VERBINDUNGSVORRICHTUNG MIT STECKKLEMME

Beschreibung

[0001] Die Erfindung geht aus von einer Verbindungsvorrichtung, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.

[0002] Eine solche gattungsgemäße Verbindungsvorrichtung ist bekannt im Zusammenhang mit Leitungsschutzschaltern, Fehlerstromschutzschaltern, Motorschutzschaltern, Relais oder Schützen, insbesondere zur Anwendung in Verteilern oder Schaltanlagen im industriellen Einsatz, also beispielsweise bei der Stromversorgung oder Steuerung von Motoren oder in Niederspannungsschaltanlagen. Ein Beispiel für ein Verbindungselement, das bei einer gattungsgemäßen Verbindungsvorrichtung zum Einsatz kommen kann, ist eine Sammelschiene. Eine Sammelschiene ist eine Vorrichtung, um gleichzeitig eine Mehrzahl von aneinandergereihten Anschlüssen eines oder mehrerer aneinandergereihter Installationsschaltgeräte elektrisch miteinander zu verbinden. Die Polschiene der Sammelschiene und die von der Polschiene meistens in etwa kammartig abstehenden Kontaktfahnen sind aus einem starren und elektrisch gut leitenden Material, einem starren Leitblech beispielsweise, bevorzugt aus Kupfer oder einer gut leitenden Kupferlegierung, gefertigt. Zum Zweck der elektrischen Berührsicherheit ist die Polschiene in einem Isolierprofil aufgenommen, aus dem die Kontaktfahnen an den dafür vorgesehenen Stellen durch Öffnungen hindurchragen.

[0003] Ein weiteres Beispiel für ein Verbindungselement, das bei einer gattungsgemäßen Verbindungsvorrichtung zum Einsatz kommen kann, ist ein Steckverbinder. Steckverbinder dienen zum Herstellen einer elektrischen Verbindung zwischen den Anschlussklemmen beispielsweise eines Motorschutzschalters und eines Schützes. Ein Steckverbinder zur Verbindung zweier dreiphasiger Geräte hat beispielsweise drei Verbindungsleiter, die gemeinsam in einem Isolierstoffgehäuse angeordnet sein können, wobei von jedem Verbindungsleiter zwei Kontaktfahnen abstehen, eine jeweils zum Einführen in die Anschlussklemme des Motorschutzschalters und eine zum Einführen in die Anschlussklemme des Schützes.

[0004] Ein weiteres Beispiel für ein Verbindungselement, das bei einer gattungsgemäßen Verbindungsvorrichtung zum elektrischen Anschluss eines dreipoligen Schützes zum Einsatz kommen kann, ist ein sogenannter Wendeverbinder. Das ist im Prinzip ein dreipoliger Steckverbinder, bei dem die Verbindungsleiter zwischen den einzelnen Polen der beiden zu verbindenden Geräte so angeordnet sind, dass die Laufrichtung eines angeschlossenen Motors sich umkehrt.

[0005] Traditionell werden bei im industriellen Umfeld verwendeten Installationsschaltgeräten Schraubklemmen eingesetzt. Das Anschließen eines Verbindungselementes erfolgt dabei in zwei Schritte. Zunächst wird das Verbindungselement auf die geöffneten Schraubklemmen aufgelegt, dabei werden die Kontaktfahnen in die geöffneten Schraubklemmen eingesetzt. Danach werden einzeln nacheinander die Klemmschrauben angezogen.

[0006] In letzter Zeit wurde vorgeschlagen, auch schraubenlose Klemmen bei im industriellen Umfeld verwendeten Installationsschaltgeräten einzusetzen. Dabei wird anstatt einer Klemmschraube eine als Käfig-Federzugklemme bekannte Anordnung eingesetzt. Ein Beispiel dafür ist in der EP 0 928 043 B1 gezeigt. Die Federzugklemme hat einen Klemmrahmen und eine in etwa Ω-förmig gebildete Klemmfeder, die einen Auflageflügel, einen Klemmflügel mit Schlitz zum Festklemmen des Anschlussleiters und eine Schleife, die eine Feder bildet und den Auflage- mit dem Klemmflügel verbindet, aufweist. Um den Anschlussleiter anzuklemmen, muss man mit einem Werkzeug auf die Schleife drücken und damit den Klemmflügel verschieben, so dass der Schlitz frei gegeben wird zum Einführen des Anschlussleiters. Wenn das Werkzeug entfernt wird, zieht die rückstellende Federkraft der schleife den Klemmflügel wieder zurück, und der Anschlussleiter wird im Schlitz festgeklemmt. Gegenüber der Schraubklemme bietet das eine gewisse Arbeitserleichterung, und die Klemmkraft ist reproduzierbar durch die Federkraft der Federschleife eingestellt und nicht mehr abhängig davon, mit welchem Drehmoment der Monteur die Klemmschraube anzieht. Zum Entfernen des Anschlussleiters wird wieder das Werkzeug benötigt, um den Klemmflügel wieder in seine Öffnungsstellung zu drücken.

[0007] Beim Anschluss eines Verbindungselementes mit Kontaktfahnen an ein oder mehrere nebeneinander angereihte Installationsschaltgeräte mit solchen schraubenlosen Federzugklemmen ergibt sich allerdings die Schwierigkeit, dass eine Mehrzahl von Federzugklemmen, nämlich so viele, wie Kontaktfahnen eingesteckt sind, gleichzeitig geöffnet werden müsste. Das kann für den Monteur nahezu unmöglich sein, da sich für eine Person eine Mehrzahl von Werkzeugen mit einer Hand kaum sinnvoll betätigen lässt, und auch die vom Monteur aufzubringende Kraft zum Öffnen einer Anzahl von aneinandergereihten Klemmen ein Vielfaches der Klemmkraft einer einzelnen Federzugklemme beträgt, was leicht eine nicht mehr handhabbare Dimension der aufzubringenden Öffnungskraft erreichen kann.

