzugt zwischen 0,15 und 0,25, resultiert.

[0010] Dies hat den Vorteil, dass je nach Konfiguration einer Aufzugsanlage ein optimales Zusammenwirken des riemenartigen Tragmittels mit der Rolle bezüglich Übertragung der Antriebskräfte sowie bezüglich einer seitlichen Führung des riemenartigen Tragmittels auf der Rolle erreicht werden kann.

[0011] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche der Rolle durch einen chemischen oder elektrochemischen Prozess in einer Ätzlösung gebildet.

[0012] Ein solcher elektrochemischer oder chemischer Prozess in einer Ätzlösung hat den Vorteil, dass er kostengünstig ist und dass dadurch verschiedenste anisotrope Strukturen gebildet werden können. Somit können den jeweiligen Bedürfnissen der verschiedenen Einsatzgebiete von Rollen in Aufzugsanlagen optimal Rechnung getragen werden.

[0013] In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche der Rolle durch Laserstrahlbearbeitung, Elektronenstrahlbearbeitung oder Ionenstrahlbearbeitung gebildet.

[0014] In einem weiteren alternativen Ausführungsbeispiel ist die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche der Rolle durch Funkenerosion oder Elysieren gebildet.

[0015] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Kontaktoberfläche der Rolle bombiert ausgeführt.

[0016] Eine solche bombiert Ausführung der Rolle hat den Vorteil, dass dadurch eine bessere seitliche Führung des riemenartigen Tragmittels auf der Rolle erreicht werden kann.

[0017] In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist die Kontaktoberfläche der Rolle konturiert ausgeführt.

[0018] Eine solche konturierte Ausführung der Rolle hat den Vorteil, dass dadurch ihre Anpressdrücke des Tragmittels auf der Rolle erreicht werden können.

[0019] In einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Kontaktoberfläche der Rolle komplementär zu einem Querschnitt einer Kontaktoberfläche des riemenartigen Tragmittels ausgeführt.

[0020] Dies hat den Vorteil, dass dadurch sowohl eine seitliche Führung des riemenartigen Tragmittels auf der Rolle als auch eine Übertragung der Antriebskräfte optimiert werden können.

[0021] In einer vorteilhaften Weiterbildung weist die Kontaktoberfläche der Rolle in Umfangsrichtung mehrere im Wesentlichen V-förmige Rippen und mehrere im Wesentlichen V-förmige Nuten auf.

[0022] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Rolle eine Treibscheibe.

[0023] In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist die Rolle eine Gegengewichtsumlenkrolle oder eine Kabinenumlenkrolle.

[0024] Es können wahlweise mehrere oder alle Rollen in einer Aufzugsanlage mit den hier beschriebenen Oberflächeneigenschaften ausgestattet werden.

[0025] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist die Kontaktoberfläche der Rolle aus Stahl gebildet.

[0026] Dies hat den Vorteil, dass die hier beschriebenen Verfahren zur Bearbeitung der Kontaktoberfläche der Rolle insbesondere mit Stahl erprobt und kostengünstig umsetzbar sind.

[0027] In einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Kontaktoberfläche der Rolle aus härtbarem Stahl gebildet, wobei zumindest Teilbereiche der Kontaktoberfläche gehärtet sind.

[0028] In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel hat die Rolle Bordscheiben.

[0029] Das Vorsehen von Bordscheiben an den Rollen hat den Vorteil, dass dadurch ein seitliches Entgleisen des riemenartigen Tragmittels auf der Rolle zusätzlich erschwert wird.

[0030] Die vorgeschlagenen Rollen können grundsätzlich an verschiedenen Orten in einer Aufzugsanlage und in verschiedenen Typen von Aufzugsanlagen eingesetzt werden. Es können solche Rollen in Aufzugsanlagen mit Gegengewicht und auch in Aufzugsanlagen ohne Gegengewicht eingesetzt werden. Weiterhin können solche Rollen in Aufzugsanlagen mit unterschiedlichen Aufhängungen eingesetzt werden, wie beispielsweise 1:1-Aufhängungen, 2:1-Aufhängungen oder 4:1-Aufhängungen. Rollen können als Umlenkrollen an einem Gegengewicht oder einer Kabine oder in einem Schacht angeordnet sein, oder die Rolle kann als Treibscheibe eines Antriebes ausgebildet sein.

[0031] Anhand von Figuren wird die Erfindung symbolisch und beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer beispielhaften Aufzugsanlage; und

Fig. 2A eine schematische Darstellung einer beispielhaften Rolle; und

Fig. 2B eine schematische Darstellung einer beispielhaften Rolle; und

Fig. 2C eine schematische Darstellung eines beispielhaften Tragmittels; und

Fig. 2D eine schematische Darstellung einer beispielhaften Rolle.

