TECHNISCHES GEBIET
[0001] Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Transportsystem für einen Draht oder ein
Blech sowie ein Verfahren zum Transportieren eines Drahts oder eines Blechs.
[0002] Die vorliegende Offenbarung betrifft ein zudem ein Verfahren zum Ausliefern eines
Drahts oder eines Blechs.
HINTERGRUND
[0003] Eine Vielzahl von Drähten oder Blechen, insbesondere aber kaltumgeformte Drähte oder
Bleche aus Edelstahl, lassen sich nach der eigentlichen Herstellung des Drahts oder
Blechs nur schwer weiterverarbeiten, ohne dass sich die Materialeigenschaften des
Drahts oder Blechs ändern. Derartige Drähte oder Bleche werden heute als Abschnitte
des Drahts oder des Blechs an den Kunden geliefert und dort weiterverarbeitet. Dabei
werden die Drähte oder Bleche in maximalen Längen geliefert, so wie sie ausgestreckt
auf einem Lkw transportiert werden können. Typische maximale Längen der einzelnen
gelieferten Abschnitte des Drahts oder des Blechs betragen daher etwa 12 m.
[0004] Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung gilt es, ein Transportsystem zu schaffen,
welches den Transport einer Drahts oder Blechs mit beliebiger Länge und mit der erforderlichen
Qualität zum Ort der Verwendung des Drahts oder des Blechs ermöglicht.
ZUSAMMENFASSUNG
[0005] Daher wird ein Transportsystem für einen Draht oder ein Blech vorgeschlagen mit einer
Transportplattform, einer Aufnahme für den Draht oder das Blech, wobei die Aufnahme
derart eingerichtet ist, dass auf der Aufnahme der Draht oder das Blech aufgecoilt
aufnehmbar ist, einem Antrieb, wobei der Antrieb derart eingerichtet ist, dass mit
dem Antrieb der Draht oder das Blech in einer Transportrichtung förderbar ist, und
einer Richteinrichtung, wobei die Richteinrichtung derart eingerichtet ist, dass der
Draht oder das Blech mit der Richteinrichtung richtbar ist, wobei die Aufnahme, der
Antrieb und die Richteinrichtung derart auf der Transportplattform angeordnet sind,
dass mit dem Antrieb der Draht oder das Blech automatisiert von der Aufnahme abziehbar
und der Richteinrichtung zuführbar ist.
[0006] Die diesem Transportsystem zu Grunde liegende Idee ist es, ein Transportsystem für
einen gecoilten Draht oder ein gecoiltes Blech mit einer im Wesentlichen beliebigen,
nur durch das Volumen des Coils begrenzten Länge bereitzustellen. Ein gecoilter Draht
oder ein gecoiltes Blech entspricht allerdings zumindest im Hinblick auf seine Geradheit
typischerweise nicht den Kundenanforderungen. Daher ermöglicht das Transportsystem
eine automatisierte Endverarbeitung des Drahts oder Blechs am Ort der Verwendung des
Drahts oder Blechs, d.h. bei dem Kunden. Dies ermöglicht es, das Transportsystem für
den Draht oder das Blech von dem Hersteller des Drahts oder des Blechs bereitstellen
zu lassen, wobei dieser beispielsweise die Verantwortung für die Endverarbeitung beim
Kunden übernimmt, wobei der Kunde von der Transportplattform nur fertige Abschnitte
des Drahts oder des Blechs der gewünschten Länge und Qualität entnimmt. Die Endbearbeitung
erfolgt in einer Ausführungsform vollständig automatisiert.
[0007] In einer Ausführungsform der Offenbarung weist das Transportsystem zudem ein Schneideinrichtung
auf, wobei die Schneideinrichtung derart eingerichtet und angeordnet ist, dass der
Draht oder das Blech mit der Schneideinrichtung durchtrennbar ist, so dass ein Abschnitt
des Drahts oder des Blechs mit einer auswählbaren Länge herstellbar ist, und wobei
die Aufnahme, der Antrieb, die Richteinrichtung und die Schneideinrichtung derart
auf der Transportplattform angeordnet sind, dass mit dem Antrieb der Draht oder das
Blech automatisiert von der Aufnahme abziehbar und der Richteinrichtung und der Schneideinrichtung
zuführbar ist.
[0008] Eine Transportplattform ist ein Träger, der eine ausreichende Stabilität für die
Aufnahme der weiteren Elemente des Transportsystems aufweist, wobei diese Stabilität
auch bei einem Transport, z.B. mit einem Lastkraftwagen, von einem Ort zu einem anderen
Ort gegeben ist.
[0009] Entscheidend ist, dass die Transportplattform in einer Ausführungsform selbst kranbar
und/oder förderbar ist oder mit einer Einrichtung, beispielweise dem Boden eines Abrollbehälters
oder eines Transportcontainers, verbunden ist, die wiederum kran oder förderbar ist.
In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist die Transportplattform beispielsweise
mit einem Flurfördergerät oder einem Containerumschlaggerät transportierbar und auf
einem Verkehrsmittel, wie zum Beispiel einem Lastkraftwagen oder einem Eisenbahnwaggon,
aufnehmbar. In einer Ausführungsform weist die Transportplattform oder die mit ihre
verbundene Einrichtung die zum Kranen und oder Fördern erforderlichen Einrichtungen
auf. In einer Ausführungsform weist die Transportplattform oder die mit ihre verbundene
Einrichtung Kranösen zum Befestigen von Hebezeug und/oder Ausnehmungen zum Aufnehmen
der Zinken eines Flurfördergeräts auf.
[0010] In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist das Transportsystem zudem
vier Seitenwände und ein Dach auf. Dabei sind in die vier Seitenwände und das Dach
in einer Ausführungsform mit der Transportplattform verbunden und bilden zusammen
einen Transportbehälter, wobei die Transportplattform den Boden des Transportbehälters
bildet. In einer weiteren Ausführungsform wird ein Transportbehälter von den vier
Seitenwänden, dem Dach und einem zusätzlichen Boden gebildet, wobei die Transportplattform
im Inneren des Transportbehälters auf dem Boden aufgenommen und vorzugsweise mit diesem
verbunden ist. Die Seitenwände und das Dach ermöglichen es, den Draht oder das Blech
vor Umwelteinflüssen geschützt zu transportieren. Ebenfalls bieten die Seitenwände
und das Dach den übrigen Einrichtungen der Transportplattform Schutz.
[0011] Eine derartige Lösung ermöglicht es auch, den gecoilten Draht oder das gecoilte Blech
sowie die Einrichtungen im Inneren des Transportbehälters dem Zugriff des Kunden vollständig
zu entziehen. In einem Szenario liefert der Hersteller einen gecoilten Draht oder
ein gecoiltes Blech in einem verschlossenen Transportbehälter des offenbarungsgemäßen
Transportsystems und der Kunde entnimmt dem Transportbehälter automatisiert den Draht
oder das Blech oder in einer Ausführungsform Abschnitte des Drahts oder des Blechs
der jeweils erforderlichen Länge.