[0008] Die DE 10 2010 012 820 A1 zeigt einen Leitereinführungsstecker mit einem Griffabschnitt und mindestens einem leitenden Steckerabschnitt zum Einführen in eine Leitereinführungsöffnung einer Federkraftklemme, die ein Isolierstoffgehäuse mit mindestens einer darin eingesetzter Stromschiene und mindestens eine Klemmfeder hat, wobei die Klemmfeder eine Klemmkante aufweist, die in spitzen Winkel auf einen in die Leitereinführungsöffnung eingesteckten elektrischen Leiter ausgerichtet ist und zusammen mit einem gegenüberliegenden Abschnitt der Stromschiene eine Klemmstelle für den elektrischen Leiter bildet, wobei der sich außerhalb des Griffabschnitts befindliche Steckerabschnitt zumindest an einem zum Kontakt mit der Klemmfeder vorgesehenen Kontaktbereich mindestens zweilagig mit einer ersten der Klemmfeder zugewandten Lage aus einem ersten metallischen Material und einer zweiten der Stromschiene zugewandten Lage aus einem zweiten metallischen Material ausgebildet ist.

[0009] Die WO 2010/015308 A1 zeigt ein Installationsschaltgerät, mit einem Gehäuse, und mit einem schraubenlosen Klemmenanschluss mit einer Klemmfeder zum Anschließen von Anschlussleitern, die in einem Klemmenanschlussraum des Gehäuses lagefixiert ist, wobei der Klemmenanschlussraum durch die Gehäusebreitseiten seitlich begrenzt ist, und wobei die Öffnung des Klemmenanschlussraums durch ein schwenkbar mit dem Gehäuse verbundenes Klemmenabdeckteil bedeckbar ist, welches eine der Anzahl anzuschließender Anschlussleiter entsprechende Anzahl von Anschlussöffnungen aufweist und welches bei Verschwenken in Richtung auf das Gehäuseinnere hin die Klemmfeder öffnend beaufschlagen kann. Das Klemmenabdeckteil umfasst ein Distanzstück, welches in einer Raststellung den Verschwenkweg des Klemmenabdeckteils in Richtung auf die Klemmfeder hin begrenzt, und diesen in einer Freigabestellung zum Öffnen der Klemmfeder freigibt

[0010] Die FR 2 713 832 zeigt eine Verbindungsvorrichtung, mit einem isolierenden Gehäuse, das ein Innengehäuse hat, in dem mindestens zwei abisolierte Leiterenden zwischen einer festen und einer beweglichen Kontaktlamelle durch eine Klemmschraube festgeklemmt werden können. Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die bewegliche Kontaktlamelle durch ein flexibles Metallstück an einem Ende eines Befestigungsvorsprungs in der Innenwand des Gehäuses gebildet ist, die der feststehenden Lamelle zugewandt ist, wobei sie am anderen Ende einen Anschlussabschnitt mit parallelen Schlitzen hat, die in der beweglichen Lamelle eine Vielzahl von unabhängigen Fingern definieren, so dass unter der Wirkung der Klemmschraube auf die den Fingern gegenüberliegende Oberfläche der beweglichen Lamelle, diese Finger die Leiterenden unabhängig voneinander gegen die feststehende Lamelle drücken.

[0011] Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße Verbindungsvorrichtung so zu verbessern, dass ein werkzeugloses Verbinden bzw. wieder Entfernen eines Verbindungselementes mit bzw. von einer Mehrzahl von aneinandergereihten schraubenlosen Klemmanschlüssen aneinandergereihter Installationsschaltgeräte ermöglicht wird.

[0012] Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Verbindungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

[0013] Erfindungsgemäß also ist die Klemme von dem Typ, der wenigstens eine als Druckfeder auf eine Klemmstelle der Kontaktfahne einwirkende Klemmfeder zum Festklemmen der Kontaktfahne und zum Andrücken einer Kontaktstelle der Kontaktfahne an einer Stromschiene aufweist, und die Kontaktfahne ist wenigstens in dem Bereich, in dem die Klemmfeder auf die Klemmstelle drückt, gehärtet und weist dadurch dort eine größere Oberflächenhärte auf als zumindest an der Kontaktstelle, so dass ein Einschneiden der Klemmfeder in die Kontaktfahne im Bereich der Klemmstelle verhindert ist.

[0014] Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß somit durch zwei Maßnahmen. Die erste betrifft die Verwendung eines anderen Typs von schraubenloser Federklemme, nämlich des Typs, der wenigstens eine als Druckfeder auf eine Klemmstelle der Kontaktfahne einwirkende Klemmfeder zum Festklemmen eines Anschlussleiters aufweist. Dieser Typ ist auch bekannt als Federdruckklemme, im englischen Sprachgebrauch auch als "push-in" - Klemme bekannt. Bei der Federdruckklemme kann ein starrer Anschlussleiter, beispielsweise eine Kontaktfahne, ohne Öffnungswerkzeug eingeschoben werden. Die Federdruckklemme hat einen Auflageflügel, einen Klemmflügel zum Festklemmen des Anschlussleiters beziehungsweise der Kontaktfahne am freien Ende des Klemmflügels und eine Schleife, die eine Feder bildet und den Auflage- mit dem Klemmflügel verbindet. Beim Einschieben drückt der starre Anschlussleiter beziehungsweise die Kontaktfahne das Endstück des Klemmflügels beiseite, die rückstellende Federkraft der Schleife sorgt für die nötige Kontaktdrucckraft. Durch Verwendung dieses Typs von schraubenloser Federklemme lässt sich ein Verbindungselement, beispielsweise eine Sammelschiene mit ihrer Mehrzahl von nebeneinanderliegenden starren Kontaktfahnen oder auch ein Steckverbinder oder ein Wendeverbinder leicht in eine Mehrzahl von nebeneinander angeordneten Klemmöffnungen einsetzen und festklemmen, ohne dass ein Werkzeug benötigt würde.