[0032] In Fig. 1 ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Aufzugsanlage 1 dargestellt. Die Aufzugsanlage 1 umfasst eine Kabine 2, ein Gegengewicht 3, einen Antrieb 4 und ein riemenartiges Tragmittel 5. Dabei ist das riemenartige Tragmittel 5 durch eine erste Tragmittelbefestigung 7 in der Aufzugsanlage 1 fixiert, über eine Gegengewichtsumlenkrolle 10 geführt, über eine Treibscheibe 4 des Antriebs geführt, über zwei Kabinenumlenkrollen 8 geführt und durch eine zweite Tragmittelbefestigung 7 wiederum in der Aufzugsanlage 1 befestigt.

[0033] In diesem Ausführungsbeispiel ist die Aufzugsanlage 1 in einem Schacht 6 angeordnet. In einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform ist die Aufzugsanlage nicht in einem Schacht angeordnet, sondern beispielsweise an einer Außenwand eines Gebäudes.

[0034] Die beispielhafte Aufzugsanlage 1 in Fig. 1 umfasst ein Gegengewicht 3. In einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform umfasst die Aufzugsanlage kein Gegengewicht. In der beispielhaften Aufzugsanlage 1 in Fig. 1 sind sowohl Gegengewicht 3 wie auch Kabine 2 mit einer 2:1-Aufhängung aufgehängt. In einer nicht dargestellten alternativen Ausführungsform können sowohl das Gegengewicht wie auch die Kabine mit einem anderen Übersetzungsverhältnis aufgehängt sein. Es sind zudem zahlreiche andere Ausführungsformen einer Aufzugsanlage möglich.

[0035] In Fig. 2A ist eine beispielhafte Ausführungsform einer Rolle 4, 8, 10 schematisch dargestellt. Die Figur zeigt dabei Teile eines Querschnittes der Rolle 4, 8, 10. Die Rolle 4, 8, 10 weist einen Innenring 11 und einen Außenring 12 auf. Zwischen dem Innenring 11 und dem Außenring 12 sind Wälzkörper 13 angeordnet. Der Außenring 12 bildet dabei die Kontaktoberfläche 15 der Rolle 4, 8, 10.

[0036] In diesem Ausführungsbeispiel hat der Außenring 12 Bordscheiben 17. Die Bordscheiben 17 sind dabei jeweils seitlich an die Kontaktoberfläche 15 anschließend angeordnet, so dass ein seitliches Abrutschen des riemenartigen Tragmittels (nicht dargestellt) verhindert werden kann.

[0037] In diesem Ausführungsbeispiel ist die Kontaktoberfläche 15 bombiert ausgeführt. Dadurch können insbesondere riemenartige Tragmittel mit einem rechteckigen Querschnitt seitlich auf der Rolle 4, 8, 10 geführt werden.
In der Fig. 2B ist eine weitere beispielhafte Ausführungsform einer Rolle 4, 8, 10 dargestellt. Wiederum ist ein Teil eines Querschnittes der Rolle 4, 8, 10 gezeigt. Im Unterschied zur Rolle aus Fig. 2A ist die Kontaktoberfläche 15 in diesem Ausführungsbeispiel konturiert ausgeführt. Dabei weist die Kontaktoberfläche 15 in einer Umfangsrichtung mehrere im Wesentlichen V-förmige Rippen und mehrere im Wesentlichen V-förmige Nuten auf. Die Kontaktoberfläche 15 ist dabei komplementär zu einer Traktionsfläche des riemenartigen Tragmittels (nicht dargestellt) ausgebildet. Die Rippen und Nuten der Kontaktoberfläche 15 erhöhen einerseits die Traktion zwischen dem riemenartigen Tragmittel und der Rolle 4, 8, 10 und andererseits das riemenartige Tragmittel seitlich auf der Rolle 4, 8, 10.

[0038] In Fig. 2C ist ein Abschnitt einer beispielhaften Ausführungsform eines Tragmittels 5 dargestellt. Das Tragmittel 5 umfasst mehrere parallel in einer gemeinsamen Ebene nebeneinander angeordnete Zugträger 32, welche von einem gemeinsamen Mantel 31 umgeben sind. In diesem Beispiel ist das Tragmittel 5 mit Längsrippen auf einer Traktionsseite ausgestattet. Solche Längsrippen verbessern ein Traktionsverhalten des Tragmittels 5 auf der Treibscheibe 4 und erleichtern zudem eine seitliche Führung des Tragmittels 5 auf der Treibscheibe 4. Das Tragmittel 5 kann jedoch auch anders ausgestaltet werden, beispielsweise ohne Längsrippen, oder mit einer anderen Anzahl oder einer anderen Anordnung der Zugträger 32.