[0012] In einer Ausführungsform ist in einer der Seitenwände oder in dem Dach eine verschließbare
Beschickungsöffnung zum Beschicken des Transportsystems mit dem gecoilten Draht oder
Blech vorgesehen.
[0013] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist in einer der Seitenwände
oder in dem Dach eine verschließbare Entnahmeöffnung vorgesehen, so dass durch die
Entnahmeöffnung der Draht oder das Blech oder ein Abschnitt des Drahts oder des Blechs
aus dem Transportsystem entnehmbar ist, wobei die Aufnahme, der Antrieb, die Richteinrichtung
und optional die Schneideinrichtung derart angeordnet sind, dass der Draht oder das
Blech oder ein Abschnitt des Drahts oder des Blechs durch die Entnahmeöffnung ausstoßbar
ist. Es versteht sich, dass die Entnahmeöffnung in Förderrichtung des Drahts oder
Blechs hinter der letzten Einrichtung auf der Transportplattform angeordnet ist.
[0014] In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst das Transportsystem
einen Abrollbehälter zur Aufnahme auf einem Lastkraftwagen, wobei die Transportplattform
der Boden des Abrollbehälters ist oder die Transportplattform auf einem Boden des
Abrollbehälters aufgenommen ist. Derartige Abrollbehälter sind beispielsweise als
Teil von Einsatzsystemen der Hilfsdienste wie Feuerwehr und Technisches Hilfswerk
bekannt und sind einfach mit einem entsprechenden Lastkraftwagen zu transportieren
und im Wesentlichen punktgenau abzusetzen. In einer ausführungsform weist der Abrollbehälter
eine Öse zum Greifen des Abrollbehälters sowie optional mindestens eine Rolle unter
dem Boden des Abrollbehälters auf.
[0015] In einer alternativen Ausführungsform der Vorliegenden Offenbarung umfasst das Transportsystem
einen Transportcontainer, beispielsweise einen 40 Fuß Container, insbesondere einen
40 Fuß ISO-Container, wobei die Transportplattform der Boden des Transportcontainers
ist oder die Transportplattform auf einem Boden des Transportcontainers aufgenommen
ist. Es versteht sich, dass in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung
unter dem Boden des Transportcontainers noch ein Abrolluntersatz vorgesehen sein kann.
Der Abrolluntersatz ermöglicht es, einen herkömmlichen Transportcontainer als Abrollbehälter
mit einem entsprechend ausgerüsteten Lastkraftwagen zu transportieren und abzusetzen
bzw. aufzunehmen. Dazu weist in einer Ausführungsform der Abrolluntersatz eine Öse
zum Greifen des Abrollbehälters sowie optional mindestens eine Rolle unter dem Boden
des Abrollbehälters auf.
[0016] Ein aufgecoilter bzw. gecoilter Draht bezeichnet im Sinne der vorliegenden Anmeldung
einen aufgewickelten, d. h. im Wesentlichen kreisbogenförmig in einer oder mehreren
Windungen gebogenen, Draht. Ein aufgecoiltes bzw. gecoiltes Blech bezeichnet im Sinne
der vorliegenden Anmeldung ein aufgewickeltes, d. h. im Wesentlichen kreisbogenförmig
in einer oder mehreren Windungen gebogenes, Blech.
[0017] Die Aufnahme für einen solchen gecoilten Draht oder ein solches gecoiltes Blech kann
in einer Ausführungsform so ausgestaltet sein, dass auf ihr eine Trommel, beispielsweise
aus Holz, aufnehmbar ist, wobei wiederum der Draht oder das Blech auf die Trommel
aufgecoilt ist. Auf eine Trommel können beinahe beliebige Längen von Drähten oder
Blechen aufgecoilt werden.
[0018] Betrachtet man kaltumgeformte Drähte oder Bleche aus Edelstahl, so ist deren Länge
zunächst durch die Länge und Masse der der Fertigung zu Grunde gelegten Brammen oder
Luppen (Rohmaterial für den Kaltumformprozess, wie Kaltpilgerwalzen oder Kaltziehen)
beschränkt. Allerdings können in dem Transportsystem gemäß der vorliegenden Offenbarung
in einer Ausführungsform auch Längen bereitgestellt werden, die nicht mehr einstückig
Stück durch Kaltumformen hergestellt werden können.
[0019] Daher werden in einer Ausführungsform vor dem Aufcoilen auf eine Trommel mehre durch
Kaltumformung hergestellte Drähte oder Bleche zu einem einzigen langen Draht oder
Blech miteinander verbunden. Dies hat den Vorteil, dass kontinuierlich und ohne Unterbrechung
Drahtmaterial oder Blechmaterial den Einrichtungen auf der Transportplattform, insbesondere
dem Antrieb, der Richteinrichtung und optional der Schneideinrichtung, zugeführt werden
können, ohne dass ein Eingreifen durch einen Benutzer erforderlich wäre.
[0020] Daher weist das Transportsystem in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung
einen gecoilten Draht oder ein gecoiltes Blech auf, wobei der Draht oder das Blech
auf der Aufnahme aufgenommen ist. In einer Ausführungsform besteht der Draht oder
das Blech aus einer Mehrzahl von an ihren Stirnflächen miteinander verbundenen, kaltumgeformten
Abschnitte des Drahts oder des Blechs aus einem Edelstahl. Auf diese Weise lassen
sich beispielsweise gecoilte Drähte und Bleche mit einer Länge von bis zu 17.000 m
liefern, die dann vor Ort in Abschnitte des Drahts oder des Blechs mit den erforderlichen
Längen geschnitten werden. In einer ausführungsform der Erfindung ist die Trommel
mit dem darauf gecoilten Draht oder Blech Teil des Transportsystems.
[0021] Dabei kann die Verbindung mehrerer Drähte oder Bleche an ihren Stirnseiten zu einem
langen Draht oder Blech, das dann gecoilt wird, auf ganz unterschiedliche Weisen erfolgen.
In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung werden die einzelnen Drähte
oder Bleche durch Schweißen miteinander verbunden. Zwar ändert das Verschweißen der
einzelnen kaltumgeformten Abschnitte des Drahts oder des Blechs die Eigenschaften
des Drahts oder Blechs im Bereich der Schweißstelle, allerdings kann die Schweißstelle
bei der Entnahme von Abschnitten des Drahts oder des Blechs aus dem Transportsystem
herausgeschnitten werden und als Verschnitt der Wiederverwertung zugeführt werden.
Alternativ können die Enden zweier miteinander verbundener Drähte miteinander vercrimpt
sein.