[0015] Beim Andrücken könnte sich das Klemmende des Klemmflügels in das Material der Kontaktfahne eindrücken, insbesondere wenn diese aus einer gut leitfähigen Kupferlegierung besteht. Das Klemmende des Klemmflügels könnte dann ein wenig in der Kontaktfahne verhaken. Das kann dazu führen, dass ein Herausziehen der Sammelschiene ohne zusätzliches Werkzeug nicht mehr einfach und nur noch mit erheblichem Kraftaufwand gegen den Verhakungswiderstand möglich ist, wobei bei wiederholtem Herausziehen die Klemmfeder oder die Kontaktfahne Schaden nehmen könnte. Zum Herausziehen der Sammelschiene könnte es dann erforderlich sein, jede Klemmfeder wieder von der Kontaktfahne erst ein Stück weit weg zu drücken, mittels eines Werkzeugs. Die zweite erfinderische Maßnahme liegt daher darin, dass die Kontaktfahne in dem Bereich, in dem die Klemmfeder auf die Klemmstelle drückt, eine größere Oberflächenhärte aufweist als im Rest der Kontaktfahne, insbesondere als an der Kontaktstelle, an der die Kontaktfahne an der Stromschiene angedrückt wird. Wenn also zum Beispiel die Kontaktfahne aus einer gut elektrisch leitenden, aber mechanisch eher weichen Kupferlegierung besteht, so ist erfindungsgemäß in dem Bereich, in dem die Klemmfeder auf die Klemmstelle drückt, die Oberfläche gehärtet. Der vorteilhafte Effekt ist der, dass in diesem gehärteten Oberflächenbereich das Klemmende der Klemmfeder sich nicht in das Material eindrücken kann, somit das Klemmende das Klemmflügels nicht mehr verhakt, und folglich die Stromschiene auch werkzeuglos wieder herausgezogen werden kann. Erfindungsgemäß genügt es für diesen vorteilhaften Effekt, die Oberfläche an einer lokal begrenzten Stelle zu härten. In dem gehärteten Bereich kann die elektrische Leitfähigkeit, je nachdem, wie gehärtet wurde, reduziert sein. Das ist aber nicht nachteilig, da an der Kontaktstelle, an der die Kontaktfahne an der Stromschiene angedrückt wird, ja nicht gehärtet ist und somit dort, wo es auf einen niedrigen elektrischen Übergangswiderstand ankommt, die gute elektrische Leitfähigkeit des Materials der Kontaktfahne erhalten bleibt. Nur an der Stelle, an der es auf eine gute mechanische Härte, aber nicht auf eine gute elektrische Leitfähigkeit ankommt, wird die Oberfläche der Kontaktfahne gehärtet.

[0016] Das Härten an der Oberfläche erfolgt so, dass in dem betreffenden Bereich eine Platte eines anderen, harten Materials auf die Oberfläche der Kontaktfahne aufgesetzt oder in der Oberfläche eingelassen ist. Das andere, harte Material ist ein elektrisch weniger gut leitendes Material , beispielsweise Edelstahl, oder ein Nichtleiter.

[0017] Das restliche Volumen der Kontaktfahne und insbesondere die Oberfläche an der der Stromschiene zugewandten Seite besteht aus einem elektrisch gut leitenden Material, beispielsweise Kupfer oder Messing.

[0018] Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Kontaktfahne ein Metallstreifen aus zwei Schichten unterschiedlich harter und unterschiedlich leitfähiger Metalle, die miteinander stoffschlüssig oder formschlüssig verbunden sind, wobei eine erste Schicht mit der größeren Härte dem Klemmende der Klemmfeder zugewandt ist, und die zweite Schicht mit der größeren elektrischen Leitfähigkeit der Stromschiene zugewandt ist. Die erste Schicht kann dabei aus Edelstahl und die zweite Schicht aus Kupfer oder Messing bestehen. Im Aufbau ist eine solche Kontaktfahne gemäß dieser Ausführungsform ähnlich wie ein Bimetallstreifen ausgebildet, wobei jedoch möglichst Materialien mit ähnlichem Wärmeausdehnungskoeffizienten verwendet werden, um ein temperaturbedingtes verbiegen der Kontaktfahne zu vermeiden.

[0019] Es könnte bei einem lang anhaltenden Betrieb einer erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung unter ungünstigen Umständen zu einem Verkleben oder anderweitigen Anhaften des Klemmschenkels an der Kontaktfahne kommen, wodurch ein Herausziehen des Verbindungselementes erschwert wird. Um auch in einem solchen ungünstigen Betriebsfall ohne zusätzliches Werkzeug das Verbindungselement leicht wieder entfernen zu können, wird in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, das Verbindungselement mit einem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan auszubilden, welches bei Betätigung die Klemmfeder von der Klemmstelle weg drückt und somit ein Entfernen der Kontaktfahne aus der Klemme ermöglicht ohne Einsatz eines zusätzlichen Werkzeugs. Wenn das Verbindungselement ein Isolierprofil hat, in dem der oder die Verbindungsleiter mit der oder den Kontaktfahnen eingebettet ist bzw. sind, so ist in vorteilhafter Weiterbildung das Isolierprofil mit dem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan ausgebildet.

[0020] Beim Betrieb einer erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung in industrieller Umgebung könnte es unter ungünstigen Umständen, beispielsweise durch starke Vibrationen, zu einer Lockerung der Andruckkraft an der Klemmstelle oder zu einem "Herausrütteln" der Kontaktfahne aus der Anschlussklemme kommen. Um das zu verhindern, wird gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgeschlagen, das Verbindungselement mit einem Rastorgan auszubilden, welches mit einem daran angepassten Rastelement an dem Gehäuse des Installationsschaltgerätes verrastend zusammenwirkt, wenn die Klemmfeder die Kontaktfahne an der Klemmstelle festklemmt und an der Kontaktstelle an die Stromschiene andrückt. Das Rastorgan verhindert ein Losrütteln des Verbindungselementes. Wenn das Verbindungselement ein Isolierprofil hat, in dem der oder die Verbindungsleiter mit der oder den Kontaktfahnen eingebettet ist bzw. sind, so ist in vorteilhafter Weiterbildung das Isolierprofil mit dem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan ausgebildet. Beispielsweise kann das bei einer Sammelschiene mit Isolierprofil so realisiert sein. Das Rastorgan verhindert hier auch ein Losrütteln der Sammelschiene insgesamt. Das Rastorgan ist zu einer lösbaren Rastverbindung mit dem Rastmittel am Gehäuse ausgebildet, so dass das Verbindungselement, beispielsweise die Sammelschiene mit dem Isolierprofil auch wieder abgenommen werden kann. Ein vorteilhaftes Beispiel für ein erfindungsgemäßes Rastorgan ist eine Rastnase an einem einseitig federnd eingespannten Rastbalken, und das damit korrespondierende Rastmittel an dem Gehäuse kann in einem vorteilhaften Beispiel eine an dem Gehäuse angeformte korrespondierende Rastnase oder eine Rastöffnung sein.