[0039] In der Fig. 2D ist eine weitere beispielhafte Ausführungsform einer Rolle 4, 8, 10 dargestellt. Dabei sind auf der dargestellten Rolle 4, 8, 10 auf der Kontaktoberfläche 15 eine Umfangsrichtung 21 und eine Axialrichtung 22 gekennzeichnet. Die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche 15 ist auf dieser beispielhaften Darstellung nicht ersichtlich, da im gewählten Massstab der Rolle 4, 8, 10 solch kleine Strukturen nicht sichtbar sind.

Ansprüche

1. Aufzugsanlage, in welcher ein riemenartiges Tragmittel (5) über zumindest eine Rolle (4, 8, 10) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) zum Zusammenwirken mit dem riemenartigen Tragmittel (5) eine anisotrope Struktur aufweist, wobei ein Reibwert zwischen Tragmittel (5) und Kontaktoberfläche (15) in einer Umfangsrichtung (21) der Rolle (4, 8, 10) größer ist als ein Reibwert zwischen Tragmittel (5) und Kontaktoberfläche (15) in einer Axialrichtung (22) der Rolle (4, 8, 10).

2. Aufzugsanlage nach Anspruch 1, wobei eine Oberflächenrauheit in einer Umfangsrichtung (21) der Rolle (4, 8, 10) größer ist als eine Oberflächenrauheit in einer Axialrichtung (22) der Rolle (4, 8, 10).

3. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Oberflächenrauheit in Umfangsrichtung (21) der Rolle (4, 8, 10) derart ausgebildet ist, dass mit einer Ummantelung des riemenartigen Tragmittels (5) aus Polyurethan ein Reibungskoeffizient µ zwischen 0,2 und 0,6, bevorzugt zwischen 0,3 und 0,5, besonders bevorzugt zwischen 0,35 und 0,45 resultiert.

4. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Oberflächenrauheit in Axialrichtung (22) der Rolle (4, 8, 10) derart ausgebildet ist, dass mit einer Ummantelung des riemenartigen Tragmittels (5) aus Polyurethan ein Reibungskoeffizient µ zwischen 0,05 und 0,4, bevorzugt zwischen 0,1 und 0,3, besonders bevorzugt zwischen 0,15 und 0,25 resultiert.

5. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) durch einen chemischen oder elektrochemischen Prozess in einer Ätzlösung gebildet ist.

6. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) durch Funkenerosion oder Elysieren gebildet ist.

7. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die anisotrope Struktur der Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) durch Laserstrahlbearbeitung, Elektronenstrahlbearbeitung oder Ionenstrahlbearbeitung gebildet ist.

8. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) bombiert ausgeführt ist.

9. Aufzugsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) konturiert ausgeführt ist.

10. Aufzugsanlage nach Anspruch 9, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) komplementär zu einem Querschnitt einer Kontaktoberfläche des riemenartigen Tragmittels (5) ausgeführt ist.

11. Aufzugsanlage nach Anspruch 10, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) in Umfangsrichtung (21) mehrere im Wesentlichen V-förmige Rippen und mehrere im Wesentlichen V-förmige Nuten aufweist.

12. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rolle (4, 8, 10) eine Treibscheibe (4) ist.

13. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rolle (4, 8, 10) eine Gegengewichtsumlenkrolle (10) oder eine Kabinenumlenkrolle (8) ist.

14. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) aus Stahl gebildet ist.

15. Aufzugsanlage nach Anspruch 14, wobei die Kontaktoberfläche (15) der Rolle (4, 8, 10) aus härtbarem Stahl gebildet ist, und dass zumindest Teilbereiche der Kontaktoberfläche (15) gehärtet sind.

16. Aufzugsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Rolle (4, 8, 10) Bordscheiben (17) hat.

Claims

1. An elevator system in which a belt-type suspension means (5) is guided over at least one pulley (4, 8, 10), characterized in that a contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) has an anisotropic structure for interacting with the belt-type suspension means (5), wherein a friction coefficient between suspension means (5) and contact surface (15) in a circumferential direction (21) of the pulley (4, 8, 10) is greater than a friction coefficient between suspension means (5) and contact surface (15) in an axial direction (22) of the pulley (4, 8, 10).

2. The elevator system according to claim 1, wherein a surface roughness in a circumferential direction (21) of the pulley (4, 8, 10) is greater than a surface roughness in an axial direction (22) of the pulley (4, 8, 10).

3. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the surface roughness in the circumferential direction (21) of the pulley (4, 8, 10) is embodied such that, with a sheathing of the belt-type suspension means (5) made of polyurethane, a friction coefficient µ between 0.2 and 0.6, preferably between 0.3 and 0.5, particularly preferably between 0.35 and 0.45, results.

4. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the surface roughness in the axial direction (22) of the pulley (4, 8, 10) is embodied such that, with a sheathing of the belt-type suspension means (5) made of polyurethane, a friction coefficient µ between 0.05 and 0.4, preferably between 0.1 and 0.3, particularly preferably between 0.15 and 0.25, results.

5. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the anisotropic structure of the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is formed in an etching solution using electric discharge machining or electrochemical machining.

6. The elevator system according to any of claims 1 through 4, wherein the anisotropic structure of the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is formed using a chemical or electrochemical process.

7. The elevator system according to any of claims 1 through 4, wherein the anisotropic structure of the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is formed using laser beam machining, electron beam machining, or ion beam machining.

8. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is embodied curved.

9. The elevator system according to any of claims 1 through 7, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is embodied contoured.

10. The elevator system according to claim 9, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is embodied complementary to a cross-section of a contact surface of the belt-type suspension means (5).

11. The elevator system according to claim 10, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) has a plurality of essentially V-shaped ribs and a plurality of essentially V-shaped grooves in the circumferential direction (21).

12. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the pulley (4, 8, 10) is a driving pulley (4).

13. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the pulley (4, 8, 10) is a counterweight deflection roller (10) or an elevator car deflection roller (8).

14. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is made of steel.

15. The elevator system according to claim 14, wherein the contact surface (15) of the pulley (4, 8, 10) is made of hardenable steel, and in that at least portions of the contact surface (15) are hardened.

16. The elevator system according to any of the preceding claims, wherein the pulley (4, 8, 10) has flanges (17).

Revendications

1. Installation d'ascenseur dans laquelle un moyen de support de type courroie (5) est guidé sur au moins un rouleau (4, 8, 10), caractérisée en ce qu'une surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) destinée à coopérer avec le moyen de support de type courroie (5) présente une structure anisotrope, dans laquelle un coefficient de friction entre le moyen de support (5) et la surface de contact (15) dans une direction périphérique (21) du rouleau (4, 8, 10) est supérieur à un coefficient de friction entre le moyen de support (5) et la surface de contact (15) dans une direction axiale (22) du rouleau (4, 8, 10).

2. Installation d'ascenseur selon la revendication 1, dans laquelle une rugosité de surface dans une direction périphérique (21) du rouleau (4, 8, 10) est supérieure à une rugosité de surface dans une direction axiale (22) du rouleau (4, 8, 10).

3. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la rugosité de surface dans la direction périphérique (21) du rouleau (4, 8, 10) est réalisée de telle sorte qu'en revêtant le moyen de support de type courroie (5) de polyuréthane, l'on obtienne un coefficient de friction µ compris entre 0,2 et 0,6, de préférence entre 0,3 et 0,5, de manière particulièrement préférée entre 0,35 et 0,45.

4. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la rugosité de surface dans la direction axiale (22) du rouleau (4, 8, 10) est réalisée de telle sorte qu'en revêtant le moyen de support de type courroie (5) de polyuréthane, l'on obtienne un coefficient de friction µ compris entre 0,05 et 0,4, de préférence entre 0,1 et 0,3, de manière particulièrement préférée entre 0,15 et 0,25.

5. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la structure anisotrope de la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est formée par un procédé chimique ou électrochimique dans une solution de gravure.

6. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la structure anisotrope de la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est formée par étincelage ou par usinage par électrolyse.

7. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la structure anisotrope de la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est formée par usinage par faisceau laser, par traitement par faisceaux d'électrons ou par traitement par faisceau ionique.

8. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est réalisée d'une manière bombée.

9. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est profilée.

10. Installation d'ascenseur selon la revendication 9, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est complémentaire d'une section transversale d'une surface de contact du moyen de support de type courroie (5).

11. Installation d'ascenseur selon la revendication 10, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) présente une pluralité de nervures sensiblement en forme de V et une pluralité de rainures sensiblement en forme de V dans la direction périphérique (21).

12. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le rouleau (4, 8, 10) est une poulie motrice (4).

13. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le rouleau (4, 8, 10) est un rouleau de renvoi à contrepoids (10) ou un rouleau de renvoi de cabine (8).

14. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est réalisée en acier.

15. Installation d'ascenseur selon la revendication 14, dans laquelle la surface de contact (15) du rouleau (4, 8, 10) est réalisée en acier durcissable, et dans laquelle au moins des zones partielles de la surface de contact (15) sont durcies.

16. Installation d'ascenseur selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le rouleau (4, 8, 10) présente des poulies latérales (17).

Zeichnung