[0022] In einer Ausführungsform gemäß der vorliegenden Offenbarung umfasst das Transportsystem
eine Schweißnahterkennungseinrichtung, welche ggf. in der Materialflussrichtung vor
der Schneideinrichtung angeordnet ist. Dabei ist die Schweißnahterkennungseinrichtung
derart eingerichtet und angeordnet, dass sie eine Schweißnaht zwischen zwei mit einander
verbundenen Drahtabschnitten oder Blechabschnitten erkennt. Eine solche Erkennung
einer Schweißnaht kann beispielsweise mit Hilfe einer Kamera und einer geeigneten
Bildauswertungssoftware oder aber mit Hilfe eines Wirbelstromsensors erfolgen. In
einer Ausführungsform ist die Steuerung mit der Schweißnahterkennungseinrichtung verbunden
und derart eingerichtet, dass sie die Schneideinrichtung so steuert, dass diese die
Schweißnaht aus dem Draht oder dem Blech herausschneidet.
[0023] In einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst die Aufnahme
für den Draht oder das Blech eine Haspel, auf welche ein ohne Kern oder Trommel lose
gecoilter Draht oder Blech aufnehmbar ist. Ein solcher ohne einen Kern oder Trommel
gecoilter Draht oder Blech wird auch als "Loose Coil" bezeichnet. Derartige Loose
Coils können beispielsweise von einem Kunden immer wieder neu auf die Haspel aufgelegt
werden, wenn das Material verbraucht ist.
[0024] In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst die Aufnahme für den
Draht oder das Blech neben der Haspel zum Auflegen eines Loose Coils eine Verstelleinrichtung,
die einen Abzug des Drahts oder Blechs von der Haspel in der Höhe des Einlaufs in
die übrigen Einrichtungen des Transportsystems ermöglicht. Neben einer solchen Höhenverstellung
kann die Aufnahme auch eine Verschwenkeinrichtung aufweisen, die es ermöglicht, die
Wickelachse der Haspel zu verschwenken. Dabei ist in einer bevorzugten Ausführungsform
die Wickelachse zum Auflegen des gecoilten Drahts oder Blechs durch einen Benutzer
im Wesentlichen horizontal und zum Abziehen des gecoilten Drahts oder Blechs im Wesentlichen
vertikal.
[0025] Während das Transportsystem gemäß der vorliegenden Offenbarung grundsätzlich für
alle Arten von Drähten oder Blechen geeignet ist, ist der Draht oder das Blech in
einer Ausführungsform ein Draht oder ein Blech aus einem Metall, vorzugsweise aus
Stahl, insbesondere aber aus einem Edelstahl. In einer weiteren Ausführungsform ist
der Draht oder das Blech ein kaltverfestigter Draht oder ein kaltverfestigtes Blech,
welche nach einer Kaltumformung nicht mehr geglüht wurden. In einer Ausführungsform
weist der Draht oder das Blech einen kaltumgeformten, d.h. kaltverfestigten, Edelstahl
auf oder besteht aus diesem. Es versteht sich, dass in einer Ausführungsform der Erfindung
der Draht oder das Blech Teil des Transportsystems ist.
[0026] Der Antrieb im Sinne der vorliegenden Offenbarung kann entweder ein in eines der
anderen Elemente, insbesondere die Aufnahme, die Richteinrichtung oder die Schneideinrichtung,
integrierter Antrieb sein, welcher den notwendigen Vorschub des Drahts oder Blechs
bewirkt, oder ein gesonderter Treiber, welcher dafür vorgesehen ist, den Vorschub
zu bewirken.
[0027] Dabei kann in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung die Richteinrichtung,
insbesondere ein Richtsatz, so ausgestaltet sein, dass der aktiv angetrieben ist,
um den erforderlichen Vorschub zum Zuführen zu den einzelnen Einrichtungen, aber auch
zum Abziehen des Drahts oder Blechs von der Aufnahme bereitzustellen.
[0028] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist der Antrieb Teil
der Aufnahme, welcher dann bewirkt, dass die Aufnahme den Draht oder das Blech abspult
und den weiteren Einrichtungen zuführt.
[0029] In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung ist der Treiber ein Walzenförderer,
wobei der zu fördernde Draht oder das zu fördernde Blech zwischen mindestens zwei
Walzen geführt wird, wobei die Walzen automatisiert angetrieben sind und in Reibeingriff
mit dem Draht oder dem Blech sind, so dass eine Drehung der Walzen zu einem Vorschieben
des Drahts oder Blechs führt.
[0030] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst die Richteinrichtung
einen Richtsatz mit mindestens zwei Profilwalzen oder eine Schrägwalzenrichtmaschine.
[0031] Die Richteinrichtung dient dazu, den gecoilten Draht oder das gecoilte Blech wieder
in eine gerade ausgestreckte Form mit der erforderlichen Geradheit zu bringen.
[0032] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst die Schneideinrichtung
eine Säge oder einen Abstechkopf, welche ein Durchtrennen des Drahts oder Blechs ermöglichen.
Auf diese Weise kann der Kunde dem Transportsystem Abschnitte des Drahts oder des
Blechs beinahe beliebiger Länge fertig entnehmen. In einer weiteren Ausführungsform
umfasst die Schneideinrichtung eine Stanze oder eine Laserschneideinrichtung zum Ausstanzen
oder Ausschneiden beliebiger Formen aus dem Blech.
[0033] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist die Schneideinrichtung
eine Kühlung zum Kühlen einer Schnittfläche des Drahts oder Blechs mit CO
2 auf. Eine derartige Kühlung ist vorteilhaft zum Bereitstellen von Schnittflächen
mit hoher Qualität.
[0034] Es versteht sich, dass das Transportsystem über die notwendigen Einrichtungen, d.
h. den Antrieb, die Richteinrichtung und optional die Schneideinrichtung, hinaus beliebige
weitere Einrichtungen zur Be- bzw. Verarbeitung des Drahts oder Blechs aufweisen kann.
[0035] So weist das Transportsystem in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung
eine auf der Transportplattform angeordnete Markiereinrichtung, beispielsweise einen
Drucker, zum Kennzeichnen eines Abschnitts des Drahts oder des Blechs auf. Auf diese
Weise können die dem Transportsystem entnommenen Abschnitte des Drahts oder des Blechs
eindeutig gekennzeichnet werden. Mögliche Informationen, die auf den Abschnitt des
Drahts oder des Blechs aufgebracht werden können, sind beispielsweise dessen Material
und Länge.
[0036] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist das Transportsystem
eine auf der Transportplattform angeordnete Biegeeinrichtung zum definierten Biegen
eines Abschnitts des Drahts oder des Blechs auf. Die Biegeeinrichtung ermöglicht es,
einen gerichteten und abgelängten oder ausgeschnittenen Abschnitt des Drahts oder
des Blechs in die für die weitere Verarbeitung notwendige Form zu biegen. Eine derartige
Biegeeinrichtung ist beispielsweise dann von Vorteil, wenn die aus dem Transportsystem
entnommenen Abschnitte des Drahts oder des Blechs in der Flugzeugfertigung eingesetzt
werden sollen, wo die Abschnitte des Drahts oder des Blechs vor dem Einbau eine gekrümmte
Form mit einem definierten Krümmungsradius aufweisen müssen.
[0037] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist das Transportsystem
eine auf der Transportplattform angeordnete Entfettungseinrichtung zum Entfetten des
Drahts oder Blechs auf. Auf diese Weise können Ölrückstände, die typischerweise von
vorangegangenen Herstellungsschritten des Drahts oder Blechs herrühren, entfernt werden.