Figurenbeschreibung

[0021] Figuren und Beschreibung dienen dem besseren Verständnis des Gegenstands. Gegenstände oder Teile von Gegenständen, die im Wesentlichen gleich oder ähnlich sind, können mit denselben Bezugszeichen versehen sein. Die Figuren sind lediglich eine schematische Darstellung von vier möglichen Ausführungsformen der Erfindung.

[0022] Dabei zeigt:

Figur 1

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform, mit einer Sammelschiene, vor dem Einstecken der Sammelschiene,

Figur 2

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 1, mit eingesteckter Sammelschiene,

Figur 3

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform, vor dem Einstecken der Sammelschiene,

Figur 4

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 3, mit eingesteckter Sammelschiene,

Figur 5

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 3, vor dem Herausziehen der Sammelschiene,

Figur 6

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß einer dritten Ausführungsform, vor dem Einstecken der Sammelschiene,

Figur 7

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 6, mit eingesteckter Sammelschiene,

Figur 8

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß einer vierten Ausführungsform, vor dem Einstecken der Sammelschiene,

Figur 9

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 8, mit eingesteckter Sammelschiene,

Figur 10

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 8, vor dem Herausziehen der Sammelschiene,

Figur 11

eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung mit zwei aneinandergereihten Motorschutzschaltern und einer Sammelschiene,

Figur 12

eine Detailansicht von schräg oben auf eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung nach Figur 11, kurz bevor die Kontaktfahnen der Sammelschiene in die Steckfederklemme eingesteckt werden.

Figur 13

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung gemäß einer fünften Ausführungsform, vor dem Einstecken der Sammelschiene,

Figur 14

schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch die Verbindungsanordnung nach Figur 13, mit eingesteckter Sammelschiene,

[0023] In den Figuren sind gleiche, ähnliche sowie gleich oder ähnlich wirkende Elemente mit denselben Bezugsziffern bezeichnet.

[0024] Das Beispiel der Sammelschiene mit Isolierprofil ist hier lediglich beispielhaft und exemplarisch gewählt und beschrieben, keinesfalls ist die Wahl dieses Beispiels einschränkend gemeint. Die am Beispiel der Sammelschiene beschriebene Erfindungsidee lässt sich ohne weiteres auf andere Verbindungselemente, insbesondere auf Steckverbinder und Wendeverbinder, übertragen, ohne dass es dazu weiterer figürlicher Erläuterungen bedürfte.

[0025] Es werde zunächst die Figur 11 und 12 betrachtet. Die Figur 11 zeigt eine erfindungsgemäße Verbindungsvorrichtung 100. Diese weist hier im Beispiel zwei an ihren Breitseiten aneinandergereihte dreiphasige Motorschutzschalter 1, 1' auf. Jeder der beiden Motorschutzschalter 1, 1' hat drei Zugangsklemmen 3, 4, 5, 3', 4', 5' und jeweils gegenüberliegend drei Abgangsklemmen, in der Abbildung sind nur zwei zu sehen, mit den Bezugszeichen 6, 7. An der Zugangsseite soll eine Sammelschiene 8 angesteckt werden. Die Sammelschiene 8 hat ein Isolierprofil 9, in dem eine Polschiene 10 (siehe Figur 12) angeordnet ist, an der kammartig sechs Kontaktfahnen 11, 12, 13, 14, 15, 16 angeformt sind und senkrecht zur Längserstreckungsrichtung der Polschiene abstehen. Wie der Pfeil P in Figur 11 andeutet, wird die Sammelschiene 8 mit den Kontaktfahnen 11, 12, 13, 14, 15, 16 voran senkrecht auf die Frontseite 17 der Motorschutzschalter aufgesteckt, die Kontaktfahnen greifen dann in die Klemmenöffnungen ein.

[0026] Figur 12 zeigt in einer Detailansicht eine der Anschlussklemmen von schräg oben. Das Isolierprofil ist hier von der Sammelschiene entfernt, man sieht die Polschiene 10 und zwei der Kontaktfahnen 12, 13. Bei der Anschlussklemme handelt es sich um eine Federsteckklemme als Klemmfeder 40. Man sieht den oberen Teil der Schleife 18 und einen Teil des Klemmflügels 19. Die Kontaktfahne 12 befindet sich kurz vor dem Einstecken in die Klemmenöffnung.

[0027] Es werden nun die Figuren 1 und 2 betrachtet. Figur 1 zeigt schematisch und exemplarisch einen Querschnitt durch einen Teil der Verbindungsvorrichtung 100 wie in Figur 12 gezeigt. Man erkennt einen Teil des Gehäuses des Motorschutzschalters 1: die vordere Frontseite 20, die hintere Frontseite 21, die vordere Schmalseite 22, die hintere Schmalseite 23. An der hinteren Schmalseite 21 ist eine Einführöffnung 28 gebildet zum Einführen der Kontaktfahne 11 der Sammelschiene 8 an die Klemmstelle in Pfeilrichtung P.

[0028] Die Klemmstelle ist durch eine Federsteckklemme gebildet. Diese hat eine Klemmfeder 40 mit einem Auflageflügel 25, einem Klemmflügel 19 und einer Schleife 18, die den Klemmflügel 19 mit dem Auflageflügel 25 verbindet und die eine Feder bildet und die rückstellende Federkraft auf den Klemmflügel bewirkt. Der Klemmflügel 19 hat einen leichten Knick, sein Klemmende 24 ist leicht nach oben, zu der Frontseite 21 hin, abgebogen. Mit dem Auflageflügel 25 ist die Klemmfeder 40 an einer Auflageschiene 26 im Inneren des Installationsschaltgerätes 1 abgestützt. Mit dem Klemmende 24 drückt die Klemmfeder 40 einen eingeführten Anschlussleiter, beispielsweise die Kontaktfahne 11, gegen eine Stromschiene 27. Der elektrische Kontakt erfolgt zwischen der Stromschiene 27 und der Kontaktfahne 11, siehe Figur 2. Die Stromschiene 27 und die Auflageschiene 26 können Teile eines gemeinsamen Klemmenrahmens sein, sie können aber auch als einzelne Teile ausgeführt sein. Die Auflageschiene 26 könnte auch als Gehäusevorsprung ausgeführt sein. An der Stromschiene 27 sind dann weitere Leiterstücke im Inneren des Installationsschaltgerätes 1 angeschlossen, die den Strompfad von der Klemmstelle aus im Inneren des Installationsschaltgerätes 1 weiterführen.

[0029] In der Darstellung nach Figur 1 sind die Sammelschiene 8 und der Motorschutzschalter 1 noch voneinander getrennt. Die Sammelschiene 8 kann in Richtung des Pfeiles P, mit der Kontaktfahne 11 voran, in die Einführungsöffnung 28 eingesetzt werden.

[0030] Figur 2 zeigt den Zustand, in dem die Sammelschiene 8 mit der Kontaktfahne 11 voran in die Einführungsöffnung 28 eingesetzt ist. Das Klemmende 24 des Klemmflügels 19 drückt gegen eine Seite der Kontaktfahne 11. Der Bereich, in dem das Klemmende 11 an der Kontaktfahne 11 anliegt, ist als Klemmstelle 29 bezeichnet. Durch die Druckwirkung des Klemmendes 24 des Klemmflügels 19 auf die Kontaktfahne 11 wird die der Klemmstelle 29 gegenüberliegende Seite der Kontaktfahne 11 flächig gegen die Stromschiene 27 gedrückt. Der Bereich, in dem die der Klemmstelle 29 gegenüberliegende Seite der Kontaktfahne 11 flächig an der Stromschiene 27 anliegt, ist als Kontaktstelle 30 bezeichnet.

[0031] An der Kontaktstelle 30 erfolgt der elektrische Kontakt zwischen der Polschiene 10 und der Stromschiene 27. Dort fließt der Strom von der Polschiene in das Installationsschaltgerät 1 hinein oder aus dem Installationsschaltgerät 1 in die Polschiene heraus. An der Kontaktstelle 30 soll daher ein niedriger elektrischer Übergangswiderstand herrschen. Wenn die Polschiene mit den Kontaktfahnen 11 aus einem gut leitenden Material, beispielsweise Kupfer oder einer Kupferlegierung, besteht, ist das bei einem hinreichend großen Anpressdruck von Seiten der Klemmfeder und deren Klemmende her auf die Klemmstelle erreichbar.

[0032] An der Klemmstelle 29 gibt es keine Stromfluss, die Klemmstelle 29 hat kein elektrische Kontaktfunktion, nur eine mechanische Funktion. Ein für die Herstellung der Klemmfeder 40 verwendeter Federstahl ist üblicher Weise kein guter elektrischer Leiter, er wird speziell hinsichtlich seiner federelastischen Eigenschaften optimiert.

[0033] Die Kontaktfahne 11 weist in dem Bereich, in dem die Klemmfeder mit dem Klemmende 24 auf die Klemmstelle 29 drückt, eine größere Oberflächenhärte auf als zumindest an der Kontaktstelle 30. Der Bereich mit der größeren Oberflächenhärte ist in den Figuren hier im Beispiel als ein schwarz gefärbter Bereich 29 dargestellt. Der vorteilhafte Effekt besteht darin, dass so ein Einschneiden des Klemmendes 24 der Klemmfeder in die aus einem gut leitenden, aber weniger harten Material der Kontaktfahne 11 im Bereich der Klemmstelle 29 verhindert ist. Es findet kein Festkrallen des Klemmendes 24 des Klemmflügels 19 der Klemmfeder 40 statt. Die Sammelschiene kann daher problemlos auch wieder aus der Einführöffnung 28 herausgezogen werden, ohne dass ein Werkzeug zum Zurückbiegen des Klemmflügels 19 benötigt würde. Das Klemmende 24 wird beim Herausziehen einfach auf der harten Oberfläche des Bereichs 29 abgleiten.

[0034] Die Härtung der Oberfläche im Bereich 29, der Klemmstelle, kann im Beispiel dadurch bewirkt sein, dass eine Platte eines anderen, harten Materials auf die Oberfläche der Kontaktfahne 11 im Bereich 19 aufgesetzt oder in der Oberfläche der Kontaktfahne 11 im Bereich 19 eingelassen ist. Dabei kann das andere, harte Material ein elektrisch schlecht leitendes Material oder ein Nichtleiter sein. Auch andere, im Prinzip bekannte Methoden der Oberflächenhärtung könne angewendet werden, um zumindest im Bereich 29, der Klemmstelle, eine höhere Oberflächenhärte zu erzeugen als im Bereich der Kontaktstelle 30. Der gehärtete Bereich 29 ist hier als räumlich eng begrenzter Bereich dargestellt. Das ist auch ausreichend zur Erfüllung der erfindungsgemäßen vorteilhaften Funktion. Der gehärtete Bereich 29 kann selbstverständlich auch größer sein als hier im Beispiel in den Figuren dargestellt, er könnte sich sogar auf die ganze eine Breitseite der Kontaktfahne 11 erstrecken. Wichtig ist dabei, dass im restlichen Volumen der Kontaktfahne 11 und der Polschiene 10 und an der Kontaktstelle 30 das Material der Polschiene und der Kontaktfahne 11 elektrisch eine hohe Leitfähigkeit hat.

[0035] Es werde nun Figur 13 und 14 betrachtet. Die hier gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der in den Figuren 1 und 2 gezeigten dadurch, dass die Kontaktfahne 11' ein Metallstreifen aus zwei Schichten 29', 29" unterschiedlich harter und unterschiedlich leitfähiger Metalle ist, die miteinander stoffschlüssig oder formschlüssig verbunden sind, wobei eine erste Schicht 29' mit der größeren Härte dem Klemmende 24 der Klemmfeder 40 zugewandt ist, und die zweite Schicht 29" mit der größeren elektrischen Leitfähigkeit der Stromschiene 27 zugewandt ist. Die erste Schicht 29' kann dabei aus Edelstahl und die zweite Schicht 29" aus Kupfer oder Messing bestehen. Im Aufbau ist eine solche Kontaktfahne 11' gemäß dieser Ausführungsform ähnlich wie ein Bimetallstreifen ausgebildet, wobei jedoch möglichst Materialien mit ähnlichem Wärmeausdehnungskoeffizienten verwendet werden, um ein temperaturbedingtes verbiegen der Kontaktfahne 11' zu vermeiden.