[0038] In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Transportsystem eine Poliereinrichtung,
die derart eingerichtet und angeordnet ist, dass mit der Poliereinrichtung ein Abschnitt
des Drahts oder Blechs polierbar ist.
[0039] In einer Ausführungsform der Offenbarung umfasst das Transportsystem eine Einrichtung
zum Entgraten der Enden des von der Schneideinrichtung durchtrennten Drahts oder Blechs.
[0040] Das Transportsystem gemäß der vorliegenden Offenbarung weist für den Kunden des Drahts
oder Blechs den Vorteil auf, dass dieser dem Transportsystem gerichtete Abschnitte
des Drahts oder des Blechs mit einer von dem Kunden vorgegebenen Länge und/oder Form
entnehmen kann. Dabei muss sich der Kunde in einer Ausführungsform weder um den Transport
noch um die letzten Fertigungsschritte wie Richten und Schneiden kümmern.
[0041] Für den Hersteller des Drahts oder Blechs weist das Transportsystem gemäß einer Ausführungsform
der vorliegenden Offenbarung den Vorteil auf, dass er die letzten Fertigungsschritte
wie Richten und Schneiden in den Produktionsprozess des Kunden integriert.
[0042] In einer Ausführungsform des Transportsystems weist das Transportsystem eine mit
der Aufnahme und/oder dem Antrieb und/oder der Schneideinrichtung wirksam verbundene
elektronische Steuerung auf, wobei die Steuerung derart eingerichtet ist, dass die
Steuerung in einem Betrieb des Transportsystems Daten von der Aufnahme und/oder dem
Antrieb und/oder der Schneideinrichtung empfängt und/oder Steuerbefehle an die Aufnahme
und/oder den Antrieb und/oder die Schneideinrichtung ausgibt. Es versteht sich, dass
die elektronische Steuerung in einer Ausführungsform einen Prozessor, insbesondere
einen Rechner, aufweist.
[0043] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung umfasst die Steuerung
eine mit einem Datennetzwerk verbindbare Kommunikationsschnittstelle, wobei die Kommunikationsschnittstelle
derart eingerichtet ist, dass mit der Kommunikationsschnittstelle Daten von dem Transportsystem
an einen Server und/oder von einem Server zu dem Transportsystem übertragbar sind.
Es versteht sich, dass in einer Ausführungsform das Datennetzwerk das Internet ist.
[0044] Mit dem Transportsystem gemäß der vorliegenden Offenbarung schließt der Hersteller
des Drahts oder Blechs ggf. unmittelbar an den Produktionsprozess seines Kunden an.
Mithilfe der Steuerung lassen sich Daten von den einzelnen Einrichtungen des Transportsystems
aber auch von dem in ihm aufgenommenen Draht oder Blech erfassen und über die Kommunikationsschnittstelle
in den Fertigungsprozess des Herstellers und in den Fertigungsprozess des Kunden einspeisen.
[0045] In einer Ausführungsform erfasst die Steuerung, welche Längen des Drahts oder Blechs
eines auf der Aufnahme aufgenommenen gecoilten Drahts oder Blechs vom Kunden dem Transportsystem
entnommen wurden und die Steuerung löst über die Schnittstelle eine Nachbestellung
aus, sobald erkennbar ist, wann das auf der Aufnahme aufgenommene Draht oder Blech
verbraucht ist.
[0046] Auch lässt sich mit Hilfe der Steuerung und der Kommunikationsschnittstelle eine
Abrechnung der vom Kunden aus dem Transportsystem entnommenen Menge an Draht oder
Blech ermitteln und eine Abrechnung auslösen.
[0047] Andererseits kann der Kunde über die Kommunikationsschnittstelle beispielsweise die
Länge eines als nächstes bereitzustellenden Abschnitts des Drahts oder des Blechs
an die Steuerung übermitteln, so dass das Transportsystem die gewünschte Länge eines
Abschnitts des Drahts oder des Blechs bereitstellt und ausstößt. Ferner kann über
die Steuerung und die Kommunikationsschnittstelle unmittelbar die Übermittlung eines
Zertifikats oder Zeugnisses über die Qualität und Güte eines aus dem Transportsystem
entnommenen Abschnitts des Drahts oder des Blechs an den Kunden erfolgen, so dass
dieser automatisiert seine Dokumentation über die verbauten Abschnitte des Drahts
oder des Blechs erstellen kann.
[0048] Das Transportsystem gemäß der vorliegenden Offenbarung ermöglicht damit eine direkte
Verzahnung zwischen der Fertigung des Herstellers des Drahts oder des Blechs und der
Weiterverarbeitung des Drahts oder Blechs durch den Kunden.
[0049] Es versteht sich, dass in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung die
Kommunikationsschnittstelle eine Netzwerkschnittstelle zur Anbindung an ein LAN oder
ein Drahtlos-LAN ist. Insbesondere aber ist die Kommunikationsschnittstelle in einer
Ausführungsform eine Mobilfunkschnittstelle, beispielsweise auf Grundlage des LTE-Standards.
[0050] Darüber hinaus weist in einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung die Steuerung
eine elektronische Ausleseeinrichtung zum berührungslosen Auslesen eines Datenträgers
auf.
[0051] Dabei ist im Sinne der vorliegenden Anmeldung der Begriff Datenträger breit zu verstehen.
Beispiele für einen solchen berührungslos auslesbaren Datenträger sind ein RFID-Tag
oder auch ein Barcode. Eine solche elektronische Ausleseeinrichtung ermöglicht in
einer Ausführungsform eine automatisierte Erfassung des auf der Aufnahme aufgenommenen
Draht- oder Blechmaterials.
[0052] Dazu weist das Transportsystem in einer Ausführungsform eine Trommel für den gecoilten
Draht oder das gecoilte Blech, insbesondere eine Trommel mit dem gecoilten Draht oder
dem gecoilten Blech, auf, wobei die Trommel auf der Aufnahme aufgenommen ist und wobei
die Trommel mit einem berührungslos auslesbaren Datenträger versehen ist, der von
der Ausleseeinrichtung der Steuerung auslesbar ist. Nach dem Beschicken des Transportsystems
mit der Trommel, vorzugsweise der Trommel mit dem gecoilten Draht oder dem gecoilten
Draht, hat die Steuerung automatisch die Information verfügbar, welchen Typ von Draht
oder Blech das Transportsystem dem Kunden bereitstellen kann.
[0053] In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung weist das Transportsystem
einen gecoilten Draht oder ein gecoiltes Blech auf, wobei der Draht oder das Blech
auf der Aufnahme aufgenommen ist und wobei der Draht oder das Blech mit einem berührungslos
auslesbaren Datenträger versehen ist, der von der Ausleseeinrichtung auslesbar ist.
Bei einer derartigen Ausführungsform ist es möglich, die Bestimmung des Typs von Draht
oder Blech, der in dem Transportsystem aufgenommen ist und der dem Kunden zur Verfügung
gestellt werden kann, nicht mittelbar oder nicht ausschließlich mittelbar über die
Trommel für den gecoiilten Draht oder das gecoilte Blech bereitzustellen, sondern
unmittelbar durch eine Kennzeichnung des Drahts oder Blechs selbst. Es versteht sich,
dass der berührungslos auslesbare Datenträger beispielsweise in den Draht oder das
Blech integriert sein kann. In einer Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung
ist der berührungslos auslesbare Datenträger außen auf dem Draht oder Blech aufgebracht.
Erfolgt das Aufbringen des berührungslos auslesbaren Datenträgers in einem Endabschnitt
des Drahts oder Blechs, so kann dieser Endabschnitt zu Beginn abgeschnitten werden,
so dass der Datenträger die weiteren Verarbeitungsprozesse nicht stört.
[0054] Darüber hinaus wird ein Verfahren zum Ausliefern eines Drahts oder Blechs vorgeschlagen
mit den Schritten Aufcoilen des Drahts oder Blechs, Aufnehmen des Drahts oder Blechs
auf einer auf einer Transportplattform angeordneten Aufnahme, Transportieren der Transportplattform
von einem ersten Ort an einen zweiten Ort, Fördern des Drahts oder Blechs mit einem
auf der Transportplattform angeordneten Antrieb in einer Transportrichtung, so dass
der Draht oder das Blech automatisiert von der Aufnahme abgezogen und einer Richteinrichtung
zugeführt wird, und Richten des Drahts oder Blechs der auf der Transportplattform
angeordneten Richteinrichtung.
[0055] In einer Ausführungsform umfasst das Fördern des Drahts oder des Blechs zudem ein
Zurführen zu einer Schneideinrichtung und das Verfahren weist den Schritt auf, Durchtrennen
des Drahts oder Blechs in der auf der Transportplattform angeordneten Schneideinrichtung,
so dass ein Abschnitt des Drahts oder des Blechs mit einer ausgewählten Länge hergestellt
wird.
[0056] Soweit im vorstehend und im folgenden Aspekte der vorliegenden Offenbarung im Hinblick
auf das Transportsystem beschrieben werden, so gelten diese auch für das entsprechende
Verfahren zum Ausliefern eines Drahts oder Blechs und umgekehrt. Soweit das Verfahren
mit einem Transportsystem gemäß dieser Offenbarung ausgeführt wird, so weist diese
die entsprechenden Einrichtungen hierfür auf. Insbesondere sind Ausführungsformen
des Transportsystems zum Ausführen des Verfahrens geeignet.
[0057] Es ist zu bemerken, dass die zuvor genannten Verfahrensschritte nicht notwendigerweise
in der angegebenen Reihenfolge durchlaufen werden müssen. So ist es denkbar, dass
zunächst die Transportplattform transportiert wird und dann der gecoilte Draht oder
das gecoilte Blech auf der Aufnahme aufgenommen wird. Ebenso ist es aber möglich,
dass zunächst der gecoilte Draht oder das gecoilte Blech auf der Aufnahme aufgenommen
wird und dann die Transportplattform mit dem Draht oder Blech transportiert wird.
[0058] Auch können in einer Ausführungsform die Schritte des Richtens und des Durchtrennens
getauscht werden, insbesondere dann, wenn Abschnitte des Drahts oder des Blechs mit
kurzen Längen oder Abmessungen gefertigt werden.
[0059] In einer Ausführungsform werden das Fördern, das Richten und optional das Schneiden
von einer gemeinsamen Steuerung gesteuert, wobei die Steuerung Daten erfasst, die
ein Maß für die von der Aufnahme abgezogene Länge des Drahts oder Blechs sind, und
wobei die Steuerung die Daten über eine Kommunikationsschnittstelle und ein Datennetzwerk
an einen Server überträgt.
[0060] Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Offenbarung
werden anhand der folgenden Beschreibung von Ausführungsformen und der dazugehörigen
Figuren deutlich. Die vorhergehende allgemeine Beschreibung sowie die folgende detaillierte
Beschreibung von Ausführungsformen sind besser verständlich, wenn sie im Zusammenhang
mit den beigefügten Zeichnungen gelesen werden. Es ist zu beachten, dass die gezeigten
Ausführungsformen nicht auf die genauen Anordnungen und Mittel beschränkt sind.
KURZBESCHREIBUNG DER FIGUREN
[0061]
- Figur 1
- ist eine teilweise weggebrochene perspektivische Darstellung eines Transportsystems
gemäß einer Variante der vorliegenden Offenbarung.
- Figur 2
- ist eine teilweise weggebrochene perspektivische Darstellung einer weiteren Variante
eines Transportsystems gemäß der vorliegenden Offenbarung.
- Figur 3
- ist eine Seitenansicht des Transportsystems aus Figur 2 beim Aufnehmen auf einen Lastkraftwagen.
- Figur 4
- ist eine perspektivische Ansicht von schräg oben der Einrichtungen im Inneren eines
Transportbehälters, so wie sie Bestandteil eines Transportsystems gemäß einer Variante
der vorliegenden Offenbarung sind.
- Figur 5
- ist eine schematische Darstellung der Steuerung eine Transportsystems gemäß Figur
2
FIGURENBESCHREIBUNG
[0062] In den Figuren sind gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet.
[0063] Die Transportsysteme 1, 1', 1" in den Figuren 1 bis 4 basieren alle jeweils auf einem
40 Fuß ISO-Überseecontainer 2, so wie er teilweise transparent in den Figuren 1 bis
3 gezeigt ist.
[0064] Der Container 2 weist jeweils eine Transportplattform in Form des Bodens 3 des Containers
2, vier Seitenwände 4, 5, 6, 7 und ein Dach 8 auf. In einer der Längswände 4 ist eine
Tür 37 vorgesehen, welche eine Beschickungsöffnung 9 verschließt. Zudem ist die Stirnwand
5 in Form einer doppelflügeligen Tür ausgestaltet, so wie dies bei Überseecontainern
üblich ist. In der Stirnwand 5 ist zudem eine Entnahmeöffnung 10 vorgesehen, durch
welche Abschnitte 11 des Drahts aus dem Container 2 entnehmbar sind. Es versteht sich,
dass die Entnahmeöffnung 10 mit Hilfe eines Deckels verschließbar ist, um das Innere
des Containers 2 während des Transports vollständig gegenüber Umwelteinflüssen zu
schützen.
[0065] In der dargestellten Ausführungsform ist der Container zusätzlich auf einem Abrolladapter
aufgenommen, so dass der Container mit Hilfe eines dafür ausgestatteten Lastkraftwagens
12, so wie er beispielhaft in Figur 3 gezeigt ist, transportierbar und punktgenau
absetzbar ist. Ein solcher Abrolladapter weist den gleichen Aufnahmehaken 13 sowie
Rollen (in den Figuren nicht dargestellt) auf, so wie sie von Abrollbehältern bekannt
sind.