[0036] Es werden nun die Figuren 6 und 7 betrachtet. Die darin gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsform darin, dass hier das Isolierprofil 9 mit einem Rastorgan 31 ausgebildet ist, welches mit einem daran angepassten Rastelement 32 an dem Gehäuse des Installationsschaltgerätes, hier im Beispiel an der hinteren Schmalseite 23, verrastend zusammenwirkt, wenn die Klemmfeder mit dem Klemmende 24 die Kontaktfahne 11 an der Klemmstelle 29 festklemmt und an der Kontaktstelle 30 an die Stromschiene 27 andrückt. Das Rastorgan 31 ist eine Rastnase 33 an einem einseitig federnd eingespannten Rastbalken 34. Das damit korrespondierende Rastelement 32 an dem Gehäuse ist eine an dem Gehäuse angeformte korrespondierende Rastnase oder eine Rastöffnung (hier in der Figur nicht dargestellt). Das Rastorgan 31 in Verrastung mit dem Rastelement 32 verhindert ein Losrütteln des Isolierprofils 9 und damit auch ein Losrütteln der Sammelschiene in industrieller Umgebung, und unterstützt damit die Klemmwirkung des Klemmendes 24 der Klemmfeder 40 auf die Kontaktfahne 11. Zum Entfernen der Sammelschiene 8 kann das Rastorgan 31 werkzeuglos mit einem oder mehreren Fingern weggebogen werden, so dass die Rastnase 33 das Rastelement 32 freigibt, und mit derselben Hand oder der anderen Hand kann dann die Sammelschiene 8 aus der Einführungsöffnung 28 herausgezogen werden.

[0037] Es werden nun die Figuren 8 - 10 betrachtet. Die darin gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsform darin, dass hier das Isolierprofil 9 mit einem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan 35 ausgebildet ist, welches bei Betätigung das Klemmende 24 der Klemmfeder von der Klemmstelle 29 weg drückt und somit ein Entfernen der Kontaktfahne 11 aus der Klemme ermöglicht ohne Einsatz eines zusätzlichen Werkzeugs. Dies ist vorteilhaft, da es bei einem lang anhaltenden Betrieb einer erfindungsgemäßen Verbindungsvorrichtung 100 unter ungünstigen Umständen zu einem Verkleben oder anderweitigen Anhaften des Klemmflügels 19 an der Kontaktfahne 11 kommen könnte, wodurch ein Herausziehen der Sammelschiene 8 erschwert wird. Um auch in einem solchen ungünstigen Betriebsfall ohne zusätzliches Werkzeug die Sammelschiene 8 leicht wieder entfernen zu können, wird das Isolierprofil 9 mit einem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan ausgebildet, wie es lediglich beispielhaft in den Figuren 8 - 10 gezeigt ist.

[0038] Das Öffnungsorgan 35 ist hier im Beispiel in Form eines Doppelarmhebels 35 ausgebildet. Dessen Schwenkachse 36 befindet sich an einer Anformung 37 an dem Isolierprofil 9, die von dem Isolierprofil 9 ein Stück weit absteht. Dadurch ist ein von dem Isolierprofil 9 beabstandeter, fest mit dem Isolierprofil verbundener Drehpunkt für den Doppelarmhebel geschaffen, der eine Verschwenkung zu dem Isolierprofil hin und von dem Isolierprofil weg erlaubt. Ein erster Arm 38 des Doppelarmhebels erstreckt sich in etwa parallel zu der Kontaktfahne 11 in Richtung auf den Klemmflügel 19 der Klemmfeder 40 zu. Ein zweiter Arm 39 des Doppelarmhebels erstreckt sich in den Raum außerhalb des Isolierprofils 9 und ist bei eingesteckter Sammelschiene von außen mit der Hand betätigbar. In der hier gezeigten, lediglich als Beispiel dargestellten Ausführungsform, ist der zweite Arm etwas abgewinkelt, so dass er besser mit einem Finger zum Betätigen erreichbar ist.

[0039] Figur 8 zeigt die Sammelschiene getrennt von dem Installationsschaltgerät 1. Figur 9 zeigt die Sammelschiene 8 aufgesteckt auf die Einführungsöffnung 28 des Installationsschaltgerätes 1. Das freie Ende des ersten Arms 38 des Öffnungsorgans 35 endet hierbei kurz vor dem Klemmflügel 19 der Klemmfeder 40.

[0040] Figur 10 zeigt die Situation bei betätigen des Öffnungsorgans. Druck auf den zweiten Arm 39 in Richtung des Pfeiles D verschwenkt den ersten Arm 38 im Uhrzeigersinn, dieser drückt dabei das Klemmende 24 des Klemmflügels 19 weg von der Klemmstelle, angedeutet durch den Pfeil E, und die Kontaktfahne 11 kann nach oben herausgezogen werden, siehe Pfeil F.

[0041] Es werden nun die Figuren 3 - 5 betrachtet. In dem dort beispielhaft gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Merkmale der beiden anhand der Figuren 6- 7 und 8 - 10 beschriebenen Ausführungsformen vereinigt. Das Isolierprofil 9 ist sowohl mit einem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan 35, wie im Zusammenhang mit den Figuren 8 - 10 erläutert, ausgebildet, als auch zusätzlich mit einem Rastorgan 31, welches mit einem daran angepassten Rastelement 32 an dem Gehäuse des Installationsschaltgerätes verrastend zusammenwirkt, wie es im Zusammenhang mit den Figuren 6 und 7 oben bereits erläutert wurde.

[0042] Auch bei Ausführungsformen, die den in den Figuren 3 - 11 gezeigten und beschriebenen entsprechen, kann die Kontaktfahne jeweils als ein Metallstreifen aus zwei Schichten unterschiedlich harter und unterschiedlich leitfähiger Metalle ausgebildet sein, die miteinander stoffschlüssig oder formschlüssig verbunden sind, wobei eine erste Schicht mit der größeren Härte dem Klemmende der Klemmfeder 40 zugewandt ist, und die zweite Schicht mit der größeren elektrischen Leitfähigkeit der Stromschiene zugewandt ist, entsprechend der in den Figuren 13 und 14 dargestellten Weise. Auf eine figürliche Darstellung hierzu soll der Einfachheit halber verzichtet werden. Jedoch ist die Kombination einer als ein Metallstreifen aus zwei Schichten unterschiedlich harter und unterschiedlich leitfähiger Metalle ausgebildeter Kontaktfahne mit jeweils wenigstens einer der Ausführungsformen gemäß wenigstens einer der Figuren 1-2 und 3 - 11 hiermit ausdrücklich offenbart.

Bezugszeichenliste

[0043] 

1

Motorschutzschalter

1'

Motorschutzschalter

3

Zugangsklemme

3'

Zugangsklemme

4

Zugangsklemme

4'

Zugangsklemme

5

Zugangsklemme

5'

Zugangsklemme

6

Abgangsklemme

7

Abgangsklemme

8

Sammelschiene

9

Isolierprofil

10

Polschiene

11

Kontaktfahne

11'

Kontaktfahne

12

Kontaktfahne

13

Kontaktfahne

14

Kontaktfahne

15

Kontaktfahne

16

Kontaktfahne

17

Frontseite

18

Schleife

19

Klemmflügel

20

vordere Frontseite

21

hintere Frontseite

22

vordere Schmalseite

23

hintere Schmalseite

24

Klemmende

25

Auflageflügel

26

Auflageschiene

27

Stromschiene

28

Einführungsöffnung

29

Klemmstelle

29'

erste Schicht

29"

zweite Schicht

30

Kontaktstelle

31

Rastorgan

32

Rastelement

33

Rastnase

34

Rastbalken

35

Öffnungsorgan

36

Schwenkachse

37

Anformung

38

erster Arm

39

zweiter Arm

40

Klemmfeder

100

Verbindungsvorrichtung

P

Pfeil

D

Pfeil

E

Pfeil

F

Pfeil

Ansprüche

1. Verbindungsvorrichtung (100), die mindestens ein Installationsschaltgerät (1) mit einem Gehäuse und mit mindestens einer schraubenlosen Klemme und mindestens ein Verbindungselement (8) aufweist,

wobei das Verbindungselement (8) wenigstens einen Verbindungsleiter (10) mit wenigstens einer daran angeordneten Kontaktfahne (11) hat,

wobei die Klemme von dem Typ ist, der wenigstens eine als Druckfeder auf eine Klemmstelle (29) der Kontaktfahne (11) einwirkende Klemmfeder (40) zum Festklemmen der Kontaktfahne (11) und zum Andrücken einer Kontaktstelle (30) der Kontaktfahne (11) an einer Stromschiene (27) aufweist, und

wobei die Kontaktfahne (11) wenigstens in dem Bereich, in dem die Klemmfeder (40) auf die Klemmstelle (29) drückt, eine größere Oberflächenhärte aufweist als zumindest an der Kontaktstelle (30), so dass ein Einschneiden der Klemmfeder (40) in die Kontaktfahne (11) im Bereich der Klemmstelle (29) verhindert ist,

dadurch gekennzeichnet, dass

wobei in dem Bereich, in dem die Klemmfeder (40) auf die Klemmstelle (29) drückt, eine Platte eines anderen, harten Materials auf die Oberfläche der Kontaktfahne (11) aufgesetzt oder in der Oberfläche eingelassen ist, und

wobei das andere, harte Material ein weniger gut leitendes Material oder ein Nichtleiter ist.

2. Verbindungsvorrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
die Kontaktfahne (11) ein Metallstreifen aus zwei Schichten (29', 29") unterschiedlich harter und unterschiedlich leitfähiger Metalle ist, die miteinander stoffschlüssig oder formschlüssig verbunden sind, wobei eine erste Schicht (29') mit der größeren Härte dem Klemmende (24) der Klemmfeder (40) zugewandt ist, und die zweite Schicht (29") mit der größeren elektrischen Leitfähigkeit der Stromschiene (27) zugewandt ist.

3. Verbindungsvorrichtung (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die erste Schicht (29') aus Edelstahl und die zweite Schicht (29") aus Kupfer oder Messing besteht.

4. Verbindungsvorrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verbindungselement (8) mit einem von Hand betätigbaren Öffnungsorgan (35) ausgebildet ist, welches bei Betätigung die Klemmfeder (40) von der Klemmstelle (29) weg drückt und somit ein Entfernen der Kontaktfahne (11) aus der Klemme ermöglicht ohne Einsatz eines zusätzlichen Werkzeugs.

5. Verbindungsvorrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verbindungselement (8) mit einem Rastorgan (31) ausgebildet ist, welches mit einem daran angepassten Rastelement (32) an dem Gehäuse des Installationsschaltgerätes (1) verrastend zusammenwirkt, wenn die Klemmfeder (40) die Kontaktfahne (11) an der Klemmstelle (29) festklemmt und an der Kontaktstelle (30) an die Stromschiene (27) andrückt.

6. Verbindungsvorrichtung (100) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
das Rastorgan (31) eine Rastnase (33) an einem einseitig federnd eingespannten Rastbalken (34) ist, und dass das damit korrespondierende Rastelement (32) an dem Gehäuse eine an dem Gehäuse angeformte korrespondierende Rastnase oder eine Rastöffnung ist.

7. Verbindungsvorrichtung (100) nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verbindungselement (8) eine Sammelschiene ist, die ein Isolierprofil (9) hat und wobei der Verbindungsleiter eine in dem Isolierprofil (9) angeordnete Polschiene ist.

8. Verbindungsvorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verbindungselement ein Steckverbinder zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen den Anschlussklemmen eines Motorschutzschalters und eines Schützes ist.

9. Verbindungsvorrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass
das Verbindungselement ein Wendeverbinder ist.