[0066] Neben dem Container 2 umfasst das Transportsystem 1, 1', 1" jeweils Einrichtungen
im Inneren des Containers 2. Grundlage für den Transport bzw. die Auslieferung eines
Drahts 18 ist jeweils die Aufnahme 14 bzw. 14' für den gecoilten Draht 18. Die Varianten
der Figuren 1 und 2 unterscheiden sich durch die Ausgestaltung der Aufnahme 14, 14'
für den gecoilten Draht.
[0067] Bei dem Transportsystem 1 aus Figur 1 ist die Aufnahme 14 eine Haspel 15 zum Auflegen
eines sogenannten Loose Coils, d. h. eines gecoilten Drahts, welches ohne einen Kern
gecoilt wurde. Die Haspel 15 ist Bestandteil der Aufnahme 14 und wird auch bei einem
Nachlegen von Drahtmaterial typischerweise nicht gewechselt. Die Aufnahme 14 umfasst
darüber hinaus eine Verschwenkeinrichtung 16, welche ermöglicht, die Haspel 15 sowohl
in der Höhe als auch in der Ausrichtung ihrer Drehachse 17 zu justieren. Die Höhe
der Haspel 15 wird auf die Höhe des Einlaufs für den Draht 18 in die weiteren Einrichtungen
des Transportsystems 1 angepasst. Zum Auflegen des Loose Coils auf die Haspel 15 kann
deren Drehachse 17 so verschwenkt werden, dass die Drehachse 17 im Wesentlichen horizontal
ausgerichtet ist (in den Figuren nicht gezeigt), so dass es für einen Benutzer einfach
ist, das Loose Coil auf die Haspel zu hängen. Danach wird die Haspel so verschwenkt,
dass ihre Drehachse 17 im Wesentlichen vertikal ist (wie in Figuren 1 und 4 gezeigt).
[0068] Die Aufnahme 14' für den gecoilten Draht der Variante aus Figur 2 hat ein zweiteiliges
Aufnahmelager 27 für eine Trommel 19 mit dem darauf gecoilten Draht 18. In der Variante
mit einer derartigen Trommel 19 können beinahe beliebige Drahtlängen dem Kunden mit
Hilfe des Transportsystems 1' bereitgestellt werden. Die Länge des Drahts ist letztlich
nur durch das Volumen der Trommel 19 begrenzt.
[0069] Bei den gezeigten Varianten des Transportsystems 1, 1' handelt es sich jeweils um
ein Transportsystem für einen Draht aus einem Edelstahl, welcher durch Kaltumformung
hergestellt wurde. Die langen Drahtlängen auf der Trommel 19 werden durch Verschweißen
mehrerer Drähte an ihren Stirnflächen hergestellt. Durch das Verschweißen werden die
Materialeigenschaften der kaltverfestigte Drähte in der Umgebung der Schweißstelle
allerdings negativ verändert. Daher müssen diese vor dem Ausstoßen der Drahtabschnitte
für den Kunden aus dem Draht 18 herausgeschnitten werden und stellen Verschnitt dar,
welcher der Wiederverwertung zuzuführen ist.
[0070] Der Draht 18 ist in beiden Varianten der Figuren 1 und 2 in einen Treiber 20 als
Antrieb im Sinne der vorliegenden Offenbarung eingeführt. Insbesondere bei den langen
Drahtlängen, so wie sie auf der Trommel 19 der Figur 2 bereitgestellt werden, ist
bereits bei der Anlieferung des Transportsystems 1, 1' beim Kunden ein Ende des Drahts
18 in den Treiber 20 eingeführt. Die Endfertigung der Drahtabschnitte 11 kann unmittelbar
beginnen. Bei dem Treiber 20 handelt es sich in der gezeigten Variante um einen Walzentreiber
mit zwei Walzen 21, 22, die motorisch angetrieben sind und in Reibeingriff mit dem
Draht 18 stehen, so dass der Draht 18 im Betrieb einen Vortrieb auf die Entnahmeöffnung
10 hin erfährt.
[0071] In Vorschubrichtung hinter dem Treiber 20 ist eine Richteinrichtung in Form eines
Richtsatzes 23, 24 mit einer Mehrzahl von Profilwalzen vorgesehen. Dabei hat der Richtsatz
zwei Sätze 23, 24 von Walzen, wobei die Drehachsen der Walzen des ersten Satzes 23
senkrecht zu den Drehachsen der Walzen des zweiten Satzes 24 stehen. Die Richteinrichtung
24 dient dazu, den Draht 18, welcher durch das Coilen eine Krümmung seiner Flächen
erhalten hat, mit der notwendigen Geradheit zu versehen.
[0072] In der Förderrichtung hinter der Richteinrichtung 23, 24 ist eine Schneideinrichtung
in Form eines Abstechkopfes 25, welcher motorisch angetrieben um den Draht 18 rotiert
und diesen durchtrennt, vorgesehen. Nach dem Abstechen mit Hilfe der Schneideinrichtung
25 kann der Drahtabschnitt 11 in der gewünschten Geradheit und Länge dem Transportsystem
1, 1' entnommen werden.
[0073] Figur 4 zeigt eine weitere Variante der Einrichtungen im Inneren des Containers 2,
wobei der Container 2 der Einfachheit halber in Figur 4 nicht dargestellt ist. Wie
die Variante aus Figur 1 weist auch das Transportsystem aus Figur 4 wieder eine Aufnahme
für einen gecoiltes Draht in Form eines Loose Coils auf. Zusätzlich zu dem Treiber
20, dem Richtsatz 23, 24 und der Abstecheinrichtung 25 weist die Variante der Einrichtungen
des Transportsystems 1" aus Figur 4 eine Biegeeinrichtung 26 auf, welche die einzelnen
Drahtabschnitte nach dem Abstechen mit Hilfe der Schneideinrichtung 25 so biegt, dass
die Drahtabschnitte danach unmittelbar weiterverarbeitet, d. h. beispielsweise in
Industriemaschinen eingebaut, werden können.
[0074] Anhand der Variante des Transportsystems 1' aus Figur 2 wird nun der Betrieb des
Transportsystems 1' kurz skizziert. In der Fertigung des Drahtherstellers wird der
Container 2 mit einem auf die Trommel 19 aufgecoilten Draht 18 beschickt. Der verschlossene
Container 2 wird dann zum Kunden für den Draht 18 transportiert. Für den Transport
kann der Lastkraftwagen 12 aus Figur 3 zum Einsatz kommen, der Container 2 kann jedoch
auch auf die Eisenbahn oder ein Schiff verladen werden. Am Ort der Fabrikation des
Kunden, dies kann eine Werkshalle oder auch eine Baustelle sein, wird der Container
2 abgesetzt und die letzten Auslieferungsschritte können unmittelbar beginnen. Der
Treiber 21 zieht dabei so viel Draht 18 von der Trommel 19 ab, wie für den jeweils
zu entnehmenden Drahtabschnitt 11 benötigt wird. Der Kunde erhält einen Drahtabschnitt
11 mit einer Länge und Qualität gemäß seiner Vorgabe.