Claims

1. A connection device (100) comprising at least one installation switchgear (1) with a housing and with at least one screwless terminal and at least one connection element (8),

wherein the connection element (8) has at least one connection conductor (10) with at least one contact lug (11) arranged thereon,

the terminal being of the type which has at least one clamping spring (40) acting as a compression spring on a clamping point (29) of the contact lug (11) for clamping the contact lug (11) and for pressing a contact point (30) of the contact lug (11) against a busbar (27), and

wherein the contact lug (11), at least in the region in which the clamping spring (40) presses on the clamping point (29), has a greater surface hardness than at least at the contact point (30), so that the clamping spring (40) is prevented from cutting into the contact lug (11) in the region of the clamping point (29),

characterised in that in the region in which the clamping spring (40) presses on the clamping point (29), a plate of another, hard material is placed on the surface of the contact lug (11) or is embedded in the surface, and

wherein the other hard material is a less conductive material or a non-conductor.

2. The connection device (100) according to claim 1, characterised in that
the contact lug (11) is a metal strip consisting of two layers (29', 29") of metals of different hardness and different conductivity, which are connected to one another in a substance-locking or form-fitting manner, wherein a first layer (29') with the greater hardness faces the clamping end (24) of the clamping spring (40), and the second layer (29") with the greater electrical conductivity facing the busbar (27).

3. The connection device (100) according to claim 2, characterized in that the first layer (29') is made of stainless steel and the second layer (29") is made of copper or brass.

4. The connecting device (100) according to claim 1, characterized in that
the connecting element (8) is formed with a manually operable opening member (35) which, when actuated, presses the clamping spring (40) away from the clamping point (29) and thus enables the contact lug (11) to be removed from the clamp without using an additional tool.

5. The connecting device (100) according to claim 1, characterized in that
the connecting element (8) is formed with a latching member (31) which cooperates in a latching manner with a latching element (32) adapted thereto on the housing of the service switching device (1) when the clamping spring (40) clamps the contact lug (11) at the clamping point (29) and presses it against the busbar (27) at the contact point (30).

6. The connection device (100) according to claim 5, characterised in that
the latching member (31) is a latching lug (33) on a latching bar (34) resiliently clamped on one side, and in that the latching element (32) corresponding thereto on the housing is a corresponding latching lug or a latching opening integrally formed on the housing.

7. The connecting device (100) according to any one of the preceding claims, characterized in that
the connecting element (8) is a bus bar having an insulating profile (9) and wherein the connecting conductor is a pole bar arranged in the insulating profile (9).

8. The connection device (100) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that
the connecting element is a connector for establishing an electrical connection between the terminals of a motor protection switch and a contactor.

9. The connection device (100) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the connection element is a reversible connector.

Revendications

1. Dispositif de connexion (100), qui présente au moins un appareil de commutation d'installation (1) comprenant un boîtier et comprenant au moins une borne sans vis et au moins un élément de connexion (8),

l'élément de connexion (8) ayant au moins un conducteur de connexion (10) comprenant au moins un talon de contact (11) agencé sur celui-ci,

la borne étant du type qui présente au moins un ressort de serrage (40) agissant en tant que ressort de pression sur un point de serrage (29) du talon de contact (11) pour bloquer par serrage le talon de contact (11) et pour presser un point de contact (30) du talon de contact (11) sur une barre conductrice (27), et

le talon de contact (11) présentant, au moins dans la zone dans laquelle le ressort de serrage (40) appuie sur le point de serrage (29), une dureté de surface plus élevée qu'au moins au point de contact (30), de telle sorte qu'une incision du ressort de serrage (40) dans le talon de contact (11) est empêchée dans la zone du point de serrage (29),

caractérisé en ce que

dans la zone dans laquelle le ressort de serrage (40) appuie sur le point de serrage (29), une plaque d'un autre matériau dur est placée sur la surface du talon de contact (11) ou est encastrée dans la surface, et

l'autre matériau dur est matériau moins bon conducteur ou un non-conducteur.

2. Dispositif de connexion (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le talon de contact (11) est une bande métallique composée de deux couches (29', 29") de métaux de dureté différente et de conductivité différente, qui sont reliées l'une à l'autre par accouplement de matière ou par accouplement de forme, une première couche (29') de dureté plus élevée étant tournée vers l'extrémité de serrage (24) du ressort de serrage (40), et la deuxième couche (29") de conductivité électrique plus élevée étant tournée vers la barre conductrice (27).

3. Dispositif de connexion (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première couche (29') est en acier inoxydable et la deuxième couche (29") est en cuivre ou en laiton.

4. Dispositif de connexion (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de liaison (8) est configuré avec un organe d'ouverture (35) actionnable à la main qui, lorsqu'il est actionné, pousse le ressort de serrage (40) à l'écart du point de serrage (29) et permet ainsi de retirer le talon de contact (11) de la borne sans utiliser d'outil supplémentaire.

5. Dispositif de connexion (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de connexion (8) est configuré avec un organe d'encliquetage (31), qui coopère par encliquetage avec un élément d'encliquetage (32) adapté à celui-ci sur le boîtier de l'appareil de commutation d'installation (1) lorsque le ressort de serrage (40) bloque par serrage le talon de contact (11) au niveau du point de serrage (29) et le presse contre la barre conductrice (27) au niveau du point de contact (30).

6. Dispositif de connexion (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe d'encliquetage (31) est un bec d'encliquetage (33) sur une barre d'encliquetage (34) tendue par ressort d'un côté, et en ce que l'élément d'encliquetage (32) correspondant à celui-ci sur le boîtier est un bec d'encliquetage correspondant formé sur le boîtier ou une ouverture d'encliquetage.

7. Dispositif de connexion (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de connexion (8) est une barre omnibus, qui a un profil isolant (9) et dans laquelle le conducteur de connexion est une barrette de connexion agencée dans le profil isolant (9).

8. Dispositif de connexion (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de connexion est un connecteur enfichable pour établir une connexion électrique entre les bornes de raccordement d'un disjoncteur de protection de moteur et d'un contacteur.

9. Dispositif de connexion (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de connexion est un connecteur à retournement.

Zeichnung