[0075] Figur 5 zeigt in einem schematischen Diagramm wie das Transportsystem 1' eine Brücke
zwischen der Fertigung des Drahtherstellers und der Weiterverarbeitung durch den Kunden
schlägt. Das Transportsystem 1' weist dazu eine Steuerung 34 mit einem Rechner 28
auf. Dieser Rechner 28 (in den Figuren 1 bis 3 nicht gezeigt) ist über entsprechende
Datenleitungen 29 mit den einzelnen Einrichtungen des Containers 2, nämlich der Aufnahme
14', dem Treiber 21, und dem Abstechkopf 25 verbunden. Der Rechner 28 übernimmt nun
die Steuerung sämtlicher weiteren Auslieferungsschritte, bis nach dem abstechen der
Drahtabschnitt 11 durch die Entnahmeöffnung 10 aus dem Container 2 entnommen werden
kann.
[0076] Zusätzlich erhält der Rechner 28 über die Datenleitungen 29 aber auch Informationen
über den Betriebszustand der einzelnen Einrichtungen 21, 24, 25. Aus diesen Informationen
des Betriebszustands kann der Rechner 28 ableiten, wie viele Meter des Drahts 18 bereits
von der Trommel 19 abgezogen und in geschnittener Form dem Container 2 entnommen wurden.
Da die Steuerung neben dem Rechner 28 auch eine mit dem Rechner 28 verbundene Mobilfunkschnittstelle
30 aufweist, ist der Rechner 28 in der Lage über das Internet 31 mit einem Server
32 des Drahtherstellers zu kommunizieren. Der Server 32 wiederum ist über das Internet
mit einem Rechner 33 des Kunden verbunden. Auf diese Weise kann das Server 32 des
Drahtherstellers automatisiert Rechnungen über die dem Container 2 entnommenen Längen
des Drahts 18 erstellen. Zudem können Zertifikate für die einzelnen Drahtabschnitte
11 automatisiert an den Kunden übermittelt werden. Stellt der Rechner 28 fest, dass
innerhalb einer bestimmten Zeit die gesamte auf der Trommel 19 aufgenommene Länge
des Drahts 18 abgezogen sein wird, so löst der Rechner 28 über die Kommunikationsschnittstelle
30, das Internet 31 und den Server 32 des Drahtherstellers eine Nachbestellung für
einen Draht 18 des gleichen Typs aus. Dieses wird dann in time an den Kunden in einem
neuen Container 2 ausgeliefert. Der anliefernde Lkw 12 kann dann am Ort des Kunden
den leeren Container gegen den vollen Container austauschen.
[0077] Weiterhin ist der Rechner 28 der Steuerung 34 mit einer elektronischen Ausleseeinrichtung
in Form eines berührungslosen RFID-Lesers 35 verbunden. Der RFID-Leser 35 dient dazu,
RFID-Tags 36 auszulesen, welche an der Trommel 19 angeordnet sind. Auf diese Weise
kann das Transportsystem 1' automatisiert den Typ von Draht 18 erfassen, welcher auf
der Trommel 19 bereitgestellt wird. Die entsprechende Information ist in dem RFID-Tag
36 abgespeichert.
[0078] Für Zwecke der ursprünglichen Offenbarung wird darauf hingewiesen, dass sämtliche
Merkmale, wie sie sich aus der vorliegenden Beschreibung, den Zeichnungen und den
Ansprüchen für einen Fachmann erschließen, auch wenn sie konkret nur im Zusammenhang
mit bestimmten weiteren Merkmalen beschrieben wurden, sowohl einzeln als auch in beliebigen
Zusammenstellungen mit anderen der hier offenbarten Merkmale oder Merkmalsgruppen
kombinierbar sind, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wurde oder technische
Gegebenheiten derartige Kombinationen unmöglich oder sinnlos machen. Auf die umfassende,
explizite Darstellung sämtlicher denkbarer Merkmalskombination wird hier nur der Kürze
und der Lesbarkeit der Beschreibung wegen verzichtet.
[0079] Während die Offenbarung im Detail in den Zeichnungen und der vorangehenden Beschreibung
dargestellt und beschrieben wurde, erfolgt diese Darstellung und Beschreibung lediglich
beispielhaft und ist nicht als Beschränkung des Schutzbereichs gedacht, so wie er
durch die Ansprüche definiert wird. Die Offenbarung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsformen
beschränkt.
[0080] Abwandlungen der offenbarten Ausführungsformen sind für den Fachmann aus den Zeichnungen,
der Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen offensichtlich. In den Ansprüchen
schließt das Wort "aufweisen" nicht andere Elemente oder Schritte aus, und der unbestimmte
Artikel "eine" oder "ein" schließt eine Mehrzahl nicht aus. Die bloße Tatsache, dass
bestimmte Merkmale in unterschiedlichen Ansprüchen beansprucht sind, schließt ihre
Kombination nicht aus. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Beschränkung
des Schutzbereichs gedacht.
Bezugszeichenliste
[0081]
- 1, 1', 1"
- Transportsystem
- 2
- Container
- 3
- Boden des Container 2
- 4, 5, 6, 7
- Seitenwand der Containers 2
- 8
- Dach
- 9
- Beschickungsöffnung
- 10
- Entnahmeöffnung
- 11
- Drahtabschnitt
- 12
- Lastkraftwagen
- 13
- Aufnahmehaken
- 14, 14'
- Aufnahme für einen gecoilten Draht
- 15
- Haspel
- 16
- Verschwenkeinrichtung
- 17
- Drehachse
- 18
- Draht
- 19
- Trommel
- 20
- Treiber
- 21, 22
- Walzen des Treibers 20
- 23
- erster Teil des Richtsatzes
- 24
- zweiter Teil des Richtsatzes
- 25
- Schneideinrichtung
- 26
- Biegeeinrichtung
- 27
- Aufnahmelager
- 28
- Rechner
- 29
- Datenleitung
- 30
- Mobilfunkschnittstelle
- 31
- Internet
- 32
- Server des Drahtherstellers
- 33
- Rechner des Kunden
- 34
- Steuerung
- 35
- RFID-Leser
- 36
- RFID-Tag
- 37
- Tür
1. Transportsystem (1, 1', 1") für einen Draht (18) oder ein Blech mit
einer Transportplattform (3),
einer Aufnahme (14, 14') für den Draht (18) oder das Blech, wobei die Aufnahme (14,
14') derart eingerichtet ist, dass auf der Aufnahme (14, 14') der Draht (18) oder
das Blech aufgecoilt aufnehmbar ist,
einem Antrieb (20), wobei der Antrieb (20) derart eingerichtet ist, dass mit dem Antrieb
(20) der Draht (18) oder das Blech in einer Transportrichtung förderbar ist, und einer
Richteinrichtung (24), wobei die Richteinrichtung (24) derart eingerichtet ist, dass
der Draht (18) oder das Blech mit der Richteinrichtung (24) richtbar ist,
wobei die Aufnahme (14, 14'), der Antrieb (20) und die Richteinrichtung (24) derart
auf der Transportplattform (3) angeordnet sind, dass mit dem Antrieb (20) der Draht
(18) oder das Blech automatisiert von der Aufnahme (14, 14') abziehbar und der Richteinrichtung
(24) zuführbar ist.
2. Transportsystem (1, 1', 1") nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportplattform (3) zumindest kranbar oder förderbar ist oder dass die Transportplattform
(3) mit einer weiteren Einrichtung verbunden ist, die zumindest kranbar oder förderbar
ist.
3. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem eine Schneideinrichtung (25) aufweist, wobei die Schneideinrichtung
(25) derart eingerichtet und angeordnet ist, dass der Draht (18) oder das Blech mit
der Schneideinrichtung (25) durchtrennbar ist, so dass ein Abschnitt (11) mit einer
auswählbaren Länge herstellbar ist, und wobei die Aufnahme (14, 14'), der Antrieb
(20), die Richteinrichtung (24) und die Schneideinrichtung (25) derart auf der Transportplattform
(3) angeordnet sind, dass mit dem Antrieb (20) der Draht (18) oder das Blech automatisiert
von der Aufnahme (14, 14') abziehbar und der Richteinrichtung (24) und der Schneideinrichtung
(25) zuführbar ist.
4. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") eine zumindest mit der Aufnahme (14, 14'), dem Antrieb
(20) oder der Schneideinrichtung (25) wirksam verbundene elektronische Steuerung (34)
aufweist, wobei die Steuerung (34) derart eingerichtet ist, dass die Steuerung (34)
in einem Betrieb des Transportsystems (1, 1', 1") Daten von zumindest der Aufnahme
(14, 14'), dem Antrieb (20) oder der Schneideinrichtung (25) empfängt und/oder Steuerbefehle
() an zumindest die Aufnahme (14, 14'), den Antrieb (20) oder die Schneideinrichtung
(25) ausgibt.
5. Transportsystem (1, 1', 1") nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung (34) eine Kommunikationsschnittstelle (30) umfasst, wobei die Kommunikationsschnittstelle
(30) derart eingerichtet ist, dass mit der Kommunikationsschnittstelle (30) Daten
von dem Transportsystem (1,1', 1") über ein Datennetzwerk (31) an einen Server (32)
übertragbar sind.
6. Transportsystem (1, 1', 1") nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung eine elektronische Ausleseeinrichtung (35) zum berührungslosen Auslesen
eines Datenträgers (36) aufweist.
7. Transportsystem (1, 1', 1") nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") eine Trommel (19) für den gecoilten Draht (18) oder
das gecoilte Blech aufweist, wobei die Trommel (19) auf der Aufnahme (14, 14') aufgenommen
ist und wobei die Trommel (19) mit einem berührungslos auslesbaren Datenträger (36)
versehen ist, der von der Ausleseeinrichtung (35) auslesbar ist.
8. Transportsystem (1, 1', 1") nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") einen gecoilten Draht (18) oder ein gecoiltes Blech
aufweist, wobei der Draht (18) oder das Blech auf der Aufnahme (14, 14') aufgenommen
ist und wobei der Draht (18) oder das Blech mit einem berührungslos auslesbaren Datenträger
versehen ist, der von der Ausleseeinrichtung auslesbar ist.
9. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") einen gecoilten Draht (18) oder ein gecoiltes Blech
aufweist, wobei der Draht (18) oder das Blech auf der Aufnahme (14, 14') aufgenommen
ist und wobei der Draht (18) oder das Blech aus einer Mehrzahl von an ihren Stirnflächen
miteinander verbundenen, kaltumgeformten Abschnitten des Drahts oder des Blechs aus
einem Edelstahl besteht.
10. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") vier Seitenwände (4, 5, 6, 7) und ein Dach (8) aufweist,
wobei in einer der Seitenwände (4, 5, 6, 7) oder in dem Dach (8) eine verschließbare
Entnahmeöffnung (10) vorgesehen ist, so dass durch die Entnahmeöffnung (10) ein Abschnitt
(11) des Drahts oder des Blechs aus dem Transportsystem (1, 1', 1") entnehmbar ist,
wobei die Aufnahme (14, 14'), der Antrieb (20), die Richteinrichtung (24) und die
Schneideinrichtung (25) derart angeordnet sind, dass ein Abschnitt (11) des Drahts
oder des Blechs durch die Entnahmeöffnung (10) ausstoßbar ist.
11. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet,
dass das Transportsystem (1, 1', 1") einen Transportcontainer umfasst, wobei die Transportplattform
(3) der Boden des Transportcontainers ist oder die Transportplattform (3) auf einem
Boden des Transportcontainers aufgenommen ist.
12. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") eine auf der Transportplattform (3) angeordnete Markiereinrichtung
zum Kennzeichnen eines Abschnitts (11) des Drahts (18) oder des Blechs aufweist.
13. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1 ") eine auf der Transportplattform (3) angeordnete
Biegeeinrichtung (26) zum definierten Biegen eines Abschnitts (11) des Drahts (18)
oder des Blechs aufweist.
14. Transportsystem (1, 1', 1") nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportsystem (1, 1', 1") eine auf der Transportplattform (3) angeordnete Entfettungseinrichtung
zum Entfetten des Drahts (18) oder des Blechs aufweist.
15. Verfahren zum Ausliefern eines Drahts (18) oder Blechs mit den Schritten
Aufcoilen des Drahts (18) oder des Blechs,
Aufnehmen des Drahts (18) oder des Blechs auf einer auf einer Transportplattform (3)
angeordneten Aufnahme (14, 14'),
Transportieren der Transportplattform (3) von einem ersten Ort an einen zweiten Ort,
Fördern des Drahts (18) oder des Blechs mit einem auf der Transportplattform (3) angeordneten
Antrieb (20) in einer Transportrichtung, so dass der Draht (18) oder das Blech automatisiert
von der Aufnahme (14, 14') abgezogen und einer Richteinrichtung (24) zugeführt wird,
und
Richten des Drahts (18) oder Blechs mit der auf der Transportplattform (3) angeordneten
Richteinrichtung (24).
16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass durch das Fördern des Drahts (18) oder des Blechs der Draht (18) oder das Blech einer
Schneideinrichtung (25) zugeführt wird, wobei das Verfahren weiterhin den Schritt
aufweist Durchtrennen des Drahts (18) oder des Blechs mit der auf der Transportplattform
angeordneten Schneideinrichtung (25), so dass ein Abschnitt (11) des Drahts (18) oder
des Blechs mit einer ausgewählten Länge hergestellt wird.
17. Verfahren nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Fördern, das Richten und das Schneiden von einer gemeinsamen Steuerung gesteuert
werden, wobei die Steuerung Daten erfasst, die ein Maß für die von der Aufnahme (14,
14') abgezogene Länge des Drahts (18) oder des Blechs sind, und wobei die Steuerung
die Daten über eine Kommunikationsschnittstelle und ein Datennetzwerk an einen Server
überträgt.